Traktoreiden ensirekisteröinnit Suomessa 2006
Merkki Vuoden alusta lkm %
BELARUS 27 0,65
CASE 222 5,32
DEUTZ-FAHR 124 2,97
FENDT 10 0,24
JOHN-DEERE 862 20,67
KUBOTA 52 1,25
MASSEY-F. 411 9,85
MCCORMICK 2 0,05
MUUT 70 1,68
NEW HOLLAND 478 11,46
SAME 70 1,68
VALTRA 1831 43,90
ZETOR 12 0,29
YHTEENSÄ 4171 100
Merkki Vuoden alusta lkm %
BELARUS 27 0,65
CASE 222 5,32
DEUTZ-FAHR 124 2,97
FENDT 10 0,24
JOHN-DEERE 862 20,67
KUBOTA 52 1,25
MASSEY-F. 411 9,85
MCCORMICK 2 0,05
MUUT 70 1,68
NEW HOLLAND 478 11,46
SAME 70 1,68
VALTRA 1831 43,90
ZETOR 12 0,29
YHTEENSÄ 4171 100
Vastaukset 15
Vanhimmat
ostaa Belarus, ku nää länsikoneet?? Länsikoneis kun on niin paljon tuota laatuheittoa nykyään
Taitaa alkaa Keskon miehiä kylmään. Jotain taitaa olla pahasti pielessä.
Vuosia ja vuosia oon seurannut asiaa ja olen tullut tulokseen, että Keskolla ei osata traktorikauppaa. Verrataanpa sitä vaikka Hankkija/Osuuskauppaan: Agrimarket nosti John Deeren markkinaosuuden pikavauhtia lähes nollasta nykyiseen. Kesko sensijaan on saanut hyviä tuotemerkkejä, jotka se on tupeksinut kaikki!
mukana ne Jontikan Gatorit ja kaikki 50 heppaset kiinteistökoneet. Gatoritkin rekisteröidään traktoriksi, vaikka tuntuu aika hullulta...
Se vasta ihme onkin, että agrimarket on saanut ihmiset ostamaan ylihinnoiteltuja koneita, jotka monilta ominaisuuksiltaan ovat huonompia kuin monet edullisemmat. Aikoinaan pidettiin niin lujasti kiinni Massey-Fergusonista, että Valmetin myynnistä täytyi luopua. Kyse on sentään suomalaisten omistamasta yrityksestä: luulisi olevan mielekästä myydä suomalaista traktoria! Nyt olisi nätisti saman katon alla niin Valtra kuin Massey-Fergusonkin!
suomalaisten omistama, vaan jenkkien.
On varmasti jontikassa monta huonompaa ominaisuutta kuin monissa halvemmissa, mutta ne halvempien mahdolliset paremmat ominaisuudet eivät ole yhdessä merkissä.
on kuitenkin Valtrassa paljon suurempi kuin esimerkiksi Jontikassa.. Tietenkin Jontikat työllistävät myös suomalaisia: Lukemattomat ovat ne Jontikan huoltomiehen työtunnit, mitä tuntemieni Jontikan omistajien koneille on tehty!
omistus on USAssa niin kyllä traktorin voimansiirto, ohjaamo, moottori ym. silti tehdään vielä Suomessa. Alihankkijoista puhumattakaan...
Ja tosi homma tuo huoltomies :)
Valtran omistajuus on jenkeissä mutta Traktorin Kehitystyö tapahtuu suomessa suomalaisin Voimin Suomalaisela Tegnologialla ja osaamisella eli Voidaan sanoa edelleen että Valtra on Suomalainen Traktori ja on sitä niin kauan kun sitä suomessa Suunnitelaan ja valmistetaan.tämän tiedän varmaksi siitä koska meillä on testisopimus Valtran prototyyppikoneiden kanssa ja sukulaiseni työskentelee Valtralla tutkimus puolella.saamme testiin koneita jotka tulevat markkinoille vasta 2-5 vuoden kuluessa siitä kun se on meillä ollut koekäytössä.esim N sarjaa ollaan testattu jo 2004 ja T sarjaa 2003 vuosina nykyisesta testi Koneesta vaikenen mutta sen verran voin sanoa että tehoa riittää ja kone on uudistunut melkoisesti edellisestä versiosta esim juuri tehojen osalta.eli ajamme edelleen suomalaisella VALTRA Traktorilla.
kalliiksi, tilinpäätöksen mukaan, kasvattaa tuota jontikan markkina osuutta...
myyjät kulje maakunnassa rahasäkin kanssa? Mutta kasvaahan se markkinaosuus noinkin...
Laske huviksesi montako huoltomiestä on myytyä konetta kohden valtran organisaatiossa ja montako jontikan, ottaen huomioon, että jontikan huoltomiehillä on muutkin koneet ja useampi työkonemerkki huollettavana kuin valtran huollolla.
Jos et huomannut, aiempi kirjoittaja väitti valtraa suomalaisomisteiseksi.
Yritin järjestää sanat niin, että tulisi ymmärretyksi, että se myyjä on suomalaisyritys (traktorin käyttäjien omistama) joka myy suomalaista traktoria. Vielä silloin, kun Hankkija myi Valmetia, sekin oli kylläkin suomalaisten omistama yritys. Vasta muutama vuosi sittenhän Agco sen osti ja oikein hyvä niin.
Juu.. ja kyllä minä olin väärässä, ei ne huoltomiehen tunnit lukemattomia ole: jokainen tunti on tarkkaan laskettu- ja laskutettu
Uudestaan kuin luin nyt selityksesi jälkeen, jopa minäkin ymmärsin mitä tarkoitit;)
Pitäisiköhän muuttaa hämeeseen, eikös siellä olla kuuluisia hitaudesta:D
Eiköhän hankkijassa silloin ollut johtokunnassa yms hallintoelimissä olleet ne samat mässi-vergusön-isäntä-miähet, jotka ajoivat koko virman konkurssiin?
ps. Toivottavasti ne tunnit on pääsääntöisesti laskutettu valmistajalta, ettei enää takuun jälkeen tarvitse parsia koneita kokoon?
Samat isäntämiehethän siellä istui. En ole sen paremmin perehtynyt konkurssin syviin syntyihin, mutta sen aikaiset monet isännät oli sellaisia, että ostivat kaiken Hankkijalta, maksoi mitä maksoi. Huvitti, kun maksoivat sinne reilut Hankkija-lisät. :D Jontikan markkinaosuuden kasvun olen mielessäni liittänyt tuohon samaan ilmiöön, mutta olisiko se vielä nykyään mahdollista??
Älä nyt hämeeseen yhden luki-häiriön vuoksi..olisinhan minäkin varmaan saanut asian jotenkin selvemminkin ilmaistua ;)