Edelleenkin joku jaksaa vetää auton hinnoista puhuttaessa nuo mobilen hinnat alkaen mallit esiin, vaikka niistä on jo ollut todella hyvää näyttöä (laatikko paskana, koneen aukomisen yhteydessä huomattu, että papereissa ollut MUKA 120tkm on todellisuudessa 300-400tkm tai sitten ei huoltoja ole tehty juuri ollenkaan, yms. Lista on pitkä).
Eli koettakaan tajuta, että jos AUTOA olet ostamassa saksasta kerro halvimman hinta kahdella (tai 2,5) ja ala tutkia sen hintaluokan autoja. Siihen sitten verot päälle
niin alkaa olla parempi kuin suomessa. Kyllähän sen luulisi jopa suomi-idiootin tajuavan, ettei esim. täysin varusteltua, alle 100tkm ajettua ja täysin huollettua 325i saksastakaan saa ilmaiseksi. Nythän se jo on nähty mitä ne HALVAT autot on.
Eli jos haette auton niin hakekaa kunnollinen (mikäli on varaa, muuten antakaa olla!) ja säästätte niin omia kuin muidenkin rahoja, ettekä pilaa kaikkien mainetta.
Eli koettakaan tajuta, että jos AUTOA olet ostamassa saksasta kerro halvimman hinta kahdella (tai 2,5) ja ala tutkia sen hintaluokan autoja. Siihen sitten verot päälle
niin alkaa olla parempi kuin suomessa. Kyllähän sen luulisi jopa suomi-idiootin tajuavan, ettei esim. täysin varusteltua, alle 100tkm ajettua ja täysin huollettua 325i saksastakaan saa ilmaiseksi. Nythän se jo on nähty mitä ne HALVAT autot on.
Eli jos haette auton niin hakekaa kunnollinen (mikäli on varaa, muuten antakaa olla!) ja säästätte niin omia kuin muidenkin rahoja, ettekä pilaa kaikkien mainetta.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Olen samaa mieltä. Aika usein ne on vielä kolaroituja joita ei kovin mainosteta ilmoituksissa. Tätä samaa on myös DAZ:issa vaikka siinä kolaroidut autot ilmoitetaankin hieman paremmin.
Kai ne autot nyt ihan samalla tavalla menee "gaussin käyrälle" kunnon suhteen niin Saksassa kuin Suomessakin, tosin meillä Saksassa ne autot on kyllä keskimäärin paremmassa kunnossa mm. nimimerkillä "nakke" esiintyneen henkilön mainitsemasta syystä. Ja moni varmsti hakee sen auton Saksasta HETI kun vaan tilanne tullissa selkiytyy ja kohdalle sattuu riittävän pitkä loma. Taidat olla jokiu katkera jobbari tai "nenästä vedetty" joka on ostanut auton hulluun hintaan juuri ennen veroalea.
Sen verran on tullut saksassa asuttua itsekkin (myös siellä 4 autoa ostaneena sekä yhden mukana tuoneena) että tiedän sen kultturin tasan tarkkaan. Ja jos verrataan esim. erikoisempia autoja välillä suomi-saksa ei suolalla ole mitään tekemistä koko asian kanssa.
Ei suomessakaan kunnon autoilla aja talvella kuin hullu. Ja kun saksassa tulee ensimmäinen loskakeli on porukka ojassa ja tolpissa. Mm. näistä kolhuista ei yleensä mainintaa ole myyntilapuissa vaan ne on nyrkkipajan kasaan vääntämiä kyhäilyjä. Hinnassa se tosin näkyy.
Ainut mikä todella puoltaa saksalaisia autoja on miltei täydellinen asfaltti verkosto. Eipä pahemmin tarvinnut hiekka teitä ajella, toisin kuin suomessa.
se totuus tässäkin ole jossakin puolivälissä.
Tuo kertominen 2:lla taitaa tarkoittaa todella romuhinnoista.
Itselläni ei vielä ole kokemusta kuin yhdestä ja runsaasta keskustelusta maahantuonnin ympärillä ja tosiaan: joukossa on huomattavasti henkilöitä joilla ei ole mitään hajua koko hommasta = halvin hinta = ok hinta, miten mobile.de:tä käytetään, lähdetään täysin ummikona (= osataan vain englantia ja sitäkin huonosti), uskotaan, että myyjt odottelevat sähköpostin ääressä suomalaisten maileja jne jne.
Sitähän tuossa tarkoitin. Eli jos mobilesta löytyy esim. muutama 4000e yksilö, niin suominero olettaa sen olevan oikea hinta ja auton täysin uutta vastaava. Eli tuossa tapauksessa tuolla 8000-12000e pintaan alkaa löytyä ne hyvät yksilöt. Sitten kun lisätään verot on se summa oikean hyvän auton hinta.
Ostamaan lähtiessä olisi kyllä suurena apuna maassa asuvat tutut (olivatpa sitten suomalaisia tai saksalaisia) tai sitten kunnollinen kielitaito. Itse en ainakaan miltään jobbarilta (digikuvien perusteella) autoa tilaisia vaan itse se pitäisi nähdä ja koeajaa. Siten mahdollisyys välttyä kalliilta pettymyksiltä minimoituu.
niinhän asia on.
kaverini haki saksasta auton, ja oli lähtiessä valinnut mobilesta potenttiaalisimmat vaihtoehdot ja niiden hinnat. Paikanpäällä oli selvinnyt, että mobilen hinnat ovat ns. verottomia, eli niissä ei ole mukana "Saksan alv:tä"(n. 30%). Onko jollakin muulla vastaavanlaista tietoa?
täh???
Ensinnäkin Saksan alvi on muistaakseni jotain 19, eikä 30 ja tuo loppu ei voi pitää paikkansa.
Ainakin itselläni on ihan toiset kokemukset.
Sitten vihjeosastolle:
Myyjät kysyivät joissakin liikkeissä mikä oli auton hinta???
Suomeksi: laittavat mobileen halvemman hinnan kuin ehkä liikkeessä. No printtikopiot kotoa mukaan, niin siitäkin selvitään!
Voihan niistä halvoistakin joku olla kohtuullinen, mutta kyllähän autojen hinta haitari kertoo paljon. Ei halvin voi olla paras.
Ihan tiedoksi vain, että Saksassa muutoin käytetään myös suolaa. Ja aivan helvetisti käytetäänkin, jos sille päälle sattuvat kelit olemaan... ja melko usein talvella on näin, varsinkin pohjoisempana.
Muuten on.
Hain autoni tässä alkuvuonna etelästä ja kelit oli aika mielenkiintoiset, siis liukkaat.
Ja suolaa mätettin ja urakalla!
Käsittääkseni tämä suolattomuusjuttu tarkoittaa sitä, että sitä suolaa ei mätetä koko talvea, vaan ainoastaan poikkeustapauksissa.
Muistan muuten vähän vastaavan tilanteen Englannista takavuosina: Ajelin M25:tä, kun ihmettelin reipasta kolinaa auton etupäähän. No, siinähän vähän matkaa edellä (sumussa) päästeli suola-auto jaellen suolamöykkyjä tien täydeltä!
Juu, ei suola mikään Suomi-keksintö ole. Sitä vaan käytetään muualla huomattavasti harvemmin.
...on ihmettely siitä mitä maahantuojan sisäisissä papereissa tarkoittaa että sun uuden bemarin vakiovarusteisiin kuuluu Kaltland -varustus?! Onko se siis tehokkaampi lämppäri ym ym?! Kai sitä varustusta Saksastakin löytyy mutta...?