Ongelma on sellainen että kun kytkin lämpiää niin öljyä tulee pihalle huohutus korkista/venttiilistä.Kytkimessä riittävän suuri lauhdutin.Muuten kaikki toimii ok.
Voiko joku auttaa tässä ongelmassa ?
Voiko joku auttaa tässä ongelmassa ?
velvet drive 72c v-kytkin
patrol
134792
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
lämpenemisellä?? kuinka kuumaksi kytkimesi lämpenee? onko siinä öljyn lämpömittaria? koska muistaakseni normaali/sallittu käyttölämpötila oli 60... 80 astetta.
Oletko mitannut paljonko lämpö on vai onko se mututuntumaa että lämmin? koska käsin koitellessa 60 on jo hyvin kuumaa.
Onko sinulla oikea öljy siellä sisällä ja vaihdettu vuosittain? pitäisi olla joku automaatti vaihteistoöljy voin etsiä laadunkin myöhemmin, entä öljyn määrä onko sitä oikea määrä ettei ole täynnä? siinähän on mittatikku.
Miksi lauhdutin? ei kai öljysi kuitenkaan höyrysty? ellei niin silloin se on jäähdytin (lauhduttimia käytettiin vain höyrykoneissa).
Onko kytkimesi valittu alitehoinen vai millaisen koneen perässä se on? teho ja kierroluku sekä vääntömomentti?
Kirjoitapa lisää ellei selvinnyt, niin tutkin myöhemmin paperit ja ohje kirjan.
Minulla on sama malli olut käytössö toista kymmentä vuotta ja ei koskaan ongelmia öljyn kanssa.
No niin hienoa kun löytyi osaaja!
Uskon että jäähdytys on kunnossa. Tuuman vesipumppu ja noin 40cm*7cm jäähdytin. Jäähdytin on ensimmäisenä linjassa.
Oil cooler siinä on. Menee nämä sanat joskus sekaisin kun puhun mieluiten ruotsia.
Eli öljyn lämpötila tietoa ei ole. Olen vain mitannut eripuolilta kytkintä pintalämpöjä ja ne ovat olleet noin 60C. Myös öljynlauhduttajan öljyletkujen päältä olen mitannut ja muistaakseni oli alle 50C.
Koneena 50hv diesel ja käyttökierrokset max 3000.
Öljyä tikun mukaan oikea määrä. Kytkin lämpimänä ei ylitäyttöä.
Valvoline Atf dextron 3 kytkimessä.
Eli kun kylmänä lähtee niin noin 10 min niin öljyä
tulee huohutus korkista.
Joku häikki, eli oletko asentanut JÄÄHDYTTIMEN letkut oikein päin, muistamani mukaan jossain Velvetissä oli väliä kummin päin nuo letkut menivät.
tarkistelin noita asioita ohjekirjasta:
Öljyn lämpötila ei saa ylittää missään olosuhteissa
88 C astetta ja jäähdyttimen veden lämpötila ei saa olla 44C astetta korkeampi, muuten pitää hankkia suurempi jäähdytin.
Käyttölämpötiloina tämä minun kirjani mainitsee
65--74 C astetta.
Öljymäärä 1:1 välityksellä vaihdelaatikko
suorassa 2,0 l
ja 15 astetta kallistettuna 1,6 l
muut välityssuhteet 2,6 l ja 2,6 l
Näissä ei ole mukana jäähdyttimien ja putkiston
öljymäärät.
Sitten lisäys:
V-vaihteistojen kaikissa tyypeissä
öljymäärä n.3,8 l johon ei kuulu jäähdyttimen
eikä putkiston vaatima öljymäärä.
Jos olet mitannut pintalämpöja niin ne varmaan on hyvin/riittävän lähellä todellisia lukemia.
Max. vääntömomentti on tuolle vaihteistotyypille
412 Nm ja kierrosluvuista ohje kirja ei puhu mitään, mutta 3000 kierrosta ei nyt kyllä tunnu pahalta ja mainitsemasi öljyn laatukin on suositusten mukainen.
En keksi kyllä nyt oikein mitään syitä miksi öljyä tulee ulos huohottimesta???
Ellei sitten jäähdytin ja putkisto vie niin paljon öljyä että se laskee pintaa liian alas ja silloin öljy alkaa vaahtoutumaan??
