Moips! Olen hankkimassa autonavigaattoria länsi-euroopan kartoilla ja olen ulkona kuin lumiukko tarjontaa liikaa. Antakaa vinkkejä mikä olisi hyvä laite ja MIKSI. Kiitos!
TomTom Go 710 tai Becker vai joku muu ????
Navigointi apua.....
144287
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Becker traffic assist highspeed hyviä puolia:
-Navteq:n paljon tarkemmat kartat kuin teleatlaksessa. Navteq näyttää kävelypolutkin, mutta ei ohjaa niille henkilöauto asetuksella. (beckerin ajoneuvovalintoja: Henkilöauto, -hidas, -normaali, -nopea, moottoripyörä, polkupyörä, kuorma-auto, jalankulkija.)
-Selkeät valikot.
-Itselläni ei ole tiltannut koskaan. Tomtom silloin tällöin.
-paljo parempi kartan zoomaus kuin tomtomissa. Itse kun testasin, en saanut tomtomin karttaa pysymään kaukana ajon aikana, vaan aina zoomas lähelle. Beckerissä kartan automaattisen zoomauksen voi ottaa pois päältä. Itse pidän ajonopeuden mukaan zoomautuvana. Tomtom zoomaa risteyksissä aina lähelle. Tomtomin zoomausrulla muutenkin hankala ja epätarkka eli on vaikea etsiä kohdetta.
-Beckerin uudessa karttapäivityksessä kameratolppia ja poi-pisteitä aivan tarpeeksi.
-Hyvä imukuppi. En ymmärrä miksi haukkuivat TM:ssä.
-Nopea. 400 Mhz prosessori.
-Ei jankkaa liian hanakasti U-käännöstä. Vain silloin kun se oikeasti "pitää tehdä". Tomtom jankaa sitä mielestäni liian hanakasti jos ajaa risteyksen ohi.
-Löysin beckeristäni kansion, jossa on kaikki valikoiden kuvat(painikekuvat, taustakuvat,...) niitä muokkaamalla saa varmasti vaihdettua värejä. (en ole vielä itse kokeillut).
-Beckerissä "valmiustilapainike", josta laite sammuu nopeasti ja menee nopeasti päälle ja taitaa löytää satelliititkin tällöin melkein välittömästi.(Tuota en ole tutkinut paljoa)
-Smart speller ominaisuus, joka poistaa (esim .kadun nimeä näppäiltäessä) sellaiset kirjaimet näytöltä, jotka eivät voi olla esim. kadunnimessä. Eli kirjoittaminen on helpompaa.
-Hyvä ääniopastus. Miellyttävä ääni. Kertoo viimeisen kääntymisopastuksen selvästi ajoissa, n.50m ennen risteystä. Tomtom taitaa kertoa juuri risteyksen kohdalla.
-Monikaistaisilla teillä näytön yläosaan tulee palkki, joka näyttää sen kaistan numeron ja nimen, jota pitää seurata ja samalla tietysti ääniopastus.
-Näyttää korkeuden merenpinnasta. Vaikka onkin hieman epätarkka. Korkeuden muutoksen näyttää kyllä tarkasti.
-Kaikki kartat tulee mukana DVD:llä
"Navteq:n paljon tarkemmat kartat kuin teleatlaksessa."
kartat voi olla tarkemmat mutta ne ovat muuten jäljessä.
"-Beckerin uudessa karttapäivityksessä kameratolppia ja poi-pisteitä aivan tarpeeksi. "
varmasti on, mutta omien juttujen lisäys taitaa olla aika hankalaa
"Tomtom jankaa sitä mielestäni liian hanakasti jos ajaa risteyksen ohi. "
ohjelmisto laskee mikä on lyhyin/nopein reitti
"Kertoo viimeisen kääntymisopastuksen selvästi ajoissa, n.50m ennen risteystä. Tomtom taitaa kertoa juuri risteyksen kohdalla. "
50 metriä ennen risteystä on liikaa esim jos ajat keskellä kaupunkia jossa on teitä 20 metrin välein.
Viimenen tieto pitää olla juuri risteyksen kohdalla.
Meiltä löytyy myös TT one ja Becker TA highspeed. Onhan tuo becker parempi laite ja mukavempi että selkeempi käyttää. Reittisuunnittelu käy huomattavasti nopeammin kuin TT:ssä
Päivitysten tekeminen TT:ssä on parempi, kun hoituu kätevästi netin kautta. Beckerille joutuu osatamaan aina DVD:n että saa päivityksen.
Korkeusmittarin tarpeellisuus vähän mietityttää...
Nyt myytävissä Beckereissä saa uusimmat suomen karttapäivitykset ja valvontatolpat kaupan päällisiksi.
No eipä ne eroopan kartat jäljessä ole. Suomen kartta oli aika pahasti päivittämättä, mutta nyt sekin on korjattu...
