Itselläni kun on vähän harkinnassa se 199€ 5800 leasing juttu, on tullut mieleen seuraava asia ihan mielenkiinnosta:
Jokusen kuukauden ajan on 116i ollut 6 vaihdetta. Onko kenelläkään tietoa 116 suorituskyvystä ja kulutusarvoista tämän muutoksen jälkeen, kun edes bmw:n sivulta ei löydy tietoja, kuin viisivaihteisesta? Vai onko kyseessä joku varustepaketti, autoliikkeen autossa?
Ajamassa kävin sen ja todella hyvältä se tuntui, suorituskyky riittää omiin tarpeisiin ja ajotapaihin ja yllättäen jopa lastenvaunutkin mahtuivat takapaksiin.... saapa nähdä tullooko kaupat :)
Jokusen kuukauden ajan on 116i ollut 6 vaihdetta. Onko kenelläkään tietoa 116 suorituskyvystä ja kulutusarvoista tämän muutoksen jälkeen, kun edes bmw:n sivulta ei löydy tietoja, kuin viisivaihteisesta? Vai onko kyseessä joku varustepaketti, autoliikkeen autossa?
Ajamassa kävin sen ja todella hyvältä se tuntui, suorituskyky riittää omiin tarpeisiin ja ajotapaihin ja yllättäen jopa lastenvaunutkin mahtuivat takapaksiin.... saapa nähdä tullooko kaupat :)
Vastaukset 13
Vanhimmat
Itselläni 116i 11/04.kulutus viime vuodelta 6,54l/100km.matka-ajoa enimmäkseen.Pienin tankillesen kulutus ollut 5,9l/100km.Kuudennen vaihteen tiedoista ei tietoa,mutta luulisi kulutuksen tippuvan matka-ajossa.Ajettu nyt 38000km.eka huolto oli kahdenvuoden jälkeen käyttöönotosta,ajanut olin 34000km.Huollon hinta n.200euroa(öljyt,suodatin,sisäilmansuodatin ja jarrunesteen vaihto).Vikoja ei ole ollut.Laatua koko rahalla!!
116i ja 118i:ssä on vieläkin vain 5 vaihdetta!
Facelift-mallista en mene sanomaan.
Ellei facelift kiinnosta niin siitä vaan tilaamaan.
Lisätietoja saat bmw.se sivulta mikäli kieltä hallitset.
Joo, kiitos linkistä. tuolta ruotsin sivuilta mäkin luin noita sivuja, mutta kun autossa jota koeajoin oli 6 vaihdetta, ja mielestäni siinä olevassa avainperässä luki 116, sekä peräkontissa luki myös 116 (tosin 116 ja 118 näyttää kyllä samannäköiseltä tekstiltä jos huolimattomasti katsoo...)
Mielestäni vielä myyjäkin sanoi että toi ei ole ollut 6 vaihdetta kauaa autossa..
No sinänsä merkityksetön asia. -pitää mielenkiinnosta käydä huomenna uudestaan tarkastamassa näinkö oikein sen merkinnän...
Muuten nyt jos tilaa, niin saa kuulemma suoraan 3kk kuluessa faceliftin, kun tehdas ei muita ulos tuota...
Pitää tosin miettiä ja laskea tuota leasingin "edullisuutta"...
Missä päin koeajoit?
Mitäköhän auto oikein ajoit?!
Olihan se varmasti bensakoneella?
Nyt en keksi mitään selitystä, koska myös bmw.fi sivut kertovat 116i:n olevan 5-lovisella laatikolla.
Bensa kone 100% varmasti, lapuissa luki 116i... ja sellaisen vielä pyysinkiin koeajoon. Business oli varustelutaso. Mutta kuten sanottua pitää oikein varmistautua ettei ne antanu vahingossa 118 mutta mielestäni todellakin siinä luki 116... käyn paikan päällä katsomassa.
Homma jäi vaan mieleen kun mulla oli se yli-yön koeajossa, ja illalla sammutin suu virneessä (etuvetoon tottunut) auto, katsoin vaihdekeppiä ja ihmettelin että kappas tässähän oli kuudeskin vaihde jota en ollu tajunnu käyttää, kun luulin sitä viisvaihtiseksi....
Fakta:
116i on tullut 6-vaihteisella låådalla viime kesästä lähtien.
