-05 facelift breakin taka(jousituksesta?) on alkanut kuulua kolinaa - onko antaa vinkkejä mistä ääni voisi tulla?
Kyseessä on 37 tuhatta ajettu auto, jossa on huoltosoppari. Piakkoin on seuraava määräaikaishuolto tulossa, joten saavat hoitaa samalla nuo kolinat kuntoon :-)
Kyseessä on 37 tuhatta ajettu auto, jossa on huoltosoppari. Piakkoin on seuraava määräaikaishuolto tulossa, joten saavat hoitaa samalla nuo kolinat kuntoon :-)
Vastaukset 14
Vanhimmat
ei voi mitään,kuten jarrujen jäätymisille sitikassa.
että ainakin C5:n jarrujen jäätymisen saa estettyä.Otappa yhteys merkkihuoltoon,niin kertovat lisää.Samoin tuon joissakin yksilöissä kuuluvan kolahtelun saa pois samassa paikassa.Vai haluatko kenties haukkua Citikkaa vain ihan periaatteesta?
Mulla vaihdettiin pallot jo muistaakseni n. 20tkm kohdalla. En ole yhtään vakuuttunut, että se pallojen vaihto olisi auttanut. Kolahtelu tuntui myös vaihdon jälkeen. Nyt 38tkm ajettuna kolahtelua ei enää kuulu takapäästä. Aloin jo miettimään, että oliko takaluukussani varapyöräkotelossa jotain irtokamaa, joka kolahteli...
on suurin syy, miksi vaihdoin Citikan pois.
Useimmat kolisevat, jotkut eivät. Kun kysyt omistajilta, jotkut väittävät, ettei kolise.
Rahaa on kuitenkin laitettu auton ostoon, kuullaan se mitä halutaan.
Joistakin saa kolinan pois, joistakin ei.
Pakko elää sen kanssa.. tai sitten ei.
Minulla myös tahtoo tuo C5:n takapää kolista. Jotenkin tuntuu siltä, että enempi se kolina kuuluu sieltä polttoainetankin puolelta. Kerran jo asiasta huollossa mainitsin. Ei kuulemma kolise, oli vastaus. Kovemmilla pakkasilla tuo kolina on suurempaa. Onko kellään kokemuksia onnistuneista korjauksista tämän asian tiimoilta?
Itselläni oli c5 2.0 DA. Ekan 6000Km aikana se oli Veho Koivuhaassa takapään kolinoitten takia 9 (yhdeksän) kertaa. Paljon sille tehtiin. Kolina poistui aina "korjauksen" jälkeen hetkeksi. 200-500Km jälkeen se oli taas häiritsevä.
Myyntipäällikkökin koeajon jälkeen totesi, että tämähän on normaali ääni, kuuluu kaikissa.
Että silleen. Joidenkin C5 takapää on nopeiden koeajojen perusteella kuitenkin täysin hiljaisia.
Mitenkähän C6?
itselläni tämän vuoden mallista (bensa farkku A) kuuluu lähinnä tumpsahdus tai tömähdys joissain terävämmissä kuopissa. Samoin käy jos ajaa risteävän tien yli jotain 30-40kymppiä ja siinä tiessä on syvemmät nastojen tekemät urat. Varsinaista terävämpää tai metallista kolinaa ei ole kuulunut. Vararengas on vain remmillä kiinni ja kiristin sen mutta ei vaikuttanut.
Tuo 30-40 km/h risteävän, nastojen urille syömän tien yli ajaminen saa 100 %varmuudella tuon kolahtelun (kuvaisinko tömäyksiä) kuulumaan. Jotenkin tuntuu, että tuon lisäksi terävimmissä asfaltin saumoissa ja kaivon kansissa kuuluva kolahtelu olisi jotenkin terävämpää ja erilaista. Tiedä sitten onko kolinan aiheuttaja jokin yksi tietty syy tahi useampi. Mielestäni pakkaskeleillä kolahtelu olisi herkemmässä. Milenkiintoinen aihe. Keksiiköhän joku joskus jonkin kikkakonstin tuon eliminoimiseksi. Ihme, ellei.
Höpöjä taisi myyntipäällikkö puhua, kun ei muuta osannut. Mulla ei ole kolissut missään vaiheessa. Taidan olla onnekas.
Mulla on 34000km ajettu C5 Berline 2L vm.05,eilen juuri oli vuosihuollossa jonne viedessäni mainitsin taka-akselin kolinasta.Vaihtoivat jotain vuotavia "palloja",toistaiseksi ainakin kolinat loppu mutta seurataan tilannetta.
Itsellä myös kolkottaa ns. ministerin kiharoissa, eikä niitä ole merkkihuolto saanut poistetuksi! Mutta miten olis, onkohan tehdas koe-ajanut tosi talvisessa olosuhteissa, viittaan vain näihin jousinesteisiin, onkohan sisällä "palmuöölit", siis onkohan viskositeetti liian paksua? Nyt näillä pakkasilla etujousistakin kolahdus kuuluu, mm. kun ajaa uraisen risteyksen yli, niin tuntuu kuin jousitus jää jälkeen, siis semmoinen tyhjä kolahdus.
Tämä on omaa fundeerausta, mutta kun kukaan ei ole tähän puoleen kiinittänyt huomiota, siis onko nämä "ranskan rasvat" liian paksuja tänne pohjolaan?
Ainakin Citroen talvitestaa autonsa ruotsin lapissa jonne moni muukin autonvalmistaja on alkanut sirtää talvitestejään kovempien ja tasaisempien talviolosuhteiden vuoksi. Suomen lapin talvitestit eivät ole enää riittävän hyviä.
Siitä voisi päätellä, että pakkasenkesto on noillakin litkuilla riittävä.
Oma vitonen ei kolise eikä natise kovillakaan pakkasilla, mutta kyllä terävissä montuissa alusta hieman kumahtaa, mutta missäpä autossa alusta olisi täysin äänetön teräville töyssyille.
Missä käytit huollossa?
tervehdys sitikka miehet ja naiset
jos c5 kolisee niin jotain vikaa on yleensä pallot tai joku venttiili.jos taas tömöhtelee terävissä montuissa kaikki kunnossa johtuu erikoisesta jousitus systeemistä.minä ajellut yli 100tkm ei kolise pienet tömöhdykset kuuluu.
kovilla pakkasilla saa jousitusta hieman herkemmäks kun nostaa laskee autoa ennenkuin lähtee radalle