Osaisko joku kertoa yksityiskohtia tosta Koiviston betonoinnista, naulattiinko siis teräsverkko kylkeen ja betonit ruutattiin päälle? Miten hoidettiin petien päällä olevat pohjan osat?
http://www.rupuranta.net/weblog/filet/Kuunarin_matka
Kyllä tota Koivistoa hyvin vois käyttää vaikka asuntolaivana mutta kun tässä paskasysteemissä kaiken on oltava niin vitun steriiliä, siloteltua ja pankinjohtaja-kaavoittaja-grynderiverkoston hyväksymää.
http://www.rupuranta.net/weblog/filet/Kuunarin_matka
Kyllä tota Koivistoa hyvin vois käyttää vaikka asuntolaivana mutta kun tässä paskasysteemissä kaiken on oltava niin vitun steriiliä, siloteltua ja pankinjohtaja-kaavoittaja-grynderiverkoston hyväksymää.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Niin kai siellä joku deeku vois asuakin, täytyy muistaa että Suomessakin asuu pulsuja metsässäkin! On kyllä niin kamalan näköinen kiulu, että parempi laittaa päreiksi!
perustaa ihan oman betonointipalstan?
asua kosteassa betonikellarissa niin sellaisia löytyy edullisesti hylätyistä maaseutuasunnoista. Kamat sisään vaan, eikä kukaan perään kysele.
Toki voit myös ostaa tontin ja kaivaa oman betonisen maakellarin johon muutat.
Onnea vaan.
Ferrobetonipinnoituksia on Suomessa tehty yli 60 vuotta. Maailmalla yli 100 vuotta.Suomessa heti sotien jälkeen rapaamalla seinät kanaverkoilla.
Tuttu ja yleisesti käytetty menetelmä säiliöissä, altaissa, veneissä, kupolikatoissa Lähi-Idässä, Venäjällä, Baltian maissa, Ukrainassa, Kanadassa, Uudessa Seelannissa, Afrikan maissa, Etelä Amerikassa jne.
Alan ammattikirjallisuutta löytyy mm. Koiviston sivujen kautta http://www.kuunarikoivisto.info
ja www.ferrocement.com.
Valitettavasti näille sivuille on pesiytynyt myös "ferrobetonisaastaa" eli tämän erinomaisen puuveneen, -talon tai vaikkapa -lietealtaan pinnoitusmenetelmän mollaajia, jotka eivät asiasta mitään tiedä.
Ovat kuitenkin ottaneet elämäntehtäväkseen tuhota koko alan tuotekehitystyö halpamaisin keinoin, joista yksinkertaisin on tämä internet!
Muutama katkera paskanjauhaja tekee omaa likaista työtään täällä. Ovat tehneet vasta 2-3 vuotta ymmärtämättä kuitenkaan itse asiasta mitään. Syyt ovat henkilökohtaiset ja kaverien oman itsetunnon puute, jota täällä voivat vähän kohottaa haukkumalla muita ihan nimeltä.
Ferrobetonipinnoituksia on tehty Suomessa veneisiin ja laivoihin kymmenittäin. Kaikki ovat onnistuneet, muutamia pikkuongelmia lukuunottamatta: Niistä ovat yleisin liian monta neuvojaa venerannassa , kuten venealalla yleensäkin on ongelmana.
Ferrobetonipinnoitus oikein tehtynä on haponkestävä, erittäin sitkeä ja luja, lähes ikuinen suoja puulle, koska se hengittää puun lailla ja on täysin hajuton ja vettä imemätön, joten jäätymisvaaraa ei ole siten kuin rakennusbetoneissa.Ferrobetonin ainekset ovat kvartsi, masuunikuona, silika, portland ja vesi skä paksusinkkiset teräsverkot ja tai vielä erilliset teräkset.
Sillä voi isommankin aluksen oikaista ja lukita sen lopullisesti oikeaan sprongiin.
Menetelmästä on ollut saatavana Suomenkielisiä opas- ja testijulkaisuja jo 30 vuoden ajan.
Lisäksi on julkaistu sekä laboratoriotutkimukset että käytännön testitulokset Suomenkielisinä. Ainoana maailmassa on lisäksi saatavana Pohjolan pakkastalvisissa oloissamme tehdyistä tutkimuksista ja kokemuksista Suomenkielinen testiraportti 30 vuoden ajalta!
Kuunari Koivisto on maailman suurin ferrobetonoitu puualus, jonka nettopinta-ala on 1300 m2. Alkujaan se oli referenssi ja "testilaboratorio" kyseiselle menetelmälle.
