autoilijat Turussa

Samaa mieltä! Tulkaa tänne Raision Myllyyn kaikki ja tuokaa rahanne tänne jossa teitä arvostetaan.
Ilmaista parkkitilaa riittää kaikille!
Ituhipit ja viherpiiperoiset jääkää tyhjine taskuinenne Turkuun -teitä ei kaivata...

puhut. kirjoitti:

Samaa mieltä! Tulkaa tänne Raision Myllyyn kaikki ja tuokaa rahanne tänne jossa teitä arvostetaan.
Ilmaista parkkitilaa riittää kaikille!
Ituhipit ja viherpiiperoiset jääkää tyhjine taskuinenne Turkuun -teitä ei kaivata...

Turha asetella Turku ja Raisiota vastakkain. Ollaan samaa kaupunkiseutua, eli itseasiassa samaa kaupunkia. Kyllä Mylly on ihan hyvä asia Turun kaupunkiseudulle. Toinen tarvitaan vielä Kaarinan puolelle ja Skanssi tulee hoitamaan sen homman.

Keskusta ei sovi henkilöautoille, vaan joukkoliikenteelle ja kälykaduille. Ei perheiden kauppareissuja kannatta kaupunkiin tuodakkaan, vaan ne kuuluu Turun ulkokehille marketteihin. Mitä Myllykin on.

Keskusta on meidän kaikkien, niin raisiolaistenkin olohuone ja se tulisi pitää siistinä, eikä minään lähiöläisten parkkipaikkana tai autobaanana. Keskusta ei ole mikään automarketti, eikä siitä sellaista saa tehdä, koska siihen se keskusta kuolee ja Turku kuolee ja seutu kuolee.

Turun keskusta on lounaisen Suomen sydän. Se sydän kärsii tällä hetkellä korkeasta verenpaineesta ja rasvasta. Liikenne ei vedä!

ei toimi kirjoitti:

Turha asetella Turku ja Raisiota vastakkain. Ollaan samaa kaupunkiseutua, eli itseasiassa samaa kaupunkia. Kyllä Mylly on ihan hyvä asia Turun kaupunkiseudulle. Toinen tarvitaan vielä Kaarinan puolelle ja Skanssi tulee hoitamaan sen homman.

Keskusta ei sovi henkilöautoille, vaan joukkoliikenteelle ja kälykaduille. Ei perheiden kauppareissuja kannatta kaupunkiin tuodakkaan, vaan ne kuuluu Turun ulkokehille marketteihin. Mitä Myllykin on.

Keskusta on meidän kaikkien, niin raisiolaistenkin olohuone ja se tulisi pitää siistinä, eikä minään lähiöläisten parkkipaikkana tai autobaanana. Keskusta ei ole mikään automarketti, eikä siitä sellaista saa tehdä, koska siihen se keskusta kuolee ja Turku kuolee ja seutu kuolee.

Turun keskusta on lounaisen Suomen sydän. Se sydän kärsii tällä hetkellä korkeasta verenpaineesta ja rasvasta. Liikenne ei vedä!

-Emme todellakaan ole samaa kaupunkia.
-Jos keskusta ei sovi autoille, autoilijat vievät rahansa muualle.
-Turun keskusta ei ole minun -raisiolaisen- olohuone.
-Liikenne vetää. Suomen ruuhkat ovat naurettavan pieniä.
-Olkoot muuten vastakkainasettelu typerää tai ei, niin talouden realiteetit eivät moisesta piittaa -ja hyvä niin.

Raisio,.,,. kirjoitti:

-Emme todellakaan ole samaa kaupunkia.
-Jos keskusta ei sovi autoille, autoilijat vievät rahansa muualle.
-Turun keskusta ei ole minun -raisiolaisen- olohuone.
-Liikenne vetää. Suomen ruuhkat ovat naurettavan pieniä.
-Olkoot muuten vastakkainasettelu typerää tai ei, niin talouden realiteetit eivät moisesta piittaa -ja hyvä niin.

