Millä olette lisä-äänieristäneet vanhempien sisämoottoriveneiden kopat? Markkinoilla on laidasta laitaan erilaisia vaimennusmateriaaleja, mutta olisi hyvä kuulla kokemuksia ennen kuin aloitan kevätasennukset.
Moottorikopan eristäminen
Hiljaisempi parempi
41088
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
se www.meluton.fi väittää että heidän tuotteensa ovat parhaita jne. no en tiedä saatko melua tiettyärajaa pienemmäksi ostit sitten mitävaan bilteman mattoa eristeeksi. monesti melu tuppaa tulemaan läpi jostain pienestä aukosta tai esim veneen runkoapitkin jos se on avoin moottoritilaan. mikäli kopassasi on jo eristeet, niin kuuntele vaikka ihan korvalla mistäpäin ääni tulee pahiten läpi tai täristääkö moottori jotain paikkaa aiheuttaen melua.
itse lykkäisin kumibitumia koppaan ensin ja sitten eristysmattoa päälle. tosin tätä myydään yhdistelmänö suoraan. sen jälkeen moottorikopan saumat uusiksi tai ainakin jonkinlaisia parannuksia tai lisäyksiä olevaan. luultavammin kuitenkin ääni tulee saumoista läpi, kun varsinaisesta kopasta.
aikaisemmin täälläkin, eli kokeile hakua.
- Käytännössä samanpainoisilla eristeillä ei juuri eroa
- mieti samalla myös ilmankierto, etenkin jos tila pienenee
-vaimenna aina heikoin kohta ensin, reiät ym.
Melunvaimennus on monimutkainen juttu, koska melu koostuu eri taajuisista äänistä. Moottorit tuottaa äänia eri taajuusalueilla. Korkeat äänet voi eristää pehmeillä materiaaleilla, mutta matalataajuisiin ääniin tepsii vain massa. Eli jos haluat tehdä kunnon äänieristyksen, pitää sinun ympäröidä moottori joka puolelta jollain raskaalla matolla. Matalataajuisilla äänilla on ikävä taipumus kulkeutua myös runkoa pitkin, sitä varten sinun pitäisi myös eristää moottori veneen rungosta. Eli ei ihan helppoa.
Jos katsoo venelehtien testejä, huomaa, että aina kun liikutaan moottorin maxtehojen alueella, alkaa melut nousta. Jos oikeesti haluaisi päästä alhaisiin melutasoihin,pitäisi kehittää moottori, joka ei tuota niin paljon melua.
Monelle on sattunut ( myös venevalmistajille )moka, näissä melunpoitotalkoissa.Jos moottoritilan "toppaa" täysin tiiviiksi,niin samalla saattaa moottorilta loppua happi jota tarvitaan polttoaineen lisäaineeksi. Niin että paljonko? Luonnonlain mukaan n.14m3 poltettua polttoainekiloa kohden. Monesti ihmetellään kun"purkkarin" peräpeili nokeentuu,epäillään että nytkö se kone "sippasi".Tai,sainko edellisellä tankkauspaikalla kakkoslaatuista polttoainetta,joku vaihtaa viikon välein ilmansuotimia.Vika on lähes aina liian tiiviissä konetilassa.Konehuoneeseen on jätettävä ainakin yksi reikä jossa on halkaisija n.100mm.Mielummin veneen ulkopuolelta ilmanotto.