kuskinpenkki

-86:n coupén kuskin penkin kahteenkin kertaan saman syyn takia. Eka kerralla en kattonu tarpeeksi tarkkaan koko putkistoa. Sehän oli siis poikki siitä napin vierestä, mistä penkin selkänojan saa taitettua eteen. Se mitä en ekalla kerralla huomannut oli se että runko oli poikki myös sieltä alhaalta "saranapaikasta".

Tässä hommassa ei saa olla kiire, muuten jotain repee tai hajoaa..

Hommana ei kauheen vaikee, kun saa ensin istuinlämmittimen johdot irti, niin penkkihän ei ole kuin yhdellä pultilla säätökiskossa kiinni.

Verhoilut lähtee auki pitkäkärkisillä kärkipihdeillä avaamalla hakaset (vittumaisen teräviä muuten). Ainoastaan vaahtomuovit on pikkaisen pahoja, ne kun on liimattu putkiin kiinni, mutta kyllä nekin varovasti irtoaa melkeen ehjänä (liimataan kasaan sitten kokoonpanovaiheessa). Verhoilu venytetään kehikon yli (tässä vaiheessa se jää kiinni niskatuen muoviläpivienteihin, mutta jos saa suojattua sen hitsauksen ajaksi, niin eipä sitä tarvi enempää irrotellakkaan)

Sitten jouset irti kehikosta, aukeaa myös niillä kärkipihdeillä. Tsekkaa missä ne kuuluu olla ennen purkamista, niitä on noin miljoona kappaletta (osa erikokoisia), osaat sitte laittaa kaikki takaisin.

Putki on melko helppo hitsata kasaan migillä, jos onnistuu ujuttamaan jotain putken sisään siihen katkenneeseen kohtaan. Kannattaa tarkistaa koko selkänojan putkikehikko samalla. Murtumia löytyy yllättävistä paikoista...Sitte vaan pikku hionnat hitsauksille ja mustaa maalia päälle ja ihan on kuin uusi. Verhoilun kanssa joutuu hiukan temppuilemaan, että saa venytettyä takaisin päälle. Ja sitten se pikku vaijeri, jolla penkki kallistuu kenkkuilee yleensä myös hiukan...

On muuten uskomattoman hieno tunne kun penkki on taas tukeva, eikä narise. Jos on niinku parikin kuukautta ajellu rikkinäisellä....