Mutta todellisuus on, että Raisio on Turun lähiö ja Mylly Turun kaupunkiseudun kehällä oleva automarketti. Aivan niin kuin Helsingin kehiltä löytyy Myyrmannia, Jumboa, Itä-keskusta.

Turkuun tulee Myllyn lisäksi myös Skanssi. Pienemmän väestömäärän takia Turussa on vain Mylly ja muut ovat suuria Prismoja. Eikä Turkuun kahtaa suurta automarkettia enempää mahdukkaan.

Turun keskusta todellakin on koko lounaisen suomen yhteinen olohuone ja vähintäänkin kaupunkiseudun. Raisio tulee liittää Turkuun tulevaisuudessa, se on aivan selvä asia!

... kirjoitti:

Mutta todellisuus on, että Raisio on Turun lähiö ja Mylly Turun kaupunkiseudun kehällä oleva automarketti. Aivan niin kuin Helsingin kehiltä löytyy Myyrmannia, Jumboa, Itä-keskusta.

Turkuun tulee Myllyn lisäksi myös Skanssi. Pienemmän väestömäärän takia Turussa on vain Mylly ja muut ovat suuria Prismoja. Eikä Turkuun kahtaa suurta automarkettia enempää mahdukkaan.

Turun keskusta todellakin on koko lounaisen suomen yhteinen olohuone ja vähintäänkin kaupunkiseudun. Raisio tulee liittää Turkuun tulevaisuudessa, se on aivan selvä asia!

Turun keskusta on kaupunkilaisten olohuone yleensä maailmalla,mutta Turussa sitäkään ei ymmärretä tehdä viihtyisäksi kävelykeskustaa laajentamalla ja autoliikenteen ohjaamisella muualle.
Helsingissä,jota turkulaisreppanat mollaavat mennen tullen,on ymmärretty euroopalaisesti kävelykeskustan merkitys ja sen eteen tehdään siellä rutkasti töitä -toisin kuin Turussa.Istutukset,suihkulähteet,kesäsiset esitykset,soittajat kuuluvat viihtyisään kaupunkilaisen olohuoneeseen paitsi ei Turussa,missä päättäjät (usein vielä junantuomat) eivät ymmärrä kävelykekustan arvoa ja ylipäätään Turun historiallista arvoa,mikä tosin on jo suurimmalta osaltaan tuhottu.
Liittämällä Turku Raisioon toisi uudet tuulet ja poliitikot vallan kahvaan killumaan.

Kunnallispolitiikka haltuun kirjoitti:

Turun keskusta on kaupunkilaisten olohuone yleensä maailmalla,mutta Turussa sitäkään ei ymmärretä tehdä viihtyisäksi kävelykeskustaa laajentamalla ja autoliikenteen ohjaamisella muualle.
Helsingissä,jota turkulaisreppanat mollaavat mennen tullen,on ymmärretty euroopalaisesti kävelykeskustan merkitys ja sen eteen tehdään siellä rutkasti töitä -toisin kuin Turussa.Istutukset,suihkulähteet,kesäsiset esitykset,soittajat kuuluvat viihtyisään kaupunkilaisen olohuoneeseen paitsi ei Turussa,missä päättäjät (usein vielä junantuomat) eivät ymmärrä kävelykekustan arvoa ja ylipäätään Turun historiallista arvoa,mikä tosin on jo suurimmalta osaltaan tuhottu.
Liittämällä Turku Raisioon toisi uudet tuulet ja poliitikot vallan kahvaan killumaan.

Turkuhan siitä kuitenkin tulisi, koska Raisio ei ole mitään.

