A mallin meset

että porukalla, joka tänne kirjoittaa, on kokemusta ainoastaan T-mallin foordista.

Hei !
Mitä haluat tietää ?
Ostin A-malin 1998 ja ajelen sillä edelleen.
Mitään erityistä en osaa siitä sanoa. Kun nuorena poikana kysyi vanhalta autokorjaajalta "Mikä olisi hyvä auto?" Hän vastasi, että "Kaikki ne ovat samanlaisia." Nyt myöhemmin oman kokemukseni mukaan se pitää aika hyvin paikkansa.

Hei !
Saksan ADAC:n tiepalveluraportissa (HS 14.5.2005). Autot lajiteltu vikaindeksin mukaan = tielle pysäyttäneiden teknisten vikojen määrä.
Alemmassa keskiluokassa MB:n A-sarja oli paras.

Ajelin uuden karheella A:lla 4vuotta ja oli kaikenlaista pientä laitettavaa,moottorin venttiilikoneisto ilmeisesti naputtelee pakkasilla,keräsi töhnää öljy korkkiin vaikka kalliit öljyt vaihteli 10tkm välein,takatukivarren laakerit ja etupäästä "koiranluita"kuluu ja vielä jos joutuu kaikki korjailut teettää korjaamolla niin voi tulla kalliiksi.muuten mukava pömppyytin jossa istuu muita korkeammalla.

Kylmä auto.

Ihmettelen tuota valitusta kylmästä. En ole sellaista havainnut omassa autossa. Ainakin -20C:ssä auto on vielä mukavan lämmin.

Olin silloin päättänyt ostaa ensimmäisen uuden länsiautoni. Olin kyllästynyt ajamaan herrojen tienposkeen hylkäämillä reppanoilla.Kiertelin autoliikkeitä ilman selvää tähtäintä.
Luullakseni minun valintani ratkaisi:
- Mersun maine, mikä ei ole ollut pettymys. Yleisesti materiaalien laatu vaikuttaa hyvältä. Todiste siitä on pitkä käyttöikä, mikä näkyy käytettyjen myyntihinnoissa.
- Lahjakas myyjä, jonka kanssa oli mukava asioida. Tämä ehkä oli tärkein asia.
- Edellinen autoni oli ollut maasturi ja halusin edelleen, ettei autoon tarvitse pudottautua, vaan autoon "voi nousta".
- Halusin vihdoin auton, jota voisi vain ajaa, ilman, että pitäisi autoa "harrastaa" - halusin vain kulkuneuvon.
- Kyllä A-malli on palvellut kiltisti. Olihan siinä takuuaikana lastentauteja, joita uudemmissa tuskin enää on. Eihän sillä puolta milj. kilometriä ajeta, mutta ehkä puolet siitä, kun katsoo mobil.de palstoja

A-mallin pienellä bensakoneella, joka minulla on, hiilidioksidipäästöt ovat lähellä Unionin suunnittelemia rajoja.
Kun takapenkit kaataa, sinne mahtuu taakse mummo keinutuolissa istumaan . . .
Mökkitiellä maavara on turhan pieni, mutta sehän on ruotsalaisten lehtimiesten vika, jotka A-mallin piruuksissaan hirviväistökokeessa kaatoi ja mallin maavaraa sen jälkeen pienennettiin ja renkaita mataloitettiin.