No ensimmäisenä aamuna se ei edes käynnistynyt. Ohjausyksikkö oli kärähtänyt. Kun seuraava viikko alkoi niin sekin piti päivittää koska mittarivalot vilkkuivat kuin liikennevalot. Mittaristo vaihtoon. Sitten alkoi jumputus...vetonivelet sökönä jo 5tkm kohdalla.
Ajattelin että nyt se on kunnossa mutta ei, eräänä aamuna istuinlämmitin poltti kankaan puhki penkistä.
Pari viikkoa siitä jakohihna katkesi työmatkalla ja venttiilit solmuun.
Ja puoli vuotta vanhana huomasin että takaluukku on ruostunut melkein puhki. Eilen katselin surullisena kun totesin että takaluukun pelti irtoaa kohta ruostumisen takia.
Onneksi ymmärsin vaihtaa Corollaan -02 malliin. Ei yhtään vikaa koko aikana vain pesua... Jos tietäisitte onnen tunteen laatu-Corollan kanssa niin ostaisitte kaikki samanlaiset. Corolla se olla pitää.
Ajattelin että nyt se on kunnossa mutta ei, eräänä aamuna istuinlämmitin poltti kankaan puhki penkistä.
Pari viikkoa siitä jakohihna katkesi työmatkalla ja venttiilit solmuun.
Ja puoli vuotta vanhana huomasin että takaluukku on ruostunut melkein puhki. Eilen katselin surullisena kun totesin että takaluukun pelti irtoaa kohta ruostumisen takia.
Onneksi ymmärsin vaihtaa Corollaan -02 malliin. Ei yhtään vikaa koko aikana vain pesua... Jos tietäisitte onnen tunteen laatu-Corollan kanssa niin ostaisitte kaikki samanlaiset. Corolla se olla pitää.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Johan oli tarina.
"Eilen katselin surullisena kun totesin että takaluukun pelti irtoaa kohta ruostumisen takia.
Onneksi ymmärsin vaihtaa Corollaan -02 malliin. Ei yhtään vikaa koko aikana vain pesua... Jos tietäisitte onnen tunteen laatu-Corollan kanssa niin ostaisitte kaikki samanlaiset. Corolla se olla pitää."
Jos vaihdoit sen Corollasi tänään, koska vielä eilen katselit Focuksen takaluukkua, niin ei kai Corollaankaan vielä päivässä ihmeempiä vikoja tule. Peset kylläkin sitä turhan paljon, Turkkilainen maali kuulema kuluu helposti turkkilaisesta pellistä pois.
menemään korvalääkäriin hirveän rengasmelun ja kolisevan poljinasetelman takia. Voi surua.
fff
Siis ilmeisesti fucking finnish fordshit?
Focuksen valot on ihan huonot koska sadevesi menee umpioihin sisälle ja radio rätisee kokoajan siis ihan koko ajan. Lisäksi handsfree ei ole vakiona, kuten Toyossa on!!
sinua, toisaalta ehkä joskus kasvat isoksi...
suurinpiirtein sellaistahan se on.Mutta, kaikesta huolimatta japsit eivätten ole koskaan tehneet autoja, joitain auton tapaisia kopioita kylläkin.
...mut hiton hyviä Wokkipannuja tekeevät....
...puolestasi. Vihdoinkin olet löytänyt täydellisen onnen upean autosi muodossa. Onneksi olkoon.
on se sinun keskustelupalstasi,
koska mielenvikaisille ei ole vielä omaa palstaa.
Toisaalta toyotan palsta ajaa saman asian !
Tarkoitat varmaan tuota Hyvinvointi-osastoa. Olet oikeassa. Nauti Sinä lotisevalla Fordillasi vaappumisesta ennenkuin se ruostuu puhki tai poljinasetelma irtoaa...
pojalla taitaa olla vielä ala-aste kesken, kun lasku taito ei ole vielä kehittynyt.
7 ylhäältä on HUUHAA...
Mutta ehkäpä sinäkin opit jonakin päivänä vielä laskemaan.
Viimeistään siinä vaiheessa, kun siirryt toiselle luokalle..........
Ainakin olet itse jo siirtynyt toisen luokan autoihin jos Mondeolla ajat.
kuin rämpiä pohjamudissa ja alentua ajamaan tojolla.....
