2,5 ja 3,5 hv

mercury 2,5

Tiedoista kirjoitti:

mercury 2,5

Etpä sitten vieläkään suvainnut kertoa onko mikä vuosimalli ja 2- vai 4-tahtinen kone. Mutta taitaa olla niin että 2,5 ja 3,5 tai 3.3 mallit mercuryllä ovat samat ja tehoero saatu aikaan kaasuttimen sisällä. Mitä sillä oikeastaan on väliä onko 2.5 vai 3.5 kun et tuolla koneella kumminkaan venettä liukuun saa ja nopeuserot 2.5 tai 3.5 minimaalisia ja merkityksettömiä veneissä jotka kulkevat runkonopeutta, eli siis soutuveneet (joihin tuon kokoisia moottoreita laitetaan)

Hapatus kirjoitti:

Etpä sitten vieläkään suvainnut kertoa onko mikä vuosimalli ja 2- vai 4-tahtinen kone. Mutta taitaa olla niin että 2,5 ja 3,5 tai 3.3 mallit mercuryllä ovat samat ja tehoero saatu aikaan kaasuttimen sisällä. Mitä sillä oikeastaan on väliä onko 2.5 vai 3.5 kun et tuolla koneella kumminkaan venettä liukuun saa ja nopeuserot 2.5 tai 3.5 minimaalisia ja merkityksettömiä veneissä jotka kulkevat runkonopeutta, eli siis soutuveneet (joihin tuon kokoisia moottoreita laitetaan)

Lue lisää

Nelitahtisista en tiedä mitään, mutta 2.5- ja 3.3-heppaset kaksitahtiset ovat lähes sama kone. Tosin 2.5-heppasessa on suora veto, kun taasen 3.3-heppasessa on vaihteet vapaa-eteen, mikä helpottaa käyttöä huomattavasti. Tehon rajoitus on tehty laittamalla 2.5-heppasen kaasuttimeen pitempi luisti, niin ettei kaasarin aukko aukea kokonaan. Luistin vaihdolla saataneen 3.3-heppasen teho, mutta hintaa tullee vähintään yhtä paljon kuin koneiden hintaero. Potkuritkin ovat muistaakseni nousultaan erilaiset.

Lähes samaa konetta myydään myös Tohatsun (3.5 ja 2.5), Johnsonin (3.5) ja Marinerin (2.5 ja 3.3) kuorilla. Tohatsu lienee näiden kaikkien valmistaja.

"Mitä sillä oikeastaan on väliä onko 2.5 vai 3.5 kun et tuolla koneella kumminkaan venettä liukuun saa ja nopeuserot 2.5 tai 3.5 minimaalisia ja merkityksettömiä veneissä jotka kulkevat runkonopeutta, eli siis soutuveneet (joihin tuon kokoisia moottoreita laitetaan)"

Itselläni on tuollainen Marinerin 3.3-heppanen 1,5-tonnisen purkkarin apukoneena. Tuolloin teholla on jo väliä, ja lisäksi isomman mallin vapaavaihde on käytännössä välttämätön. Soutuveneessä tehoero on tosiaan merkityksetön, mutta vapaavaihde helpottaa käyttöä, joskaan ei ole mitenkään välttämätön.