Koiviston nykyinen omistajayritys teki työn yhdessä VTT:n, Suomen Betoniyhdistyksen, Ovako-Steelin, Lohja Oy:n ja Partekin kanssa vuosina 1986-87. Tämänkin puualuksen suojakuori on jo 20 vuotta ollut merivedessä ilman ongelmia.
JH
http://www.kerrolisaa.com/images/mac4.jpg
Olet tuolla lehkinut seuraavilla asioilla joten otin vähän selvää:
>> Alkujaan se oli (siis Kuunai Koivisto) referenssi ja "testilaboratorio" kyseiselle menetelmälle.
-- Tuossa JH viittaa VTT:hen, jolla ei ole koskaan mitään testilaboratoriota ollut eikä muutakaan Kuunari Koviston tiimolta. Kaikki yhteistoiminta on tehty VTT:n suuntaan yksipuplisesti, siis Heikola > VTT, jossa VTT ei ole ollut minään tutkijana tai muuna toimijana.
Sama kuin itse alkaisin tehdä betonista autoja ja testaisin joitakin asioita VTT:llä, niin ei se tee VTT:stä minun yhteistyökumppania eikä minun verstaasta heidän testilaboratoriotakaan. Minulla ei siis ole oikeutta sanoa tekeväni yhteistyötä VTT:n kanssa. Mutta Heikola tekee näin, josta huomaa hänen rikollisen luonteenlaadun ja ominaisuuden jota hän paatuneena kusettajana itsestään ei enä tunnista. Hän on elänyt jo niin kauan valheessa ja nyt alkaa sen uskomaan jo totena.
Kannattaa kysyä asiaa VTT:ltä, eikä uskoa JH paskanjauhantaa ja "referenssejä", jotka eivät perustu totuuteen. Samaa sontaa ja valhetta nousee hänen ns. "totuussivuiltaan", joiden sisältö on kainiistikin sanottuna vähintäinkin äärimmäisen epäluotettavaa.
Kun on tämän miehen kanssa yhteistyössä, KANNATTAA ottaa ENSIN yhteys eri viranomaisiin (poliisi, kuntataso, ulosotto yms.) josta saat tarvittaessa ne todelliset referenssit.
>>> Koiviston nykyinen omistajayritys teki työn yhdessä VTT:n, Suomen Betoniyhdistyksen, Ovako-Steelin, Lohja Oy:n ja Partekin kanssa vuosina 1986-87
-- Eikös se myyty pakkohuutokaupalla pois Heikolalta tai hänen yritykseltään? Näin hän ainakin väittää? Puhuu kuitenmin vielä niin että itse omistaisi sen? Ellei sitten ole ostanut sitä takaisin :) Mies kun tunnetusti rakastaa arvottomia romuja.
-- Toiseksi, kukaan em. yritys ei tehnyt tuota työtä YHDESSÄ Heikolan kanssa, eivät ainakaan myönnä sitä kun sitä heiltä kysyy, eli Heikola valehtelee ja koettaa näin saada keploteltua itselleen "referenssejä" isoilta firmoilta.
JOS on mahdollista ja todellakina sia on totuus, niin Heikola voistko esittää DOKUMENTIA SIITÄ että olet ollut...
- VTT:n tastilaboratio (tai KK on sitä ollut)
- Miten olet tehnyt yhteistyötä mainittujen tahojen kanssa, ja siitä hippasen dokkaria. Nuo firmat tekee kyllä sopimuksen varsinkin jos sinun kaltaisesi kanssa puuhaavat.
Heikola , kaipa näistä jotakin sinulla dokkareita on, muutakin kuin sanasi jonka apinoarvo tuskin on ihmispaskaa enempää.
Totutuussivuiltasi ja toimiltasi kun puuttuvat yleensä todisteet, on vain Heikolan Sana ja mielipide. Ja muita ei sitten hyväksytäkään. Ja jos on eri mielstä Heikolan kanssa, se on ajojahti. Ja jos viranomainen tai kaupunki vaatii omiaan, se on ajojahti. Jos sähköntuottajataho katkaiseen sähköt kun niitä ei makseta ja laivat uppoaa, se on ajojahti.
Se on tuollaista tuon kutaleen kanssa. Pysykää kaukana, tai jos tulee vastaan, tökkikää kepilla.
Ehdotankin, että Seilin saari otetaan taas käyttöön, ja passitetaan Heikola sinne. Betonoikoon siellä puuunrunkoja ajankulukseen.
