Löytyykö palstalta omistajaa jolla on noin 100 tkm ajettu 110 . Kysyisin miten on toiminut ja mitä vikaa on ilmennyt matkan varella?
Onko vielä hallinta laitteet kunnossa (vilkun- ja tuulilasin viikset , oven aukaisukahvat, penkinsäätö vivut ym ..kunnossa ).
Olen harkinnut kyseistä autoa uutena ostaa ja pitää 5-6 vuotta ja katsoa sitten mitä on markkinoilla tarjolla .
On turha tulla kertomaan että puuttuu turvatyynyt ym muut varusteet.
Auton tarve on ollut jo useamman vuoden vain 20tkm vuodessa. Mielestäni on turha ostaa pihaani näyttelykapinetta .
Onko vielä hallinta laitteet kunnossa (vilkun- ja tuulilasin viikset , oven aukaisukahvat, penkinsäätö vivut ym ..kunnossa ).
Olen harkinnut kyseistä autoa uutena ostaa ja pitää 5-6 vuotta ja katsoa sitten mitä on markkinoilla tarjolla .
On turha tulla kertomaan että puuttuu turvatyynyt ym muut varusteet.
Auton tarve on ollut jo useamman vuoden vain 20tkm vuodessa. Mielestäni on turha ostaa pihaani näyttelykapinetta .
Vastaukset 19
Vanhimmat
ei ollut mitään mainittavampia vikoja,niitä tavallisia joskus meni lamppu ,piti tabkata ja huoltaa
Eipä ole 110:ä. Viimeisin Ladani oli Samara. Kun sinulla nyt on jo noinkin paljon kokemusta, niin kerropa itse kokemuksistasi. Minua ei kiinnosta se mitä siitä puuttuu, vaan se miten auto on toiminut. Samarassa oli hieman ongelmia sähkölaitteiden kanssa, miten toimii 110:ssä sähkölaitteet. Voit varautua asiattomuuksiin, jos kokemuksistasi kerrot, mutta siitä huolimatta lukisin mielelläni, mitä tuon 100 tkm taipaleella on tapahtunut.
En ole koskaan omistanut kyseistä autoa . Mutta yritän kysellä kokemuksia täältä kannataako ostaa uusi lada vai jatkatko käyttetyjen autojen pitoa . Merkkejä on ollut monia toiset parempia toiset huonompia . Yleensä 300-400 tkm ajettuja niinsannotuja halppisautoja . Olen pitänyt noin 2 vuotta myynyt pilkkahintaa tai lahjoittanut.(arvon alennus taitaa olla mun kohdalla näillä vempeleillä max 1400euroa vuosi).
Ladalla ajetaan yleensä hyvin vähän. Osittain tämä johtuu auton yleisestä huonoudesta mutta myös siitä että omistajien keski-ikä on ennätyksellisen korkea.
Jos autoa todella tarvitaan ajoon niin silloin valitaan joku kelvollinen merkki, ei Ladaa.
ajoi aikaisemmin ladalla, samaralla ja nyt on menossa jo monesko lie 110, joilla ajaa noin 200000km ja vaihtaa sitten.
Arvaas millä se rahoittaa autonvaihdon?
ihan arvaus kun työssä käyväthän eivät Ladoja harrasta
kuljettaa naapureita kaupassa ja nämä maksavat pyytämättä korvauksen vaivasta!
Taksimiehet yrittivät saada häntä aisoihin, mutta niksi on siinä, että hän ei määrää mitään hintaa kyydille vaan jokainen antaa omasta halustaan pyytämättä ja homma toimii.
alkoholistien asuntolassa vai niitä kyyditettäviä löytyy?
että äijä on työtön sosiaalipummi, entäs itse luukultako haet nallerahat?
pahasti!! Hän on eläkkeellä ja kyydittävät ovat pienenkylän mummoja ja pappoja!!
Työnpuolesta olen kirjoitellut ruokalappuja niitä tarvitseville joskus.
naapuri käräyttää, töistä joista verot jää maksamatta? Saattaahan siinä jopa eläke pienentyä jos palkkatuloja kertyy muualta, vai? Sinun se pitäisi tietää jos sosssussa olet töissä, kerrohan pappalle laittomuuksista joita harjoittaa.
Hän tarjoaa vain apuaan naapureille ja nämä taas ilman pyytämistä vaivanpalkan ja bensarahat!
