Astra-95 oli moottoripesussa eilen. Ajoin kotiin normaalisti eli valo ei palanut. Kun muutaman tunnin päästä lähdin ajamaan(auto oli lämpimässä tallissa tuon väliajan) syttyi akun merkkivalo ja paloi kokoajan ja kuului vinkumista. Ajoin korjaamolle ja mittasivat jotain eli kuulemma lataa. Sanoivat, että kosteudesta (moottoripesu)todennäköisesti johtuu. Ajoin sitten n. 150 km. valo paloi edelleen. Auto tallissa yön ja kun tänään lähdin ajamaan niin paloi valo edelleen.
Onko kellään kokemusta, kauanko se valo palaa eli kauankohan kuivuminen kestää?
Onko kellään kokemusta, kauanko se valo palaa eli kauankohan kuivuminen kestää?
Vastaukset 3
Vanhimmat
jolloin laturi vinkuu. Siellä on kuusi diodia 3:lle vaiheelle ja jos yksi diodi hajoaa, lataus toimii vielä kahdella vaiheella jonkin aikaa (50-150km) sitten peli on pelattu ja auto jää tienposkeen. Itse mittasin 14,2V tyhjäkäynnillä, kun eka diodi hajosi. Ehjällä laturilla se on 14,5V.
Kun diodi hajoaa laturista, alkaa konehuoneesta kuulua tyhjäkäynnillä vonkumista, jonka kuulee jopa sisällekin. Kuulemma jos joutuu käynnistämään tyhjällä akulla apuvirralla toisesta autosta kaapeleilla ja laturi puskee täysillä virtaa käynnistyksen jälkeen, niin se on kuulemma kova paikka Opel diodeille. Parempi olisi ladata lisälaturilla 4A virralla yön yli.
Nm. Jo kaksi vonkuvaa laturia vaihdettu muutamaan G-Astraan jo 100tkm kohdalla. Molemmissa oli jouduttu muutamaa kuukautta aikaisemmin antamaan apuvirtaa.
Menin keskiviikkona Treelle ja sieltä kun olin poislähdössä, niin auto simahti tielle.Ystävällinen tiepalvelumies tuli apuun ja sitten korjaamolle ja laturi vaihdettiin.
Ja minä tyhmä kun olin luottanut siihen, että kosteutta siellä vaan on.
toissakesänä oli kaverilla sama juttu, ei uskonut ja jäi hetken päästä tienposkeen. Oli 120tkm ajettu G-Astra (yksi omista simahti 95tkm, toinen 80tkm ja sama uudestaan 130tkm kohdilla jne).
Nm. Jo 4.s G-Astra menossa kuitenkin, ei noi maata kaada.