Paljonko on tänä päivänä tuollaisella Mondeon 130hv TDCI:llä dieselvero ja millaisella kilsamäärällä ollaan bensakoneen kanssa -tilanteessa ?
Dieselvero / Mondeo TDCI
Jakke - jakke
1713370
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ja veroero vastaavaan bensaautoon on aika nopeasti maksettu koska 2 litranen bensa Mondeo maksoi saman verran.
Riippuen hieman millä kulutuksella lasketaan niin n 10000 km vuodessa riittää.
Ennen piti dieselillä ajella yli 20 tkm vuodessa, ennen kuin hankinta oli kannattava.
Erikoista, mutta tietenkin hyvä meillä mondeonisteille on se, että hinnat ovat tosiaan samat 2.0 bensalla ja dieselillä!
Harmi vain, kun automaattia dieseliin ei ole mahdollista saada. Sellainen 1500 kg vaunu tulisi perässä vielä juoheammin...;)
diesel-vero kuoleentuu 1.8 bensaan verrattuna 14700km:n kohdalla
hankintahinta on 5500€ kalliimpi; 4,5% korkokannalla pääomakulu 250€/vuosi - sitä täytyy kuolettaa n. 8000-10000km
dieselin vakuutus on pari kymppiä vuodessa kalliimpi - jälleen muutama "lisäkilometri" ennen kuin säästöä alkaa syntyä.
jos pidät auton "loppuun asti", täytyy myös hankintahinnan erotus säästää edullisemmalla polttoaineella. --> jälleen muutama tuhat vuotuista kilometriä lisää.
mutta yhtä kaikki - noin 25000-30000km:n kohdalla vuotuiset kustannukset alkavat leikata toisiaan - tämän jälkeen diesel alkaa "säästää" hiiitaaasstiiiii...
http://www.mainio.net/calculator.asp?muuta=&laske=1&data1=Ford&data2=Mondeo&data3=762&data4=Ford&data5=Mondeo&data6=749&d_car_price=29950&d_price=0%2C95&b_car_price=24390&b_price=1%2C20&km_city=10000&km_combined=20000&km_road=10000&submit1=Laske&id_d=762&id_b=749&path=1%3B13195%3B13199%3B13204%3B14387
ja vertaa 1.8 bensa autoa 2.0 dieseliin. Juurihan edellinen kirjoittaja sekä hinnastokin kertoo että 2.0 diesel/bensa ovat SAMAN HINTAISIA. Ilmeisesti sinulla ei varaa minkään hintaiseen diesel autoon...
Viestiketjun aloittaja kysyi millä kilometrimäärällä 2.0TDCI on edullisempi kuin bensakone. Puhuttiinko 2.0 bensakoneesta? Onko Fordilla 1.8 dieseliä? Ymmärrätkö yleensäkään yhtään mitään?
"Paljonko on tänä päivänä tuollaisella Mondeon 130hv TDCI:llä dieselvero ja millaisella kilsamäärällä ollaan bensakoneen kanssa -tilanteessa?"
Väännetäänpä edelliselle rautalangasta:
ei tosiaan puhuttu 2 litraisesta mitään mutta kun tuo 130hv TDCI sattuu olemaan 2 litrainen niin ei liene järkevää verrata sen kustannuksia 1.8 bensakoneeseen !?
Miksi sitä ei voi verrata KUSTANNUKSILTAAN 1.8:iin?
- Kysymyksessä on sama auto.
- 1.8 bensa on myydyin ja edullisin Mondeo
- 2.0 diesel on edullisin diesel.
- käytännön suorituskyky molemmissa on sama
Mielestäni vertailukohta on mitä parhain.
Kun gasoliinaa on päässäkin.
Vertaileppa sitä Toyota Corollaasi vaikkapa pappa Tunturiin, käytännön suorituskyky on molemmissa sama, mielestäni vertailukohta on mitä parhain...
Jos halutaan verrata 1.8 bensa-Mondeota dieseliin taloudellisen kannattavuuden perusteella niin mihin sitä silloin verrataan? ...2.0TDCI?
kun alkuperäista kysymystä ymmärtämätön gasoliina joko esittää tyhmää tai sitten on sitä. Ja provosoituvat palstan lukijat jaksavat kommentoida aivan turhaan, kuten minäkin.
Kuluuhan se aika näinkin.
Kysyttiinkö aloituksessa missä vaiheessa 2 litrainen diesel on kannattavampi kuin 2 litrainen bensa? - ei kysytty!
Gasoliinan kannattaisi nyt jo lopettaa typeryyksien kirjoittaminen. Täällä on alunperin esitetty aivan asiallinen kysymys johon tuli aivan asiallinen vastaus euroineen ja kilometrineen.
Tänään kävin kyseisestä autosta pyytämään tarjousta ja myyjä sanoi veroksi 538 €. Farkku-Mondeota saa nyt Limited-mallina 130 hv dieselillä samaan hintaan kuin 2 l bensakonetta eli 29950 €. Aikalailla hinta kohdallaan. Koeajolla koneessa oli kyllä potkua ihan eri malliin kuin bensakoneissa, kulkee tosi reippaasti. Autot vain käyvät vähiin, kauaa ei auta miettiä.
on tässä:
Ajoneuvoveron perusveroa 127,75 €
Ajoneuvoveron käyttövoimaveroa 538,01 €
Yhteensä 665,76 €
Eli ensi tulee pohjalle tuo perusvero joka on vastaavassa bensa-autossakin ja päälle käyttövoimavero (entinen diesevero),
yhteensä siis n 666 euroa.
Ja tämä 538 euron erotushan on maksettu hieman yli 10000 kilometrin vuotuisella ajelulla jonka jälkeen diesel on edullisempi vaihtoehto tässä tapauksessa.
Eilen polttoaineiden keksihinnan ero oli 0,232€/l ja teknisten tietojen mukaan autoilla on sekalaisessa ajossa kulutuksessa eroa 2.0l/100km. 538€:n käyttövoimavero tulee siis kuitattua 11600km vuotuisella ajolla.
Jos ajaa 30.000 vuodessa, niin säästää polttoaineissa melkein 600€.
Mutta jos lähtee siitä että ei kaipaa 130hv tehoja vaan ehtii ajamaan ajonsa 110hv mondeolla, joka on neljä ja puolitonnia halvempi ja syö vähän vähemmän bensaakin kuin kaksilitrainen, niin tilanne onkin jo vähän toinen.
Älä missään nimessä ehdota vertaamaan 2.0 dieseliä 1.8 bensaan. Palstalla on joku tiukkapipo Taunus-kuski, jonka mielestä autot eivät ole millään tavoin vertailukelpoisia. Mielenkiintoista olisi tietää mihin tällöin pitäisi verrata esim. VW:n tehokkaampaa 1.4TSI-konetta - 1.4 diesel Poloonko?
Eikös 1.8 ole 5500€ halvempi? (1.8: 24390€)
Nyt alla 130 hv löpö ja aikaisemmin 1,8 gaso....ero on kuin auringolla ja kuulla, bensaa meni 7,6 L ja nyt paksumpaa ainetta 4,7 L, harmi kun en aikaisemmin älynnyt vaihtaa...ja ei muuten vääntö lopu ;)