Ohessa aven vikalistaa.....¨
- Moottorin ohjauselektroniikan valo palaa usein ja vikaa ei löydy
- kuljettajan penkin saumoissa havaittavaa repeytymistä
- orastavaa ruostetta peltisen polttoainetankin saumassa
- hansikaslokero pitää ärsyttävää kitinää
- kuljettajan oven kuppikahva tuntuu olenvan irti (antaa periksi ovea suljettaessa)
- tuulilasi haljennut omia aikojaan
- takavaloja palaa luvattoman usein
- Jarrulevyjä vaihdettu useaan otteeseen
- keskuslukituksessa häiriöitä vähän väliä
- polttoainemittari jumiutunut
- Ratti on ollut vinossa jo uutena
- Kuljettajan penkinlämmitäjät rikki
- etutukivarren paikkeilta kuluu "kolinaa"
- ajovaloumpiot kerää kosteutta
- ulkolämpömittari näyttää 3-5 astetta liikaa (anturi sijoitettu väärää paikkaan)
- iskunvaimentajia hajonnut alle 50 tkm:ssa useita
- talvella ovet jäässä käynnistysvaikeuksia
Joo Avensis onkin ihan susi mutta Corolla...kunnon tukevat penkit ja vaimea, hyyyvin vaimea humina vielä 220km/h vauhdissakin. Vaikka on vain 1,6 peruskone niin vetelen päivittäin Volvon raadoista ohi pikatiellä ja usein lipsahtaa ihan vahingossa yli 200:n koska auto on niin hiljainen.
näin :
kunnon tukevat penkit ja vaimea, hyyyvin vaimea humina vielä 220km/h vauhdissakin. Vaikka on vain 1,6 peruskone niin vetelen päivittäin Volvon raadoista ohi pikatiellä ja usein lipsahtaa ihan vahingossa yli 200:n koska auto on niin hiljainen
Ettei poju olisi nyt vaan seonnu mittareista ja katsellu kierrosluku mittaria...
Vai liikkuuko corolla alle 2200 kierroksen?
En tiennyt, että noin pieniä koneita edes tehdään...
Häpeäisin silmät päästäni ajaessani jollakin Mondeolla.Varsinkin moottoritiellä ajaessa Mondeolla nk. talla pohjassa ja Hopea ja Nopea 1,6 Linea Sol vain sujahtaa ohitsesi...Ja sen kuljettaja kuuntelee hiljaa radiota...samaan aikaan...
samaa tylsää harmaata tuulipuku massakansaa sinun kanssasi...
Ei kiitos.
Minä uskallan olla erilainen ja ostaa jonkun muun kuin joukkomassa corollan..
Ja sitä paitsi, ei minun tarvii pitää tallaa pohjassa, vakionopudensäädin ja yli 200hv pitää huolen, että tommoset massa autoilija corollistit pysyy takana...kaukana siellä...
Voi jeesus! Kaverilla on Ford Mondeo ja se kuvittelee sen olevansa persoonallisempi valinta kuin Toyota Corolla :D Samaa massaa kaikki tyyni!
"Minä uskallan olla erilainen ja ostaa jonkun muun kuin joukkomassa corollan.."
Kyllä on kerta kaikkiaan rohkea kaveri, oikein prinssi Rohkea :D
koko jutun..
Ja en usko, että samalaisia mondeoita kuin minulla, tulee ihan joka nurkalla vastaan.
Se ei ole mikään perus V6, vaan ST200.
Nyt oli kyse perus corollasta, joita seisoo liikennevaloissa tusinassa 13kpl..
Ja tuoko sinun ympyrä ja nuoli, siitä alkaa huoli, on sitten kovin erilainen.
Kaikista autoista tulee vanhimmiten ooppeleita...!
P.S Taidat sinäkin omistaa massa corollan kun noin otit itseesi..nimimerkistä huolimatta.
Enhän minä ole Opeliani sanonut persoonalliseksi valinnaksi! Opettele lukemaan.
"Se ei ole mikään perus V6, vaan ST200."
Mondeo mikä Mondeo, ei se silti miksikään persoonalliseksi autovalinnaksi muutu! Muuten en Fordia ole haukkunut, vaikka mieli teki. On kokemusta sekä omasta 4 vuotta vanhasta Escortista että siskon perheen Mondeosta...
Sinä sen sijaan otit heti tuollaisen hyökkäävän asenteen Senatoriani kohtaan, jossa myöskin on muuten 6-kone, oikein 3 litrainen. SILTI en kehtaisi mennä väittämään, että se olisi jotenkin persoonallinen auto. Opelinkin on Opel.
P.S. Taidat olla tyytymätön Mondeoosi, kun otit itseesi ja menit Opelia haukkumaan.
ollut "rohkea" mutten niin uhkarohkea ja ostanut ooppelia..
onhan se ooppelikin auto verrattuna toyotaan.
Toiota jos et muuta saa....
Eikä mulla ole mitään valittamista mondeosta.
Tämä on mulla 4 mondeo ja kaikkiin olen ollut tyytyväinen.
Joskin tehoa saisi olla aina enemmän...
Toyotistithan ovat jo ihmislajina aivan eri kehityshaaraa kuin normaali
ihminen. Toyotistin elämässä on vain kolme kehitysvaihetta, kuten
perhosella konsanaan. Teinicorolla-jormacorolla-pappacorolla.
