Otsikon kysymys on retorinen, mutta retoriikan lisäksi kuulisin mielelläni kokemuksia a) C4:stä, b) 1,6 HDi:stä, c) BMP-vaihteistosta.
Kävin viikonvaihteessa vaimon kanssa tarjoamassa 03-mallista Xsara Hdi:tämme vaihdossa uuteen C4-HDi:hin ja jotenkin alkoi houkutella.
Koska ainakin Xsara on ollut luotettava ja todella kokonaistaloudellinen ajokki, niin mielellään sitä pysyy merkissä, jos C4 vain on tässä suhteessa lähellekään yhtä hyvä. Polttoaineenkulutus, vakuutusmaksut, huollot... ainakin näiden suhteen Xsara on ollut edullisempi auto kuin yksikään aikaisempi perheemme ajokki - jos kohta on se ollut halvempikin.
Nyt, kun C4 dieselin saisi vielä tämän kuun ajan varsin edullisesti, niin täyttyisi ainakin ehto edullisesta hankintahinnasta. Kulutuksen väittävät olevan vielä Xsaraakin pienemmän, mutta onko näin myös käytännössä? Vakuutusmaksut ovat samaa luokkaa, mutta ovatko huollot? Pyöräkoko on valitettavasti jo kasvanut liian suureksi, mikä nostaa rengastuskustannuksia.
Muutenhan tuo nelonen on aivan eri planeetalta kuin Xsara. Mutta toimiiko se myös yhtä hyvin?
Kävin viikonvaihteessa vaimon kanssa tarjoamassa 03-mallista Xsara Hdi:tämme vaihdossa uuteen C4-HDi:hin ja jotenkin alkoi houkutella.
Koska ainakin Xsara on ollut luotettava ja todella kokonaistaloudellinen ajokki, niin mielellään sitä pysyy merkissä, jos C4 vain on tässä suhteessa lähellekään yhtä hyvä. Polttoaineenkulutus, vakuutusmaksut, huollot... ainakin näiden suhteen Xsara on ollut edullisempi auto kuin yksikään aikaisempi perheemme ajokki - jos kohta on se ollut halvempikin.
Nyt, kun C4 dieselin saisi vielä tämän kuun ajan varsin edullisesti, niin täyttyisi ainakin ehto edullisesta hankintahinnasta. Kulutuksen väittävät olevan vielä Xsaraakin pienemmän, mutta onko näin myös käytännössä? Vakuutusmaksut ovat samaa luokkaa, mutta ovatko huollot? Pyöräkoko on valitettavasti jo kasvanut liian suureksi, mikä nostaa rengastuskustannuksia.
Muutenhan tuo nelonen on aivan eri planeetalta kuin Xsara. Mutta toimiiko se myös yhtä hyvin?
Vastaukset 19
Vanhimmat
Käy koeajamassa niin ei tarvitse enää miettiä mikset enää edes harkitse C4:n ostamista.
Ps. Parempi jälleenmyyntiarvo tulee kaupanpäälle.
Voin toki olla väärässä, mutta Hondasta on minulle aina tullut vähän rimpula vaikutelma. Ainakin aikaisemmin ne ovat olleet keposesti tehtyjä ja ajettavuudeltaan huonoja. Herkkä ruostuminen arvelluttaa ja TM:n testissä uuden Civicin jarrupoljin vääntyi kelvottomaksi jarrutustestissä, joten ei se oikein taida olla minun autoni. Voisihan sitä tietysti silti kokeilla. Saakos sitä edes dieselinä...
ei ole vaihtoehto. Se siitä.
Mihin tarvitaan talvella huonosti toimivaa dieseliä jos bensa-auton kulutus on 5,9 l/100km???
auto. Siitä ei pääse mihinkään. On kuin arvan ostais, joka toinen auto maanantaikappale ja loput muuten vain hutiloiden valmistettu.
...että haluaisin erityisesti sellaisilta ihmisiltä vastauksia, joilla olisi asiasta edes vähän tietoa ja/tai kokemusta. Kuvittelin kuitenkin, että normaalijärjellä varustettu ihminen olisi ymmärtänyt tämän muutenkin. Kiitos nyt silti tästäkin vähästä.
saa kunnon vastauksia , http://groups.msn.com/sitruunapatonki on sitikootten oma palsta , siellä on muita lajitovereita .
Täällä kun kysyt OMAKOHTAISIA kokemuksia jostakin autosta, niin sulle vastaa kaveri jolla sitä nimenomaan EI ole. Eli melkeinpä kannattaa kääntyä noille asiallisille merkkisivustoille.
Ja tääkin on hauska huomata. Kun sulla on ollut vaikkapa Citikassa pari pientä ajoa haittaamatonta vikaa niin auttamattomasti KAIKKI ranskalaiset autot joita on maailmaan tehty, ovat paskoja ja jatkuvasti huollossa roikkumassa.
Kun jossakin aasialaisessa on ollut samanlaisia vikoja, niin se kuitataan vaan että kun ei häirinnyt ajamista ja huolto hoiti kaiken hienosti yms. Itsellä ed. auto japski, eikä ole mitään henk.kohtaista aasialaisia vastaan mutta tällainen jatkuva kyseenalaistaminen vaikkapa ranskalaiset vs. aasialaiset ihmetyttää! Jokainen kuitenkin valitsee sen auton omien mieltymyksiensä mukaan!