Taksimiehet hänet yrittivät käräyttää, mutkun hän ei pyydä keneltäkään mitään vaan maksu on omaehtoista kyydittäviltä "omantunnonmukaan maksavat" niin siihen ei ole lakia!
hyvä,,, itellä oli 120 000 km. ei kummempia tarvinnu tehdä
WWW.oikotie.fi
Haku> käytetyt LADA 110> kaikki mallit2000-2006> 47kpl
Onko pelannut ja onko hallintalaitteet kunnossa.Kysymys oli selvittää kestääkö lada 100tkm mitään ihmeempiä remotteja. Minua henkilökohtaisesti ärsyttää jos autoo tulee niin sannottuja pikkuvikoja jatkusti (milloin ovenkahva on rikki tai pyyhijät ei pelaa jonkun katkaisijan takia). Uskoisin että ladassa tekniikka pelaa ihan heittämällä 100tkm ja jää vielä seuraavallekin omistajalle tekniikaa jäljelle..
Mutta 40tkm. saakka, jolloin vaihdan aina uuden (kolmas menossa). En oloisi ostanut kolmatta LADA110 mallia jollen olisi täysin tyytyväinen.
Sen ajettavuuteen, laatuun, tehoihin ja hintaan,Hn 185km/h, 5vuodenn takuulla.
Näihinkin kilometri määriin tulisi jo ilmi jos olisi jotain heikkoja kohtia, mutta kun ei ole ollut. Vain takuu huollot kun on tehnyt, sillä on pärjännyt.
LAADUKKAITA NAUTINNOLLISIA KILOMETREJÄ==
Ne pikkuviat Ladan ongelmana ovatkin. Omat kokemukset perustuvat Samaraan, mutta 110 on perinyt keskeiset ominaisuutensa Samaralta, joten jotain ehkä tietäisin.
Kone sinänsä kestää useammankin 100 000. Vaihdelaatikkokaan ei 100 000:ssa aiheuta ongelmia. Kytkimelläkin pärjää. Siltä osin ongelmia saattaa tulla öljyvuodoista. Vauhtipyörän kiinnitysruuvit vuotavat ja öljytty kytkin ei oikein pidä. Tätä ongelmaa oli jo Samarassa, ei tietenkään jokaisessa yksilössä.
Jarrut toimivat asiallisesti. Iän myötä levyjen jumittumista. Täällä joskus moititaan niitä lukkiutumistaipumuksesta. Ladassa ei ole ABS-jarruja, joten ne kyllä lukkiutuvat, mutta mitään erityistä taipumusta siihen ei ole. Enemmänkin kyse on kuljettajan taidoista ja ajotavasta. Eivät myöskään vuotaneet.
Eniten ongelmia tuottavat sähkölaitteet. Kontaktivikoja riittää. Tässä näkyy Ladan suuri laatuvaihtelu pahiten. Jos hyvä tuuri käy, ei ole vian vikaa tälläkään alueella. Huonolla tuurilla niitä sitten riittääkin vaikka muille jakaa. Jos on viitseliäs saa viat kyllä korjattua, mutta uutta autoahan ei osteta siksi, että sitä pitäisi heti ruveta korjaamaan.
Sytys on oma lukunsa. Itseltäni meni kolme sytytysyksikköä. Viimeisellä kerralla laitettiin läntistä tavaraa ja ne ongelmat päättyivät siihen.
Samarassa ei vielä ollut sähkölaseja yms., joten niistä ei ole kokemusta. Näyttäisi kuitenkin siltä, että ne jossakin määrin ovat ongelmallisia.
Vesiletkujen kehnoudesta on myös kirjoiteltu, mutta siihen en voi oikein ottaa kantaa. Samarassa ne kyllä kestivät. Lämmityslaite oli sikäli ongelmallinen, että sen hanalla oli taipumus vuotaa, ei kestänyt lähellekään 100 000. Toinen ongelma oli lämmityslaitteen kotelon vuotaminen, sitä kautta tuli autoon vettä. Myös lämpiäminen oli suhteellisen hidasta, lohko- ja sisätilan lämmitin helpottavat siltä osin.
Lada ei ole tarkoitettu pitkään yhtämittaiseen ajoon. Samaran penkit olivat hyvän näköiset, mutta pahan tapaiset. 100 km ajo tuntui selässä. Selkänojan tukirauta osui ikävästä häntäluun maisemiin ja oli talvella kylmä. Asiaa ei huomaa heti, mutta penkin kuluessa se tulee ikävästi esiin. Oletan, että rakennetta ei 110:ssä ole muutettu. Muutoinkaan penkit eivät anna kunnon tukea. Lyhyillä matkoilla se ei ole suurikaan ongelma.
