Viime viikolla kun ajoit xenon-etulamput loistaen käytävällä vastaan, katseeni jömähti kieltämättä aluksi terhakkaan oloisiin sylinterin kansiin, mutta kun hurautit ohi, huomasin vanhan korimallin takaluukun, joka ei ehkä tänäpäivänä ole enää kuitenkaan niin virtaviivainen ja sulavalinjainen.. ilmeisesti olet jotain vuosimallia ..hmm... -82.. -83 ...ei silleen että tuon ajan korimallissa olisi mitään vikaa, en minä sportwagonia ole hakemassakaan. Kyllähän sitä kokenut hanskamies saa tuollasen pienempi ruokaisenkin lukkoperän liikkumaan nätisti kunhan vaan muistaa ajaa talvikumit alla ;)
Noh kun sitten pyyhälsit ohi, kuulosti konehuoneessasi hurina kyllä niin tyytyväisen tasaselta ja lämpimältä että oli tainnu just joku huoltomies käydä tuikkaa uudet öljyt sisään. Ei siinä mitään, hyvin on pidetty ja hoidettu kun ei ole naarmun naarmua eikä ruostetta missään. Peräpeilikin kiiltää valkean lumihangen kanssa kilpaa.. Pakko mainita ett nokka-akselin alla oli ilmanottoaukkokin niin pieni että ihan ihmetytti miten sillä saa noin vapaasti hengittävän suorasuihkun, jossa alkaa vääntömomentti jo noin alhasella kierrosalueella?! Tiivisteet kuitenkin ilmeisesti kunnossa kun ei pakosarjakaan tuoksunu ollenkaan nenään. Onhan noita tietty 80-luvun värkkejä jo varmaan parikin ’katsastusmiestä’ käyny polkee, mutta mutta.. hyvä vaan niin pääsee sitten samantien kepittää koko kahvalla ja täydellä kaasulla, erona vaikka uuden karheaan rasiaan. Ehkä vähän oli toisella puolella etuakselia pallonivel päässy löystymään, että en tiedä sitten oliko viime talven pakkaset menny kuitenkin seisonnassa?
Itellä olis tässä tarjolla vaihdossa menkka-ahtimella hitsattu kierroskone, jossa kieltämättä kierroskoneelle tyypillistä jäähdytinongelmaa.. eli vaatii pientä laittoa että jos vähän jaksaa joku kärsivällinen huoltomies sitä rämplää niin katsastusmies laittaa sitten kyllä tyytyväisenä ja helposti leimaa.
P.s. pakko myöntää, on muuten kirkas sisävalo sulla.
Noh kun sitten pyyhälsit ohi, kuulosti konehuoneessasi hurina kyllä niin tyytyväisen tasaselta ja lämpimältä että oli tainnu just joku huoltomies käydä tuikkaa uudet öljyt sisään. Ei siinä mitään, hyvin on pidetty ja hoidettu kun ei ole naarmun naarmua eikä ruostetta missään. Peräpeilikin kiiltää valkean lumihangen kanssa kilpaa.. Pakko mainita ett nokka-akselin alla oli ilmanottoaukkokin niin pieni että ihan ihmetytti miten sillä saa noin vapaasti hengittävän suorasuihkun, jossa alkaa vääntömomentti jo noin alhasella kierrosalueella?! Tiivisteet kuitenkin ilmeisesti kunnossa kun ei pakosarjakaan tuoksunu ollenkaan nenään. Onhan noita tietty 80-luvun värkkejä jo varmaan parikin ’katsastusmiestä’ käyny polkee, mutta mutta.. hyvä vaan niin pääsee sitten samantien kepittää koko kahvalla ja täydellä kaasulla, erona vaikka uuden karheaan rasiaan. Ehkä vähän oli toisella puolella etuakselia pallonivel päässy löystymään, että en tiedä sitten oliko viime talven pakkaset menny kuitenkin seisonnassa?
Itellä olis tässä tarjolla vaihdossa menkka-ahtimella hitsattu kierroskone, jossa kieltämättä kierroskoneelle tyypillistä jäähdytinongelmaa.. eli vaatii pientä laittoa että jos vähän jaksaa joku kärsivällinen huoltomies sitä rämplää niin katsastusmies laittaa sitten kyllä tyytyväisenä ja helposti leimaa.
P.s. pakko myöntää, on muuten kirkas sisävalo sulla.
Vastaukset 2
Vanhimmat
tämmöisiä.
tämä oli hauska! =)
Itsekin ymmärrän autoista jotain...