Tai yleensä valitsee....
Kysele: www.citroen-foorumi.com
Siellä on Citroenin omistajia, ei näitä hevosmiehentietotoimiston ja esson baarin tyyppejä.
Oli C4 2.0 VTS. Ostin uutena. Vaihdoin VAG tuotteeseen. Ajelen KO autolla tyytyväisenä. Vaihtarini on vieläkin Hertsikan liikkeessä rivissä. On ollut rivissä Marraskuun alusta....
Citikat ovat halpoja ostaa varusteluun nähden.
Kaikki Gismot toimivat suhteellisesti.
Yleensä laitteiden toiminnat ovat sitä "pakettiin kuuluvaa". Eli ne ei toimi ollenkaan, tai lopettaa toimintansa 3-5 kuukauden jälkeen (tai jotain).
Laatuautoissa pitää KO laitteet tilata ja maksaa erikseen. Ne myös toimivat .
Ensinnäkin, Volkkari ja laatu eivät ole kohdanneet enää vuosiin, lue tutkimuksia. Samaa boshin tuottamaa paskaa on niin citikan kun volkkarinkin lisävarusteet. Sillä maksatko niistä erikseen vai et ei ole mitään vaikutusta laatuun, mutta ainahan sitä voi uskotella itselleen, että sain parempaa kun maksoin tyhmyyttäni liikaa ;)
Perheessä 2 "tuoretta tapausta", citikka ja volkkari. Citikka rulettaa ja toimii, vw jatkuvasti korjaamolla-molla. Tuo "uskottelu itselleen" on niin tasan totta!
Mitä ne toimimattomat "Gismot"
Xsarassa toivivat hyvin ainagin ABS, ESP, ajotietokone, sähkölasit, sähköpeilit, pyyhinautomatiikka, automaatti-ilmastointi, saattovalot, nopeuden mukaan säätyvä radion äänenvoimakkuus, vakionopeussäädin, muuttuvatehosteinen ohjaus...
Onko C4 ottanut takapakkia näiden suhteen? Vai minkä tyyppisiä ne viat ovat olleet.
Mikä sen vaihtarisi rekisterinumero on?
autoliitteessä oli auto vielä myytävänä.
Yksi ostaja soitti tammikuussa.
Kyseli, että onko auto kolaroitu. Ei kuitenkaan ostanut. Auto on metallikeltainen. Kun möin sen oli ajettu 15tkm. Auto tärisee 100-120 kmh nopeudessa.
Se oli pajalla (VEHO Koivuhaka) useita kertoja. Eivät osanneet korjata. Maahantuoja (Autobon) otti kantaa ja antoi korjaussuosituksia. Ei auttanut.
Lopuksi säädettiin pyöräkulmat "sopiviksi" (toleranssien laitoihin) ja etupyörien paineet 0.5 ohjearvoja alemmiksi. Tärinä ei loppunut, mutta väheni.
Rupesi v###ttamaan, ja vaihdoin auton pois.
Käy katsomassa rekkari liikkeessä. Soita jos on asiaa.
PS en tiedä muiden kokemuksista, mutta Folkkari toimii.
No niin. Rouva/neiti V...:n auto on nyt käyty katsomassa ja kokeilemassakin. Olivat vissiin löytäneet tärinän syyn, kun ei sellaista enää ollut havaittavissa eikä myyjäkään ollut tällaisesta tärinästä kuullut. Joten jos tuo oli ainoa vika ko. autossa, niin siitähän saisi eheän pelin. Paitsi että, kun minua kiinnostaisi se dieseli?
...että tämä nimimerkki "itselläni..." muistikin väärin. Ehkä se hänen vaihdokkinsa oli sittenkin punainen!
????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Eihän tästä toisaalla myöskään ole puhuttu paljoakaan tuolla citikka-foorumillakaan. Itse tein ratkaisuni kalkylaattorin ja perstuntuman perusteella ja tällä viikolla tilauspaperit allekirjoitetaan. Vaihtoehtona oli C4 hdi Bmp ja C4 1,6 bensa-automaatti. Koeajettu on myös muita merkkejä ja kyllä se Citikan mukavuus oli vaan se, mikä ratkaisi merkin. Polttoainevalinta taas oli laskettavissa, joten hdi BMP tuli valinnaksi, vaikka ajokilometrejä ei tulekkaan sitä kuuluisaa kaverinkumminkaiman mainostamaan 17.000 kilometriä vuodessa. Pääasiassa kaupunkiajoa, mutta polttoaineen määrän säästö yhdistettynä polttoaineen hintaan kuittaavat dieselveron äkkiä.
En osaa varmaan mitään sen ratkaisevampaa tietoa antaa sulle. Itselläni ei ole ollut valittamista, C4 meillä perheen kakkosautona, vaihdoin C3sesta C4:ään, kun on hieman tukevampi ajettava tuolla isommilla teillä.
Rengaskoko on tosiaan iso, ja vaikuttaa ihan olennaisesti pitoon nyt talvella. Ongelmia ei ole ollut vaikka nyt yli -20 pakkasilla joutui käynnistämään joka aamu ilman lämpötolppaa. Itse suosittelen autoa kyllä, mutta nämä on makuasioita. Huolloista en osaa sanoa, kun en tiedä mitä Xsaran huollot maksaa...