Mitä suoja-ainetta on fiksu käyttää?
Venttiilin suoja-aine
custom
4736
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
pyöräsi ole niin vanha että tarvii lyijyllistä bensaa. Onhan niitä huoltoasemilla niitä lisukkeita. Käy katsomassa, kukaan niiden nimeä muista.
Jos pyörä on valmistetty jälkeen -95(?) niin ei pitäis olla tarvetta lisäaineille. Mutta jos ohjekirjassa suositellaan lyijybensaa, niin sitten tarvii.
Vanhempaankin voi isomman rempan yhteydessä rakentaa kanteen venttiilien istukkarenkaat paremmasta terässeoksesta jolloin lisäaineen tarvetta ei enää ole.
Esim. Hondat pelaa lyijyttömällä bensalla noin vuosimallista 1980 lähtien. Lyijylisäainetta saa vaikka Biltemasta.
Itse heitän joskus tankiin autoihin tarkoitettua bensiinijärjestelmän puhdistusainetta, mutta sellaisen teho on enemmänkin uskon asia.
Vanhojen pyörien ohjekirjoissa ei puhuta erikseen lyijybensasta, koska vaihtoehtoa ei aikoinaan ollut! Siksi tämän asian joutuu selvittämään tarvittaessa maahantuojalta; tosin tieto löytyy myös usein netistä.
Ja muunkin ohjekirjallisuuden mukaan lyijylisäaineen yksi tehtävä oli aikanaan kuivavoidella pakoventtiilejä ja nimenomaan pakoventtilin istukkapintoja, jotta ne eivät kuluisi ennen aikojaan. Pääasiallinen syy tietysti oli bensan puristuskestävyyden lisääminen.
Käytännössä kuitenkin olen huomannut ihan muunlaisia ongelmia kun olen korjaillut monenlaisia 4-tahtimoottoreita. Tarkoitan nyt moottoreita jotka on tehty lyijybensalle, mutta niissä on käytettykin lyijytöntä bensaa.
Imuventtiilien istukat ovatkin syöpyneet voimakkaasti ja moottori on vikaantunut sen takia. Näitä on ollut niin monta samanlaista tapausta, että pakko se on uskoa että johtuu bensasta.