Puolesta:
-Polttoaineen voi vapaasti valita, eikä palaminen saastuta samalla tavalla kun diesel ja bensa paineen alla
-Kone häy hitaammin, ja on siis pitkäikäisempi ja luotettavampi
-Paljon vähemmän melua, asia, mitä oppii arvostamaan kun perheen kanssa liikkuu
-Ei tarvitse vaihdelaatikkoa, tosin alennusvaihde on yleisempi ratkaisu kun valtavankokoinen potkuri
Vastaan:
-Huonompi hyötysuhde (15-20% luokkaa)
-Kattila vie veneessä suhteellisen paljon tilaa (kone on sentään aika kompakti)
-Turvallisuus. Varsinkin lapset on saatava käsittämään että mihin tahansa ei todellakaan sovi tarttua paljain käsin
Kyllä tuntuu vähän siltä että alkaen 10-metriseen matka/retkiveneeseen höyrykone on oikeasti kelpo ratkaisu. Sanokaa siihen jotain.
-Polttoaineen voi vapaasti valita, eikä palaminen saastuta samalla tavalla kun diesel ja bensa paineen alla
-Kone häy hitaammin, ja on siis pitkäikäisempi ja luotettavampi
-Paljon vähemmän melua, asia, mitä oppii arvostamaan kun perheen kanssa liikkuu
-Ei tarvitse vaihdelaatikkoa, tosin alennusvaihde on yleisempi ratkaisu kun valtavankokoinen potkuri
Vastaan:
-Huonompi hyötysuhde (15-20% luokkaa)
-Kattila vie veneessä suhteellisen paljon tilaa (kone on sentään aika kompakti)
-Turvallisuus. Varsinkin lapset on saatava käsittämään että mihin tahansa ei todellakaan sovi tarttua paljain käsin
Kyllä tuntuu vähän siltä että alkaen 10-metriseen matka/retkiveneeseen höyrykone on oikeasti kelpo ratkaisu. Sanokaa siihen jotain.
Vastaukset 12
Vanhimmat
kaleeri ja siihen kymmenen orjaa soutamaan.
"Puolesta:
-Polttoaineen voi vapaasti valita, eikä palaminen saastuta samalla tavalla kun diesel ja bensa paineen alla "
Noinkohan tuosta höyrykoneen pesässä poltettavasta klapista, makkarapakettien muovikuorista, pahvi/alumiini mehutölkeistä ym. mitä sinne perheretkellä kuitenkin laitetaan, tulisi vähemmän pienhiukkaspäästöjä kuin nykyaikaisesta nelitahti tai 2-t ruiskukoneesta. Vai poltatko 1200c lämpötilassa ja tuleeko siihen korsteeniin savukaasupesuri?
;)
Kattilassa ei polteta kun poltettavaksi soveltuvaa tavaraa. Maito- ja mehutölkit menee, mutta kaikenmaailman alumiinit ja muovit ei.
Ja kyllä, puu palaa kattilassa puhtaammin kun diesel ja bensiini nelitahti-, ja erityisesti kaksitahtimoottorissa.
Mielenkiintoisen väitteen esität, ei voi muuta sanoa!
;)
Sun pitää miettiä myös se puoli asiasta, että pitemmälle päiväretkelle tarviit melko kasan halkoja. Tuo puumäärä syö kohtuuttomasti sulta veneestä tiloja. Ja alapas nostaan paineita veneilyä varten, saat pitää tulia min. 3 tuntia, jotta paineet nousee sinne 4 kiloon. Haloilla lämmittäessä pillit myös tukkeutuu herkästi ja saat rassata pillit puhtaiksi joka reissun jälkeen. Huomattavasti järkevämpi keino lämmitykseen on nestekaasu.
Veikkaan, että et saa vaimoasi kuin kerran kyytiin, on se meinaan senverta hurjaa hommaa ja lämmintäkin kesähelteillä.