Toyotalla ajaminen on tiettävästi periytyvä ominaisuus, kuten moni
muukin haitta ja häiriö.
Tuleva toitsupoitsu imee kaiketi jo äidinmaidossa taipumuksensa isiensä
synkkään perintöön. "toiota korolla!" on monen peräkammariin syntyneen
ensimmäiset sanat, ja varmasti myös monen katkerat viimeiset. Toyotien
ja itsemurhien suuri määrä Suomessa ei voi olla vain sattumaa.
Toyotamiehen elämässä on kolme huipentumaa:
-amiksen metallilinjan päättötodistuksen saaminen
-ajokortin saaminen
-oman Toyotan saaminen
Muusta saamisesta ei sitten voida juuri puhua.
Toyota-Teron loppuelämä kuluukin pääosin saamisen yrittämisessä.
Kun tuo untuvaviiksinen Tero viimein kokee elämänsä täyttymisen -eli saa
Corollan-,alkaa armoton Teinicorollavaihe. Missä tahansa on
parkkipaikkoja ja nakkikioskeja, siellä on lippalakkipäisiä finninaamoja
liimailemassa Twincam Turbo Playboy-tarroja aasialaisautojensa
ruosteisiin takakontteihin.
Toyotakuskin puberteetin tiedetään puhjenneen, jos Corollaan ilmestyy
ikkunoihin tummennuskalvot. Näkösuojilla on tietty tarkoituksensa.
Ensisijaiseksi pyritään estämään naaraita näkemästä kuinka ruma luuseri
Corollassa se oikein metsästääkään. Jos pakkanen ja humalatila ovat
riittävät ajamaan naaraan ansaan, niin tämän jälkeen tummennuskalvojen
tarkoitus on estää muita huomaamasta että kuinka tavattoman rumaa akkaa
Corollaan oikein pukkaakaan. Ruma kottarainen kun viihtyy harvemmassakin
pöntössä.
Corollaihmisen koko maailma on kovin erilainen.Mikään muun automerkin
kuin Toyotan, ei tiedetä kulkevan kovempaa pelkällä ratin ja pakoputken
pään vaihtamisella.Toyotateini kutsuukin vaihdekepin pään koristelemista
"Tuningiksi" ja Bilteman 7000 W TriplaSubwoofereita "Hifiksi". Jatkuva
basson lönkytys estääkin tehokkaasti Teron kiveksiä laskeutumasta, mistä
olkaamme kiitollisia.
Corollamaailmassa kaikki on mahdollista. Koska kaikki maapallon Toyotat
ovat samannäköisiä rumia ruosteisia tölkkejä, tunnistaa Corollakansa
omansa vain hajun perusteella. Sen takia joka ikisessä Toyotassa on
nippu erivärisiä ja hajuisia "tuoksuvia" kuusia, joiden hajuyhdistelmän
perusteella Tero löytää parkkipaikalta aina omansa.(kaikkihan ne ovat
Teroja, tai ainakin näyttävät siltä)
Kun usean vuoden onanoinnin ja ringissä syljeskelyn uuvuttamat Terot
viimein tulevat keski-ikäisiksi, heistä tulee Jormia.Jormat eivät ole
onnistuneet elämässään missään, vähiten autonvalinnassa. Vanhat Toyotat
muuttuvat vain uudempiin Toyotoihin.
Jormat kulkevat kivipestyissä farkuissaan ja mokkaliiveissään katse alas
painuneina vaimonsa takana, viikset supattaen. Vaimo on aina vaan
enemmän vihainen ja kakarat muistuttavat aina vaan enemmän naapurin
setää.
Jormat ovat luovuttaneet. Jormat ovat harmaata seinätapettia harmaissa
Corolloissaan.
Pappacorollat ovat niitä ruskeita tai sapen vihreitä vm.-68 autoja,
jotka matelevat savuttamassa aina siellä missä on kiire. Niiden sisällä
kituu vihaisia pulisonkipappoja liikennettä ja omaa turvallisuuttaan
vaarantamassa. Corollapapat eivät näe, sen koommin kuin ymmärräkään enää
mistään mitään. Eläviä ruumiita liikkuvissa ruumisautoissaan.Kumpikin
loppusuoralla matkallansa maatumiseen.
mitä tuohon lisäämään...............
Joka aamu pitää kahden auton olla lähtövalmiina, toinen tallissa, toinen pihalla. Autot ovat voorti ja tojo, kumpikin pelittää aina, ajettu kylläkin vasta n. 210tkm ja 310tkm, joten ei ole vielä "tarpeeksi" kokemusta kummastakaan. Minä kyllä huollan itse ja muutenkin huolehdin että autot pelittää aina, jos ei pelitä, vaihdan.