Saksassa Corveten, onnistuneen autokaupan taas teki
4528 asiakasta ostaessaan Porsche 911-mallin.
Tämä siis 1-12/2006.
Ei mene vette kaupaksi Euroopassa edes vapaiden nopeuksien paratiisissa.
4528 asiakasta ostaessaan Porsche 911-mallin.
Tämä siis 1-12/2006.
Ei mene vette kaupaksi Euroopassa edes vapaiden nopeuksien paratiisissa.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Jenkit ei kelpaa kahdesta syystä:
- ala-arvoinen laatu
- halpanakin ylihintaisia
Saksalaisista laatuautoista kuten Porsche ollaan valmiita maksamaan mitä tahansa, koska ne ovat aina huippuhyviä ostoksia.
Daewoo Corveten kilpailijat ovat luokkaa Hyundai Coupe yms.
Porschehan seuraa VW kuplan tallomaa tietä,eli tehdään kansanautoja. Corvette aitona urheiluautona taas suuntautuu vähän eri luokan ostajille,eli niille joilla on rahaa,tyylitajua ja halua joskus todella ajaa kovaakin,mihin Porschella ei oikein pysty.
911:n kilpailijat löytyvät vastaavasta segmentistä jossa myös koneet ovat korkeintaan 6 sylinterisiä,mainitsemasi Hyndai Coupe kuuluu juuri tähän joukkoon 2,7 litraisella v6:llaan.Muita kilpailijoita mainitakseni on hyvä tuoda esiin Toyota MR2 sekä Renault Clio V6.
Voimakkaiden,oikeiden urheiluautojen ystävät taas valitsevat poikkeuksetta näistä kahdesta Corvetten.
Porsche on Corvetteen verrattuna:
-minimoottorinen,vähätehoinen ja vääntö puuttuu
-suorituskyky puuttuu(esim kaikkien aikojen tehokkain 911 ikinä ottaa sekuntteja pataan 0-200 km/h kiihdytyksessä mikä selittyisi pitkillä välityksillä mutta kun Vette kelaa huippujakin paljon enemmän on kyse puhtaasti huonosta suunnittelusta ja osaamattomuudesta asentaa oikeita moottoreita autoihin Stuttgartissa)
-Epäluotettava(ei ihme että mittauksissa Porsche todetaan VW:n ohella epäluotettavimmiksi automerkeiksi ikinä Porschen suurimmalla markkina-alueella USAssa kuten Tuulilasi on todennut)
-Ruma (kuka itseään kunnioittava urheilu-autoilija ei ajan kuplasta kopioidulla,hieman pyöristetyllä saippualaatikolla
-Ei ajo-ominaisuuksia(ei ihme että kaikkien aikojen tehokkain 911 ikinä jäi ruotsalaislehden ratatestissä 3 sekuntia joka kierros vakiolle Corvetelle jopa ahdettuna!)
Toisaalta muuta ei voida odottaakkaan 4 paikkaiselta minimoottoriselta ylemmän perheautoluokan autolta jos vastassa on maailman legendaarisin urheiluauto,Corvette!
911 ei ole niin nopea kuin uusi Z06,niin on se silti nopeampi kuin Toyota mr-2.Sitäpaitsi jos Porschessakin olisi 7 litrainen V8,niin sekin kulkisi kovempaa mutta sitähän sinä vajaaälyinen selvästi T:lla alkava tapaus et taas halunnut käsittää!
Tapastikos siinä toteaa jo itsekin itsensä vajaaälyiseksi...
:D
C6...
Laatu maksaa,kuttaperkka on halpaa.
Venenättelyssä?? Eikös kaikki lasikuituset pyydykset yleensä ole siellä...
Milloinkahan tämä toisten nimimerkeillä kirjoittelu loppuu..? No, varmaan siinä vaiheessa, kun rekisteröisin nimimerkkini. Olisihan se järkevää, mutta mielestäni voisi kyllä olettaa, että aikuiset (?) ihmiset kykenisivät kunnioittamaan kanssakeskustelijoiden nimimerkkiä. Vai loppuvatko argumentit? Ja kukas sitä asiallista keskustelua peräänkuulutti? Onko tämä muiden nimimerkkeillä kirjoittelu nyt siis sitä?
Odotan innolla Tapastikoksen ajat sitten lupailemaa historiikkiä. Näihin naurettavan lapsellisiin eri nimimerkeillä kirjoteltuhin itkunsekaisiin vuodatuksiin en vaivaudu edes vastaamaan, kun niihin on niin monet kerrat jo vastailtu.
Kun julkaisujen mukaan 100 parhaaksi rankatus yliopiston joukossa on vain muutama saksalainen ja suurin osa(!!) amerikkalaisia yliopistoja,että amerikkalaiset ovat vain niin fiksuja ihmisiä että osaavat suunnitella paremmin myös urheiluautot?
jenkkiläisten julkaisujen mukaan?
Toisaalta taas älyköt ja yliopistoväki jenkkilässä ajavat Eurooppalaisilla ja Priuksella, osa varmaan ennemmin
kuolisi kuin tulisi nähdyksi Corveten ratissa.
Ensinnäkään ko. opinahjoissa suurin osa opiskelijoista on ulkomailta, kotimaan elävät usein urheilustipendin voimin matkassa. Yliopistojen tarkoitus on rekrytoida älykkäitä ihmisiä, "kuten G.Bush", USA:n. Corvette on hieno auto ja niin on Porschekin!
No eihän täällä euroopassa pellet oo koskaan älynneet hyvien jenkkiautojen päälle
tajunneet kyllä amerikkalaiset insinööritkään.
Ja mitenkä niin?
vieläkin. Suomessahan vielä taannoin taksitkin olivat mosseja kaikki tyynni,pitää ymmärtää että sivistys ja länsiautot ovat vielä uusi asia tässä NL:n entisessä sateellittimaassa,siksi minikokoisia DDR-autoja vielä ihannoidaan synkimmissä kommunistitorpissa (lähinnä maaseudulla).
Näille kommareille 6 sylinteriäkin kuulostaa luxukselta ja nopealta kun eivät paremmasta tiedä,yrittäkäämme ymmärtää.
66666666