"kartat voi olla tarkemmat mutta ne ovat muuten jäljessä"
-Ei enää jäljessä(uusi karttapäivitys) kotiseudullani TT teki ihan outoja reittejä, jotka eivät olleet lyhyitä eikä nopeita. Becker näytti nämä reitit oikein.
"omien juttujen lisäys taitaa olla aika hankalaa"
-Itse saa lisättyä 50 suosikkia ja se riittää -ainakin mulle.
"ohjelmisto laskee mikä on lyhyin/nopein reitti"
-niin laskee, mutta itse ajan mieluummin pinen lenkin ennen kuin lähden tekemään U-käännöksiä ruuhkaisilla teillä, mikä olisi varmasti todella hidasta. Ja kyllähän siitä voi tehdä itse oman harkintansa mukaan U-käännöksen, jos laite alkaa laskemaan uutta reittiä. Itse ainakin pidän sitä ärsyttävämpänä, että navi jankkaa joka risteyksessä sitä U-käännöstä.
"50 metriä ennen risteystä on liikaa"
-Se ei tarkemmin ajatellen ole edes 50 metriä. Pikemminkin "löysä, lyhyt" kivenheitto. Eikö sinua ärsyttäisi, jos seuraisit vaikka muuta liikennettä etkä voisi katsoa navia ja tulisit risteykseen ja juuri kun olet kääntymässä vasemmalle, laite kiljahtaakin KÄÄNNY OIKEALLE!?
Miettikääs tätä:
Kun vertaa TT:n ja Beckerin karttoja, näkee, että Beckerissä on teitä paljon enemmän. Eli Beckerillä on paljon suurempi työ reittien laskemisessa, kuin TT:llä. Eihän se Becker niitä pieniä polkuja käytä auto-valinnalla, mutta luulisin, että se laskee ne "varmuuden vuoksi".
Kylläpä nyt meni tomppamies hiljaiseksi! Vieläkö tomppa on parempi? Missä kaupungissa on teitä 20 metrin välein? Becker sanoo kääntymisen muuten juuri oikealla hetkellä. Koita keksiä vielä jotain moitittavaa beckeristä niin saadaan kaikki nauraa...
no en kai minä täällä kokopäivää päivystele.
oikea hetki ei ole 50 metriä ennen risteystä, vaan ohjeita tulee hyvissä ajoin ennen sitä ja viimeinen juuri kun ollaan risteyksessä. EI sitä voi 50 metriä ennen antaa.
jos koittaisit nyt vaan pysyä niissä housuissasi jos et kerran ymmärrä koko asiaa
"kartat voi olla tarkemmat mutta ne ovat muuten jäljessä"
-Ei enää jäljessä(uusi karttapäivitys) kotiseudullani TT teki ihan outoja reittejä, jotka eivät olleet lyhyitä eikä nopeita.
Becker näytti nämä reitit oikein.
no olkoon mitä on mutta navteqin kartat on huonommat Euroopassa (Suomessa)
"omien juttujen lisäys taitaa olla aika hankalaa"
"-Itse saa lisättyä 50 suosikkia ja se riittää -ainakin mulle."
kuten epäilinkin eli hankalaa. Valmistajien pisteet on yleensä vuoden kaksi jäljessä ja jos et pysty omia lisäilemään laitteessa on aika vanhat tiedot.Esim huoltoasemia muuttuu lähes viikottain.
"ohjelmisto laskee mikä on lyhyin/nopein reitti"
"-niin laskee, mutta itse ajan mieluummin pinen lenkin ennen kuin lähden tekemään U-käännöksiä ruuhkaisilla teillä,
mikä olisi varmasti todella hidasta. Ja kyllähän siitä voi tehdä itse oman harkintansa mukaan U-käännöksen, jos laite alkaa laskemaan uutta reittiä.
Itse ainakin pidän sitä ärsyttävämpänä, että navi jankkaa joka risteyksessä sitä U-käännöstä."
Minä en aja huvikseni ylimääräistä vaan on hyvä että laite kertoo mistä on lyhyin reitti. Voit myös
ajaa ihan oman harkinnan mukaan vaikka se kertoo muuta...
"50 metriä ennen risteystä on liikaa"
"-Se ei tarkemmin ajatellen ole edes 50 metriä. Pikemminkin "löysä, lyhyt" kivenheitto. Eikö sinua ärsyttäisi, jos seuraisit
vaikka muuta liikennettä etkä voisi katsoa navia ja tulisit risteykseen ja juuri kun olet kääntymässä vasemmalle,
laite kiljahtaakin KÄÄNNY OIKEALLE!?"
ei vaan laite kertoo hyvissä ajoin milloin käännytään ja viimeisen kerran juuri kun ollaan oikeassa risteyksessä. Ei se kääntymisohje tule vain yhden kerran...
becker kertoo viimeisen kääntymisen tien koosta riippuen. Isoilla teillä tuo matka voi olla joku 40 metriä, mutta pienillä teillä noin 10 metriä. Jos navi kertoo viimeisen kääntymisen juuri risteyksen kohdalla, sillä tiedolla ei ole enää mitään merkitystä. Kääntymispäätös on tällöin jo tehty. Vilkku on laitettu päälle, on ryhmitytty oikealle puolelle... Mielestäni on hyvä, että becker sanoo sen hieman ennen risteystä, silloin kun vilkun laittaisi normaalistikin päälle.