Tuo 50hv on tuolle kytkimelle hyvin pieni teho, koska minulla ja monissa muissakin veneissä on tehoa tuolle vaihteistolle käytetty 150hv ja suunnilleen samoja kierroksia.
Voisit tietysti ottaa yhteyttä merkkiliikkeen huoltoon ja kysellä sieltä mitä he arvelevat?
Viimeksi vuosia sitten se oli Mepra tuote ja Turun suunnalla.
Olipa harvinaisen asiantunteva vastaus tällä foorumilla.
Minullakin on asennus ja käyttöohje jossa edellämainittujen lisäksi:
Jäähdyttimen koko on 9" tai 12"
Vesi ja öljy kulkevat eri suuntiin.
Jos jäähdytin on pystyssä niin öljy sisään alemmasta ja vesi sisään ylemmästä reiästä.
Kytkimessä oleva mittatikku ei huomioi letkussa ja jäähdyttimessä olevaa öljyä.
Mittausohje:
Kone käyntiin hetkeksi ja pysäytetään
Öljymäärä tarkistetaan välittömästi ennenkuin jäähdyttimessä oleva öljy on valunut takaisin kytkimeen.
Jos ölyn pinta ei ole merkkien välissä niin lisää öljyä.
Öljynpaine pääkanavassa 7,7-10,5 kp kierrosluvun ollessa 450-2000r/min käyttölämpötilassa.
On siinä kirjasessa muutakin tietoa.
Asiaahan Sinäkin kirjoitat, hyvä näin.
Kyllä yritän vain kirjoittaa asiaa kun kirjoitan, ja siksikin kun olen veneillyt jo vuodesta 1958 alkaen eri tyyppisilllä veneillä täällä perämerellä ja euroopan vesilläkin ja samoin työni ja harrastukseni (veneily) puolesta olen joutunut perehtymään alaan ja sen tekniikkaan vuosikymmeniä.
Sinulla on ilmeisesti nuo samat Velvetin ohjekirjan tiedot?
En vain viitsinyt kaikkia kirjoittaa kun niitä ei kysytty, mutta nythän kyselijä tietää lisääkin kunhan lukee kirjoituksesi.
Osaatko Sinäkään arvioida miksi huohottimesta tulee öljyä ulos kuten edellä kirjoitettiin?
Kyselemisiin ja kirjoitelemisiin edelleen....
Hyviä vastauksia!
Tuo öljyn määrä tuli tutkittua hyvin tarkasti viime kesänä. Eli vastausten perusteella kytkin ei toimi liian lämpösenä, mittausten perusteella. Kytkimen päällä on muitaakseni öljyn kiertosuunta merkattuna?
Tämmönen asia tuli mieleen:
Onko sielä joku sihti/filtteri joka vois olla tukossa?
Sitten tuli sellainen asia vielä mieleen:
Kytkin oli ennen ollut tupla moottori veneessä. Ja myyjä sanoi että sen saa toimimaan vasen/oikea suuntaisena pelkällä pumppua kääntämällä. Ja me käännettiin. Eli siinä moottorin kiinni tulevaan splines aksilan vieressä on pumppu?
En aivan muista kun siitä on 3 vuotta.
Onko tässä nyt ongelman syy!?
Niin, minkähänlaista öljyn pitäisi olla, automaattiavaihteistoöljyä vai moottoriöljyä ?
Pitää olla automaattivaihteistoöljyä
Tuli tällainen mieleen omasta twin disc kytkimestä. Öljymäärän tarkastus tulee tehdä kytkimen olessa normaali ajo lämmin, eli voisiko olla yli täyttöä, eli sama logiikka ei toimi mikä moottorissa, kun öljyn vaihdon jälkeen katsoo mittatikusta onko oikea määrä öljyä ja täyttää ylärajaan. Jos kytkimessä kylmänä öljyt ylärajassa on sinulla yli täyttöä...ainakin Twin Dick kytkimessä
Eiköhän tuo alkuperäisen kysyjän ongelma ole jo yhdeksässä vuodessa ratkennut.
Eikö jollain voi olla samoja ongelmia tänäkin päivänä, vai luuletko olevasi kovin lystikäs ererere