Olen kuullut, että Vähälä ei maksa alihankkijoilleen kohtuullista korvausta, vaan antaa varmuutta, joten sopimukset ovat varmoja mutta liksa kaitanen. Mutta ottavatko alihankkijat tämän pienestä taksasta johtuvan tappion sitten rengin persnahasta?
Ei tunnu alihankkijat kauheasti kuljettajia saavan, eli itse pitää ajaa. Vai missä on vika, kun Oulussakin on kauhea pula kuljttajista ylensäkin ja Vähälälle ajavilla ennen kaikkea.
Jotenkin epäilyttää mennä töihin firmaan jossa jatkuvasti kuljettajan paikka auki.
Ei tunnu alihankkijat kauheasti kuljettajia saavan, eli itse pitää ajaa. Vai missä on vika, kun Oulussakin on kauhea pula kuljttajista ylensäkin ja Vähälälle ajavilla ennen kaikkea.
Jotenkin epäilyttää mennä töihin firmaan jossa jatkuvasti kuljettajan paikka auki.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jatkuvasti auki olevat paikat kertoo asioiden olevan päin honkia. Eikö niitä kunnollisiakin paikkoja vielä ole?
Autoilijat maksaa palkan suhteessa kykyihin ja kaikki eivät luonnollisestikaan saa sitä ylintä mahdollista palkkaa. Onhan se silloin hyvä, että annetaan kuitenkin mahdollisuus tehdä ylitöitä sen verran, että huonommallakin palkalla on mahdollisuus selvitä edes laskuistansa.
kuuluisi saada vähimmäismäärältään sen valtakunnallisen sopimuksen verran (tes)?
kuskit vittuuntuu tähän ajojärjestäjien jatkuvaan vittuiluun ja pompottamiseen .kuski pystyy helposti lähteen mutta alihankkija ei.sen myötä tulee niitä jatkuvasti vapaita paikkoja ja huono maine ja sehän on selvää että täällä sit on heti paska isäntä eikä etes maksa palkkoja t.taas lähti yks