Hihnan vaihto kysymys.

vaihto ei ole kovin vaikea homma.Ainoa asia mikä aiheuttaa päänvaivaa on moniurahihnankiristin(jousikuormitteinen).Kiristinrulla sijaitsee suurinpiirtein ohjaustehostimen nestesäiliön alapuolella,15mm:n kiintoavain käy rullan keskiössä olevaan mutterikantaan.Koska jousi on melko jäykkä vaatii kiintoavain hieman jatkovartta,joka paikan ahtauden vuoksi pitää olla s-kirjaimen mallinen.Siispä "avain" täytyy valmistaa itse tai käydä lainaamassa merkkikorjaamosta(mikäli lainaavat).Kiristinpyörän jousikuorma kevenee painamalla "avaimella"myötäpäivään ,tässä tapauksessa itseäsi kohti(seisot keulan edessä).Hihnan pujottelussa meneekin sitten oma aikansa,maltti on valttia...:)

Siellä on automaatti kiristin jota löysäämällä saat vanhan hihnan pois , tietenkin olettaen että se ei ole jumissa se kiristin . Se on semmoinen alumiini pesässä oleva juosi joka pitkällä aika välillä voi mennä jumiin ,sen päässä on se hihnapyörä .
Toki tarvitset kaksi lenkkiä jotka peräkkäin laittamalla pääset siihen kiristin pyörän pultin kantaan ja siitä taivuttamaan / kääntämään pyörää niin että hihna löystyy . Lenkit laitat niin että ensimmäinen lenkkiavain menee siihen pultin kantaan joka on siinä hihnapyörän keskellä ja toinen lenkkiavain sitten sen ensimmäisen lenkin ns. perään jolloin se toinen avain toimii ns. jatkovartena. Toki helpottaa hirveästi jos piirrät ensitöiksesi kaavion miten se vanha hihna menee siellä . Muista toki laittaessa takaisin uutta hihnaa että laita se hihna viimeiseksi isoimman pyörän päälle koska kun aletaan olemaan ns. kireimmillään on pieneen pyörään hankalempi saada se hihna kuin isompaan pyörään . Joudut todennäköisesti menemään ainakin jossain vaiheessa auton keulan alle kurkkaamaan tai laittamaan sitä hihnaa mutta ylös ei tarvitse autoa nostaa.

Nyt sait kyllä hyvät ohjeet hihnan vaihtoon. Kokemuksesta sanon että laita nahkahanskat käteen kun alat hommiin.