ja miksi? Eli käyttäjät antakaa todellista tietoa! Kiitos.
Kannattaako ostaa V-Strom 1000
Ostokuume
51256
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
ei sitä voi puolestasi kukaan sanoa, kannattaako. Riippuu mm. hinnasta, miten ja missä ajelet pyörällä, ja siitä, haluatko sellaisen pyörän.
Strommi on Suzuki-laatua, siis tekniikaltaan hyvä ja pirun luotettava. Kiva se on ajaakin, itse laittaisin kyllä katukumit alle, ne ensiasennus seka-allroad röpelöhässäkät ei ole oikein hyvät missään. Eikä nämä mitään endurovehkeitä ole, vaan katupyöriä, joissa on pysty ajoasento ja vähän pidempi jousto.
Jos ei se haittaa, ettei pyörä ole oikein "lintu eikä kala", niin tämäntyyppiset laitteet on kyllä tosi monipuolisia, ne soveltuvat melkein kaikkeen mitä motoristi voi keksiä pyörällään tehdä. Suomen olosuhteissa monessakin mielessä aivan parhaasta päästä.
Jos hiukan vähempi voima piisaa, en kävelisi ohi 650-kuutioisestakaan, siinä on SV:stä miedonnettu, keskialueelta voimakkaampi pata, ja parikymmentä kiloa vähempi massaa.
Kumpaakaan en ole omistanut, mutta molemmilla olen ajanut yli 1000km. Ehkä hieman imagoltaan ´tylsiä´ tai kasvottomia DL:t ovat, mutta jos ei ole tarvis päteä kenellekään sen pyöränsä kanssa, rahallensa saa kyllä hyvin vastinetta. Varsinkin 650:tä väittäisin jopa halvaksi ominaisuuksiinsa nähden.
Jos kate on tärkeä asia, ainakin Varaderossa se on hieman isompi, tosin saa näihinkin lisävarusteina parempaa tuulensuojaa.
Uudehkon ruisku-Suzukin omistajana voin myös kertoa, että ovat todella kestäviä ja ongelmavapaita pelejä, kun vaan muistaa huollot tehdä ajallaan.
tietenkin kysyä käyttäjämielipiteitä. Eihän näistä pyöristä muuten mitään selkoa saa. Jos liikkeestä jotain kysyy, niin aivan turhaa. Hehän myyvät juuri sen, mistä olet kiinnostunut. Itselläni kun on toisena - erityyppisenä vaihtoehtona - gsx 1400 (näitä on vielä muutama saatavilla).
Silmäni ja aivoni kohdistuivat kahteen kommenttiisi eli "tylsä" ja "tuulensuoja". Hauskana väki tuntuu kyllä Stromia pitävän mutta tuulensuojaa moittivat. Jos vielä viitsit kommentoida tuota suojakäsitettä, niin miten tämän koit?
Itse olen tapellut turbulenssien ja töminöiden kanssa aika paljon ja tuloksettomasti. Eli jatkuuko tässäkin kypäräräminä ja -tutina?
tarkoitin, että ulkonäöltään / imagoltaan tylsähkö, ei suinkaan ajomielessä.
Katetta DL:ssä on senverran, että suurin osa tuulenpaineesta on poissa kuljettajaa kiusaamasta.. mutta sitten se, tuleeko jotain turbulensseja juuri sinun kypäräsi kohdalle, voikin olla vaikeampi sanoa. Muutama sentti pituuseroa voi muuttaa tilanteen melkein täysin. Itse en kokenut sitä mitenkään ongelmalliseksi.. voi tosin olla, etten ole erityisen herkkänahkainen asian suhteen, minulla kun on ollut aivan mukavaa ajella SV650S:llä ja vakiopleksillä ihan Eurooppaa myöten. En ainakaan muista, että mitään päänheilumisia olisi Strommien pleksit aiheuttaneet, ja jos sellaista ongelmaa on, ihan varmasti löytyy myös tarvikepleksejä sitä korjaamaan.
Jos haluaa ajaa ilman häiritseviä virtauksia, goldwingi taikka ihan nakupyörä on parhaat vaihtoehdot.
niin että sv 650 on paras.
Juu, strommi kannattaa kyllä ostaa. Mutta tonninen vain jos ajattelit lähteä 2-päällä ja täysillä laukuilla Eurooppaan Alppeja ylittämään. Muuten pikku-strommi riittää aivan täysin kaikkeen muuhun ja uuden hyvän pyörän saa ominaisuuksiin nähden halvalla (alle 9000 €) kuten T-I jo mainitsikin.
Turbulenssia voi vähentää erilaisilla vaihdettavilla plekseillä mutta eipä ole vakiopleksi minulla vielä vaihtunut kun ajelen mieluummin syheröisiä mutkapätkiä kuin tylsää konetietä.
Jos olisi rahaa ylettömästi niin ostaisin pyöriä yhden kutakin lajia (kyykky, naku, enska, customi jne). Kun ei ole varaa kuin yhteen kerrallaan niin strommi on ehkä paras kompromissi yleispyöräksi.