Ota myös selvää kattilan paineista ennen sen hankintaa, jos sulla ei jo ole voimassa olevia papereita. Riittävän korkeat paineet kun vaatii jo vähän dokumenttejakin, ei se oo ihan noin vaan että lähetäämpäs ajeleen. Höyryäminen on tavallaan sairaus, joten ymmärrän sinua, mutta en suosittele höyryä perheen ainoaksi vesikulkineeksi.En missään nimessä.
ei lisää hiilidioksidia,hiili kiertää,tämä tiedoksenne.
Kattilaan kuuluu tietty ne perushuoltotyöt. Ei siitä mihinkään päästä.
Paineita ei takuulla tarvitse kolmea tuntia odottaa. 45 minuuttia korkeintaan minun kattilan tapauksessa, ja silloin paineet on kuudessa baarissa.
Naisystäviä on ollut kyydissä, ja harva on kieltäytynyt toisesta kerrasta. Olen huolehtinut kattilan eristyksestä, joten peruskesävaatteissa pystyy hyvin veneilemään jollei ole harvinaisen lämmin keli.
Siinä mielessä ollaan samaa mieltä että höyryn kanssa kun on vähintään ymmärrettävä katsoa että se hätäventtiili toimii. Höyryräjähdyksestä ei yksikään veneessä oleva selviä hengissä.
Ei meillä höyry ole ainoa vesikulkuneuvo. Käytetään höyryvenettä vain silloin kun mennään vesille rentoutumaan. Varsinaista matkantekoa varten on sitten perinteisempää dieselkalustoa.
Sulla siis on jo kokemusta höyryistä niin tiedät mitä odottaa. Hieno juttu, että harrastajia riittää Suomessa. Tämä on ala joka vie mennessään.
Se vaan on niin, että mitä nopeempi on paineiden nosto niin sitä pahempi lämpöshokki se on kattilalle ja koko systeemille. Hitaasti hyvää tulee, kiirettä ei saa olla mihkään. Itse olen siirtynyt kokonaan nestekaasuun kun sen käyttö on siistiä ja ei vaadi tilaa.Kun irtautuu laiturista niin voi laittaa pikkutulet pesään ikäänkuin merkiksi...Minkäkokoinen vesitila sulla on?
Ennen oli käytöstä poistettu perämoottorin PA-tankki. Niitä punaisia peltipönttöjä. Myöhemmin hitsautin itselleni kunnollisen tankin, ja asensin sen kiinteästi.
Kerros, millainen lauhdutin sinulla on? Itse olen vetänyt pohjan läpi kupariputkia, mutta vähän jännittää millaista vahinkoa saa aikaan kun ajaa karille. Ei oikein hyvä tilanne jos yksi hassu pohjakosketus rampauttaa koko veneen.
Millä teet sitten kattilaveden? Vesijohtovesi kelpaa minulle hyvin, mutta ex-koulukaverilla oli asunnossaan osmoosilaite. Hän tosin käytti sitä akvaarioveden tekemiseen, mutta kuitenkin.
>-Ei tarvitse vaihdelaatikkoa, tosin
>alennusvaihde on yleisempi ratkaisu kun
>valtavankokoinen potkuri
Tahdot siis sanoa, että kun hidaskäyntisen höyrykoneen perään panee alennusvaihteen, pärjää pienemmälläkin potkurilla.
:oD
Piti sanoa että ylennysvaihteen kun asentaa, pärjää pienemmällä potkurilla.
keskustelupalstalta höyrykoneen toimivuudesta, niin on selvää ettei asiantuntemuksesi/kokemuksesi riitä kyseisen viritelmän käyttöön. Ellei ole jo valmiiksi intohimoinen höyrykoneharrastaja, niin kyllä siinä hoyrykattilan lämmityksessä ja muussa virityksessä menee hermot melko nopeasti. Tosiharrastaja rakentaisi itsepäisesti höyryveneen muiden mielipiteistä välittämättä.