Voi olla, että beckerin kartta on ollut hieman jäljessä, mutta nyt on uusi karttapäivitys! Tuo kartta on uutena varmasti kaikkia TT:n karttoja parempi. Ihan samalla tavalla navteq:n karttoja tehdään, kuin TeleAtlaksenkin. Navteq:lla on aivan yhtäläisesti niitä autoja, jotka kiertävät suomen teitä!
Tuossa uuden karttapäivityksen mainos:
http://www.one-pro.fi/tuotteet/navteq/index.html
Omien suosikkien lisäys ei ole todellakaan hankalaa! Itse en halua täyttää navigaattorini karttaa niillä neliönmuotoisilla kylteillä! Saako niitä edes pois näkyvistä TT:ssa? Beckerissä saa. Oon nähny sellasten TT:en karttoja, jotka ovat aivan täynnä niitä pisteitä ja kartta on tällöin aivan tukossa! En ihmettelisi, jos harrastelijavoimin tehdyissä pisteissä olisi virheitä.
Usko pois, oikea hetki viimeiselle kääntymisopastukselle on se kohta, tai hieman ennen, jossa vilkku laitetaan päälle! Becker pystyy tähän.
enpä usko etä navteqin kartta on parempi, jos käy vaikka http://mapreporter.navteq.com/dur-web-external/
sivustolla katsomassa näyttää muutamat kohdat olevan jäljessä TTtä, esim liikenneympyröitä puuttuu.
"Saako niitä edes pois näkyvistä TT:ssa? Beckerissä saa. Oon nähny sellasten TT:en karttoja, jotka ovat aivan täynnä niitä pisteitä ja kartta on tällöin aivan tukossa! En ihmettelisi, jos harrastelijavoimin tehdyissä pisteissä olisi virheitä. "
Tietenkin saa pois, enemmän virheitä niissä valmistajien omissa pisteissä on kuin harrastajien voimin tehdyissä. Enpä usko että Becker osaa kertoa kääntymiskohtaa silloin kun vilkku laitetaan päälle
se on mahdotonta. Jos kääntymisopastus tulee liian aikaisin ja peräkkäin on 2 risteystä ajat helposti ohi. Suuremmissa kaupungeissa kun risteävät tiet voivat olla todella lähekkäin, tällöin myös ajonopeus on niin hidas että tomtom toimii todella hyvin. Oikea kohta kertoa kääntyminen on juuri risteyksen kohdalla, kun aikasemmin on jo tullut tietoa milloin käännytään olet jo valmistautunut kääntymiseen, se on vain viimeinen varmistus että olet kääntymässä oikealla tielle. jos ajaisit vaikka silmät kiinni ja navigaattori kertoo 50 metriä ennen siitä ajat varmasti ohi, mutta jos ohje tulee juuri oikealla kohdalla osaat kääntyä vaikka näkemättä tietä.
Kun ei ole kuin tompasta kokemusta, niin suosittelen tietysti sitä. Tompassa ainakin kaikkien testienkin mukaan ylivoimaisesti paras valikko ja toiminnallisuus. Ja toisekseen testeissä pärjännyt aina hyvin. En sano mitään tuosta Beckeristä. Saattaa olla hyväkin peli, mutta itse olen tompan kanssa erittäin tyytyväinen. Ainakin saksan autoliiton viimeisimmässä testissä TomTom one voitti ja toi 710 oli heti toisena. Becker ei tossa testissä ollut mukana.
http://www.spiegel.de/auto/werkstatt/0,1518,grossbild-745565-450574,00.html
Becker voitti TM:n viimeisimmän testin. Nämä testit ei mun mielestä ole kuin suuntaa antavia. Jokainen varmaan itse tykkää jostain ominaisuudesta josta toinen taas ei. Kannattaa vähän yrittää kokeilla laitetita jos vaan mahdollista. Se mikä sopii itselleen parhaiten on kai se paras vaihtoehto. Sitten testit saa sanoa mitä sanovat.
Joo testit on tietty aina pelkästään suuntaa-antavia, vaikka enshätään antaakin osviittaa hankintoihin. Olikos tossa temarin testissä tomppa mukana ja miten pärjäs ?
http://www.tekniikanmaailma.fi/arkisto/?y=2006&p=12&id=1581584
Tuossa on linkki testiin. Tuloksia siinä ei ole mutta kirjatossa varmaan löytyy kyseinen lehti.
Euroopan kartoilla.
http://www.66.com/route66/products.php?cid=FI&sec=0&ssec=3&prodid=3480