En väitä olevani 1-sarjan eli E87 asiantuntia mutta BMW saitit ilmoittavat seuraavaa ei facelift mallille:
bmw.se:
Den lättväxlade 6-stegade manuella växellådan (fem växelsteg för 116i och 118i) ger en extra dimension åt de sportiga köregenskaperna.
bmw.fi:
Vaihteisto
Välityssuhde (vakiovaihdelaatikko)
I 4,32 : 1
II 2,46 : 1
III 1,66 : 1
IV 1,23 : 1
V 1 : 1
bmw.de:
Getriebe
V/VI/R:1 1,0/0,85/3,94
Ja VI on roomalasittain 6!
Eli kyllä vaihtoehtoja tuntuu olevan.
Luulisi että bmw pitäisi vähän parempaa huolta weppi sivuistaan...
kun varmaan tuo 6 vaihde kuitenkin desin pari vähentää maantieajossa...
Milloin Suomen BMW:n nettisivut olisivat olleet ajan tasalla ja suht' virheettömät? Ei ole tainnut sattua sellaista vahinkoa koko historian aikana.
BMW:llä on kyllä aina kehitysvaihe päällä.
Tässä tapauksessa uskon asian olevan niin, että BMW Suomi on tilannut suuren määrän 116i-malleja Hankoon ja nyt myytävät mallit ovat jo noin vuoden vanhoja, ja siksi 5 v. laatikolla.
Näin BMW Suomi tekee usein, olen jopa nähnyt 1,5 vanhoja E60 530d malleja Laakkosella!
En siitä, etteikö BMW kehittäisi jatkuvasti mallejaan, vaan siitä, että Hangossa ei ole (ei nyt, eikä pitkään aikaan ole ollut) ensimmäistäkään 116i -mallia. Yksittäisten liikkeiden esittely- ja varastoautot voivat olla vanhoja yksilöitä.
Laakkonen esim. osti viimeiset "avaimellisella virtalukolla" olevat autot omaan varastoonsa hiukan huokeammalla ja niitä saattoi riittää pidempäänkin. Nykyisellään esitelogistiikkayhtiö BMW Suomi (Nordic) ei varastoi autoja käytännössä ollenkaan. Paikallinen dealer tilaa oman tarpeensa ja riskinottohalunsa mukaan autoja, jolloin rantaan ei jää autoja vanhenemaan.
Ota ens kerralla esite ne on ajan tasalla.
Esite kertoo näin:
Vaihteisto 116i
1: 4,32
2: 2,46
3: 1,66
4: 1,23
5: 1,00
6: 0.85
Perävälitys 3.73
Bemarin webbisivuillahan näkyy se vuoden vanha laatikko ja perävälitys, jotka olivat näin:
Välityssuhde (vakiovaihdelaatikko)
I 4,32 : 1
II 2,46 : 1
III 1,66 : 1
IV 1,23 : 1
V 1 : 1
R 3,94 : 1
Perävälitys 3,64 : 1
Perävälitys on vähän tiheämpi, joten kutonen on selvästi harvempi kuin entinen vitonen, mutta 1-5 välit on tiheämmät kuin ennen. Eli aavistuksen paremmin kiihtyy ja helpommin löytyy sopiva vaihde, ja maantiekulutus pitäisi laskea. Kutosen ero kuitenkin on aika paljon. Vanha kokonaisvälitys 1.00*3.64=3.64, kun uudessa 0.85*3.73=3.1705.
Eli mites sen laskis. Ennen jos vauhdissa x oli 3000rpm, niin nyt on 2600rpm ? Oisko satasessa suurinpiirtein 3000rpm ollu ennen? Hitsi en muista yhtään, ei tullu koeajossa katottua.
Kiihtyvyys 0-100km/h ja vetositkeys arvoja ei ole esitteessä muutettu, vaikka ihan varmasti se niissä ihan vähän näkyy. Erityisesti 80-120 väli nelosella mitattuna, koska uusi nelonen on tiheämpi.
Kulutuksetkin on tässä esitteessä samat, tosin maantiekulutus on niin pieni, että sitä varmaan paha lupailla paljon alemmas, vaikka sen luulisi laskevankin.
5,8/7,5/10.5
on tää totta, enää ei osaa etsiä tietoa kuin netistä :)
Tnx.
Tuosta 116 kuutosvaihteesta:
Lienee erittäin hyvä keksintö, kun eniten rutinaa ihmisiltä autoon liittyen mitä olen kuullut on juuri ollut korkeat kierrokset moottoriteillä... Tosin ei se nyt häiritsevää melun puolesta ollut kun en itse ajaessani siellä edes kuutosta sattuneesta syystä tajunnu käyttää :)