seuraavien systeemien väliltä:
1. GPS kannettava karttaohjelma
2. GPS (sellainen taskumatti) ja siihen karttaohjelma
3. Plotteri
4. merikartta ja kompassi
Vaihtoehto 4 on jo kyllä käytössä, mutta pitäisikö siirtyä digilogiseen aikaan? Niin, että mitä vaihtoehtoa kannattaa ruveta kehittelemään järvelle, joka on suuri, sokkeloinen ja kivinen (Inari).
1. GPS kannettava karttaohjelma
2. GPS (sellainen taskumatti) ja siihen karttaohjelma
3. Plotteri
4. merikartta ja kompassi
Vaihtoehto 4 on jo kyllä käytössä, mutta pitäisikö siirtyä digilogiseen aikaan? Niin, että mitä vaihtoehtoa kannattaa ruveta kehittelemään järvelle, joka on suuri, sokkeloinen ja kivinen (Inari).
Vastaukset 7
Vanhimmat
että toiselle toinen on hyvä ja toiselle toinen.
ja vielä veneestäkin se on kiinni. avoveneessä
kun ei oikein kannattavaa ole kiva tuhrustella, ja soutuveneellä 2 vaihtoehto vie vähiten sähköä. jos puolestaan napertelee kannettavien kanssa muutenkin kovasti voi eka vaihtoehto olla paras. itse ottaisin avoveneisiin plotterin ja isoihin hyttiveneisiin kannettavan, mutta joku toinen tekisi toisin.
on reilu 5 metrinen HT/ VP-sisäperä. Kulkee joskus reilut 30 solmua.
Kannattavassa olisi iso näyttö, gps katolle. Mutta kartat, pitääkö siinä olla oikea nörtti tai hakkeri, jotta saisi toimimaan. Voisiko karttoja skannata koneelle (vaikka pdf-tiedostoina) ja synkkaisiko net sitten muun systeemin kanssa? Toisin sanoen, selvitä pitäis valittavasta järjestelmästä ilman toista insinöörin tutkintoa! Ja kyllähän rahakin ratkaisee.
Nopeaan aallokossa keikkuvaan veneeseen plotteri on paras ja sekin pitää olla min. 7" näytöllä.
Itselläni 30' veneessä on sisällä tuo 7" näytöllä oleva ja kovassa kelissä 30 solmun nopeudessa on hieman hankala lukea ja osua käyttöpainikkeille.
selvittää asiaa vielä kovasti ennen lopullista päätöstä. Merikarttojen skannailut yms. "kotikonstit" vie takuulla kivelle, ennemmin tai myöhemmin, joten sen unohtaisin ensimmäisenä. Kartat tulisi hankkia ohjelmistojen mukana. Inarilla on myös käytössä eri järjestelmä merikorteissa, kuin merialueella yleensä (metrijärjestelmä), joten GPS:n käyttö ja eri asetusten erot on hyvä opiskella kunnolla ennen vesille menoa. Kunnon merikortti, perus-GPS ja oikea tilannenopeus on varmasti pienen opettelun jälkeen varmin ja edullisin tapa liikkua Inarilla turvallisesti.
Moi,
Itse suosisin yhdistelmää, jossa on käytössä yksinkertainen ja edullinen GPS, laminoidut merikortit ja kompassi. Perus-gepsiinkin saa mm. talletettua reittejä ja muuta mukavaa!
vastauksista. Selvensivät kovasti asiaa.
Alkuun varmaan toi yksinkertainen käsi GPS ja Inarin "meri"kortit. Vanha iso karttasarja löytyy, mutta sitä ei ehdi oikein selata siihen tahtiin, kuin matka etenee. Järvestä saa kyllä uudempaa karttaa isommassa mittakaavassa, joka olisi helpompi käyttää.
Kaikuluotain pistetään kans kesän hankintalistalle. Siitä olisi ainakin uistatuksessa hyötyä. Oikeastaan tuo kannettava ajatus lähti siitä, jos skannais noi vanhat "meri" kortit osittain koneelle. Niihin kun on mielestäni hyvin merkitty syyvyyskäyrät. Niitä vois sitten seurailla (GPS:llä) ja yrittää rautua ja taimenta uistimella.
Seurasin viimesyksynä, kun kaverit ajeli vielä säkkipimeässä täyttä vauhtia kulkuvalot päällä. Yksi väitti, että GPS´in avulla onnistuu. Seuraavat ilmeisesti tuloreittiä laitteen avulla. No saattaa siinä tulla hätä käteen kauempana järvellä, jos sattuu samalla kertaa kova tuuli, konevika ja lievästi pakkasta.
Ei muuta kuin pilkille ensin!
Itse käytän gps fläppäriä merellä ja muutaman kerran saimaalla käytyäni olen huomannut sen parhaaksi mutta jokainen tekee oman valinnan.
Lainaa kaverilta laite ja katso sopiiko se sinulle
se on mielestäni paras vahtoehto.