Alkuperäisessä viestissäsi kirjoitat ajavasi n. 20 000 km/v. Pidän sitä hieman suurena määränä Ladalle. Jos saat sunnuntaikappaleen, matka ei ole ongelma. Jos saat maanantaikappaleen, vuodessa kertyy ylimääräisiä (= muita kuin määräaikaishuoltoja) korjaamokäyntejä 5 - 10 kpl. Itse ajoin Samaralla 10 000 - 14 000 km/v enkä koskaan päässyt pelkästään määräaikaishuolloilla. Tosin kykenin osan ongelmista hoitamaan itsekin, mutta vikoja joka tapauksessa jonkin verran ilmeni.
Ikävä kyllä Ladan kanssa todennäköisyys maanantaikappaleeseen on suurempi kuin sunnuntaikappaleeseen. Huonointa on se, että asia selviää vain kokeilemalla.
Yhteenvetona sanoisin, että Lada on teknisesti vanhentunut perusauto, jossa on suuria laaatuvaihteluita. Parhaimmillaan ei vikoja, huonoimmillaan jatkuva korjaamokierre. On todennäköistä, että pelkillä määräaikaishuolloilla ei ajeta edes vuotta puhumattakaan 100 000 km:sta.
Kysyit Ladasta, joten vastasin siihen. Valitan, että tietoni ovat vanhemmasta mallista, mutta koska juuri muutakaan ei näy olevan tarjolla, toivon, että tästä on jotakin apua. Mahdolliset vaihtoehdot saat harkita itse.
eli jatkan käytetyllä autolla ajamista .
Onhan vaihtoehtoja uusissakin. On ollut ennenkin ajatuksena hieman tutkia millaisia vaihtoehtoja Ladalle löytyy. Nyt oli sopiva yllyke tehdä se. Ei tämä mikään erityisen kattava katsaus ole, mutta kuitenkin enemmän kuin palstalla on koskaan esitetty. Ongelmana on, miten verrata. Vaihtoehtoja on oikeastaan kaksi: verrataan auton koon mukaan tai auton hinnan mukaan.
Jos etsitään samankokoista, niin vaihtoehtoja löytyy jopa Delta-Autosta. Kia cee'd 1.4 LX HB 5ov on hyvin samankokoinen, tehoa on 14 kw enemmän, vaikka onkin 1,4 kone. Suorituskyky on hivenen parempi, joskin ero tuskin näkyy käytännössä. Polttoaineenkulutuskin on Ladaa pienempi erityisesti kaupunkiajossa. Ainoa huonompi puoli on hinta, joka on 5 000 € korkeampi.
Hyundai Accent 1.6 GL 4d on toinen käypä vaihtoehto. Suorituskyvyltään Kia parempi, hintaero samaa luokkaa.
Jos haetaan samanhintaista, joudutaan tinkimään auton koosta. Vaihtoehtoja ovat mm. Fiat Grande Punto 1.2.65, Kia Picanto 1.0 LX ja Hyundai Getz 1.1 GL 5d. Kaikki asettuvat hinnaltaan 1 000 €:n tarkkuudella Ladan tasolle. Ne ovat teholtaan pienempiä kuin Lada. Kun Lada 110 16V STW (kallein Lada) on teholtaan 65,5 kw niin em. kolme autoa ovat teholtaan 48 kw.
Vaihtoehtoja on siis uusissakin. Niitä löytyy toki lisääkin, mutta nämä löytyvät jo osin samasta liikkestä (Fiat ja Kia). Sekä koon että hinnan mukaan valitessa autot ovat teknisiltä ratkaisuiltaan Ladaa tuoreempia, joskaan eivät viimeisimmän tekniikan mukaisia. Jälkimmäinen ei välttämättä ole huono asia.
Jos liikutaan Ladan hintaluokassa, niin n. 4 vuotta vanhoja hyviä käytettyjä kyllä löytyy runsaasti. Niillä on ajettu alle 100 000 km ja ovat tämän vuosituhannen tuotteita. Voit siis ainakin luopua alkuperäisessä viestissäsi mainitsemistasi 300 000 ajetuista autoista.
Menestystä valinnoille ja valitsemallesi autolle.