OHO !!!!!!!!!!

Tässä asiassa harmi on se, että lentoliikenne loppuu, ei se, että kaupunki lopettaa tukensa - rahanreikiä on muitakin. Kaupunki on mielestäni tehnyt voitavansa ja melkeinpä vähän sen ylikin. Kaupungin tehtävä kun ei ole tukea kannattamatonta liiketoimintaa ja tukikierre on jossain vaiheessa katkaistava.

Sen jälkeen kun Fincomm Airlines lopetti yöpyvän vuoron Varkauteen, niin lentovuorot tänne ovat olleet mielestäni "harrastelua", joka ei ole tukea tarvinnut. Kas kun oman kokemukseni mukaan iso osa paikallisen lentoliikenteen käyttäjistä tarvitsee nimenomaan joustavia syöttöliikennepalveluita, joita nämä nyt lennetyt yhteydet eivät todellakaan olleet.

Omankin kokemukseni mukaan (n 80 matkapäivää viime vuonna) käytetyin syöttöliikenneyhteys Varkaudesta on ollut lähtö noin 4:30 Lipposen, Kuutsan, Suhosen tms kyydillä Kuopioon, josta 6:10 lennolla Helsinkiin ja siitä sitten sopivaan määränpäähän (Düsseldorf, Frankfurt, Tukholma, Bryssel, Lontoo ym...) Takaisintulo on sitten ollut joko 21:00 tai 00:45 lennolla Helsingistä Kuopioon ja sitten taas "mittarilla" kotiin. Tämä Kuopion keikka on tuonut matkustamiseen noin 1,5 - 2 h pidemmän matka-ajan. Tosin, on myönnettävä, että joissain tapauksessa kokonaismatkallaoloaika on lyhentynyt Varkauden yökoneen käyttöön verrattuna, kun tuota klo 21:00 lentoa on voinut käyttää

Minua on ihmetyttänyt koko "tukisopassa" se, että kun liikenneministeriö asetti lennoille "julkisen palvelun velvoitteen", niin se ei sitten sitoutunut täysimääräiseen tukeen vaan se jäi suurelta osin kuntien tehtäväksi. Mistähän tuossa neuvottelutuloksessa oli oikein kyse?

veromarkoista 20.000 euroa kuukaudessa lentoliikenteen ylläpitämiseksi?
Se merkitsee sitä, että vuodessa veromarkkoja menee lentoyhtiön taskuun 240.000 euroa!
Mitä sillä rahalla vuositasolla saadaan aikaan kun se kohdistetaan meidän kaikkien hyödyksi??