Kunnallispolitiikka haltuun kirjoitti:

Turun keskusta on kaupunkilaisten olohuone yleensä maailmalla,mutta Turussa sitäkään ei ymmärretä tehdä viihtyisäksi kävelykeskustaa laajentamalla ja autoliikenteen ohjaamisella muualle.
Helsingissä,jota turkulaisreppanat mollaavat mennen tullen,on ymmärretty euroopalaisesti kävelykeskustan merkitys ja sen eteen tehdään siellä rutkasti töitä -toisin kuin Turussa.Istutukset,suihkulähteet,kesäsiset esitykset,soittajat kuuluvat viihtyisään kaupunkilaisen olohuoneeseen paitsi ei Turussa,missä päättäjät (usein vielä junantuomat) eivät ymmärrä kävelykekustan arvoa ja ylipäätään Turun historiallista arvoa,mikä tosin on jo suurimmalta osaltaan tuhottu.
Liittämällä Turku Raisioon toisi uudet tuulet ja poliitikot vallan kahvaan killumaan.

Ei Helsingissä ole kuin yksi 200m kävelykadun pätkä, eikä lisää ole luvassa. Kaikkialla muualla töristävät autot korvan juuressa, aina Kauppatoria myöten. Tukholmahan se eurooppalainen kävelykaupunki on, on Gamla Stan ja Drottninggatan, ja puhdas ilma.

Turkuun suunniteltiin joskus siltaa Yliopistonkadun ja Agricolankadun välille. Hölmöt turuntautiset poliitikot hylkäsivät aikanaan idean, joka olisi voinut eurooppalaistaa Turun kertaheitolla. Yliopistonkadusta olisi voitu tehdä kokonaan kävelykatu, jolloin kampusalueen ja torin välillä olisi ollut suora kävely- ja pyöräily-yhteys, jolle olisi mm. opiskelijoista tuoreeltaan tarjoutunut suuri käyttäjäkunta.

ccd kirjoitti:

Ei Helsingissä ole kuin yksi 200m kävelykadun pätkä, eikä lisää ole luvassa. Kaikkialla muualla töristävät autot korvan juuressa, aina Kauppatoria myöten. Tukholmahan se eurooppalainen kävelykaupunki on, on Gamla Stan ja Drottninggatan, ja puhdas ilma.

Turkuun suunniteltiin joskus siltaa Yliopistonkadun ja Agricolankadun välille. Hölmöt turuntautiset poliitikot hylkäsivät aikanaan idean, joka olisi voinut eurooppalaistaa Turun kertaheitolla. Yliopistonkadusta olisi voitu tehdä kokonaan kävelykatu, jolloin kampusalueen ja torin välillä olisi ollut suora kävely- ja pyöräily-yhteys, jolle olisi mm. opiskelijoista tuoreeltaan tarjoutunut suuri käyttäjäkunta.

Turussa ajatellaan yrityslähtöisesti tai pikemminkin bisneskeskeisesti. Toisinsanoen, kaikki luovuus on Turun politiikasta poissa. Siksi kaikki hieno jää toteutumatta, koska joidenkin mielestä, se on turhaa, koska se ei palvele suorasti Turun liike-elämää.

Toriparkki on juuri hyvä esimerkki tästä. Toriparkkia ollaan juuri siksi väkisin tuomassa Turkuun, koska se paperilla vaikuttaa sellaiselta, jonka teoriassa pitäisi suorasti vaikuttaa keskustan liike-elämään positiivisesti.

Kävelykadut ovat olleet ainoastaan porkkanana, jotta voitaisiin tyynnytellä niitä, jotka eivät autoja keskustaan halua. Bisnesmiehet eivät kuitenkaan ole niin ovelia, että voisivat juksuuttaa kulttuuri-ihmisiä, jotka kyllä pystyvät hahmoittamaan asioita myös pidemmälle kuin yhden kävelykadun mitan.

Sekä bisnismiehillä, että kulttuuri-ihmisillä on tavallaan sama tavoite. Elävöittää keskustaa ja sen liike-elämää, mutta tarkastelukulmat ovat täysin erilaisia.

Bisnesmiehet havittelevat suurien kauppakeskusten etuja ja niiden toiveiden toteuttamista, kun taas kulttuuri-ihmisiä kiinnostaa pienyritykset, kahvilat ja ravintolat, jotka bisnes miehet kategorioivat kylkiäisiksi ja vähemmän tärkeiksi shoppailijan ohjeispalveluiksi.

Kävelykeskustalla ja hyvällä joukkoliikenteellä on epäsuora positiivinen vaikutus, mutta vaikka se onkin epäsuora on sen todellinen vaikutus käytännössä paljon varmempaa, kuin toriparkin. Toriparkin riskit ja haitat ovat niin suuret hyötyyn nähden, että kädenvääntö näitä markkinahenkisiä politikkoja vastaan on voitettava.

..ounastelee kirjoitti:

Turussa ajatellaan yrityslähtöisesti tai pikemminkin bisneskeskeisesti. Toisinsanoen, kaikki luovuus on Turun politiikasta poissa. Siksi kaikki hieno jää toteutumatta, koska joidenkin mielestä, se on turhaa, koska se ei palvele suorasti Turun liike-elämää.

Toriparkki on juuri hyvä esimerkki tästä. Toriparkkia ollaan juuri siksi väkisin tuomassa Turkuun, koska se paperilla vaikuttaa sellaiselta, jonka teoriassa pitäisi suorasti vaikuttaa keskustan liike-elämään positiivisesti.

Kävelykadut ovat olleet ainoastaan porkkanana, jotta voitaisiin tyynnytellä niitä, jotka eivät autoja keskustaan halua. Bisnesmiehet eivät kuitenkaan ole niin ovelia, että voisivat juksuuttaa kulttuuri-ihmisiä, jotka kyllä pystyvät hahmoittamaan asioita myös pidemmälle kuin yhden kävelykadun mitan.

Sekä bisnismiehillä, että kulttuuri-ihmisillä on tavallaan sama tavoite. Elävöittää keskustaa ja sen liike-elämää, mutta tarkastelukulmat ovat täysin erilaisia.

Bisnesmiehet havittelevat suurien kauppakeskusten etuja ja niiden toiveiden toteuttamista, kun taas kulttuuri-ihmisiä kiinnostaa pienyritykset, kahvilat ja ravintolat, jotka bisnes miehet kategorioivat kylkiäisiksi ja vähemmän tärkeiksi shoppailijan ohjeispalveluiksi.

Kävelykeskustalla ja hyvällä joukkoliikenteellä on epäsuora positiivinen vaikutus, mutta vaikka se onkin epäsuora on sen todellinen vaikutus käytännössä paljon varmempaa, kuin toriparkin. Toriparkin riskit ja haitat ovat niin suuret hyötyyn nähden, että kädenvääntö näitä markkinahenkisiä politikkoja vastaan on voitettava.

Hyvä kirjoitus ja hyvin esitit asiasi. Olen samaa mieltä!

puhut. kirjoitti:

Samaa mieltä! Tulkaa tänne Raision Myllyyn kaikki ja tuokaa rahanne tänne jossa teitä arvostetaan.
Ilmaista parkkitilaa riittää kaikille!
Ituhipit ja viherpiiperoiset jääkää tyhjine taskuinenne Turkuun -teitä ei kaivata...

Viherpiiperöt ei ole varattomia resupekkoja. Myllyssä käyvät vaan kaupungeista ymmärtämättömät barbaarit, ja voivat sinne jäädäkin. En ymmärrä, minkä takia Turun keskustasta pitäisi tehdä vielä pahempi autojunttila.

itte ajelemaan Espooseen jos uskallat, siellä vasta meininki o.

Samaa olen manaillut myös Helsingissä.Neljän ruuhkissa olen itsekin valinnut mieluummin sen kaistan,josta parhaiten pääsen määränpäähäni.

Enpä huomaa mitään eroa Turun ja Helsingin ajokulttuurissa.Eiköhän se ole ihan yksilöistä kiinni miten liikenne sujuu.Kummassakin kaupungissa vaarallisimmat kuljettajat ovat alle 25 miehet.