"Koiviston nykyinen omistajayritys teki työn yhdessä VTT:n, Suomen Betoniyhdistyksen, Ovako-Steelin, Lohja Oy:n ja Partekin kanssa vuosina 1986-87. "
Kukas se nykyään KK:n oikein omistaa? Lehtitietojen mukaan "alus" oli huutokaupattavana tammikuussa, ei kai entinen omistaja ostanut sitä grynderin avulla takaisin?
Kuunari Koiviston tapauksessa tehtiin sekä ulosotto- että huutokauppalain vastaiset toimet, kun se "myytiin" eli lahjoitettiin bulvaania käyttämällä Porin kaupungille.
Laivan omistus- ja asiakirjojen mukaisesti Koiviston on omistanut vuodesta 1990 alkaen inststo Konsultointi HS Oy, joka omistaa aluksen edelleen.
Koivisto on ollut vuodesta 1996 Kuunari Koivisto Ry:n näyttely- ja mainostilana, mutta myös vieraiden ja telakan henkilökunnan asuntona Reposaaressa.
Koiviston omistaja oli lastannut laivan muuttoa varten odotellen sopivia siirtoilmoja, hinaajalle sopivaa ajankohtaa ja nosturia nostamaan mastot ja raaka-aineet rannalta alukseen. Ulosottovirasto ryhtyi Porin kaupungin määräyksestä hävittämään laivan sisustusta, kalusteet, varastot, laiva-antiikin ja kaikki laivavarusteet, vaikka virasto olisi järjen nimissä voinut kysyä, mitä omistaja aikoo tehdä. Ulosotottoviranomaisilla ja Porin kaupungilla oli annettu ajoissa sekä kuunari Koiviston että muidenkin veneiden omistajista tiedot.
Siitä huolimatta mitään ei säästetty: Mastot ja puomit pätkittiin 5 m:n paloihin, mastohelat, takilan vaijerit, vanttiruuvit ja pylpyrät hävitettiin romuina ja ovat kadonneet kuin tuhka tuuleen.
Porilla tai sen enempää ulosotolla ei tietenkään ollut mitään oikeuksia tunkeutua vieraaseen laivaan, puhumattakaan hävittää sen omaisuutta.
Laivan häätö satamasta ei tarkoita tuhoamisen oikeutta, etenkään silloin kun samaan rantaan jätettiin Porin upottamat 4 isoa laivaa ja troolaria pohjaan koskemattomina.
Myös Koivisto makaa samassa Reposaaren satamassa edelleen eli mitään kiirettä laiturien tyhjentämisellä ei edes ollut!
Kiire loppui kun telakka ja Koivisto-projekti saatiin tuhottua?
Eli Heikola kirjoittaa edelleen niin kuin omistaisi uunari Koiviston, joten josko olisi siltä grynderiltä ostanut sen itseellen takaisin vaikkapa laituriksi?
saada lainvoiman. Eli siitä ei ole valitettu, tai valitukset eivät ole menneet läpi. Ei nimittäin ole kuulunut mitään palautuspyyntöjä muun sieltä ostetun omaisuuden suhteen.
Näin ollen vanhoilla omistus asiakirjoilla voi pyyhkiä perseensä, uudelle omistajalle riittää voudin antama kuitti huutokaupasta omistuksen todistamiseen. Vaikka sitten haluaisi aluksen jopa rekisteriin, muuta omistusoikeusselvitystä ei tarvita. Mutta romuksihan tuo taitaa mennä.
Harmi sinänsä.
>>> Eli siitä ei ole valitettu, tai valitukset eivät ole menneet läpi. Ei nimittäin ole kuulunut mitään palautuspyyntöjä muun sieltä ostetun omaisuuden suhteen.
Ei se Heikolakaan tyhmä ole, kun tietää että on värässä. Kohan nyt metelöi ja kiihdyttää itseään "totuussivuila".
Totta hitossa jos joku on väärinkohdeltu ja omaisuutta on varastettu, tekee siitä ilmoituksen ja vaatii mitätöintiä huutokaupalle.
Ei silloin tarvitse leuhkia, jos on saanut jotain merkittävää aikaan.
Leuhkijat ja asiaa kertovat eroavat kuin yö ja päivä!
Moni kysyjä täälläkin haluaisi saada asiallisia vastauksia ja minä pyrin antamaan niitä.
Kerron mitä Suomessa tapahtuu esim ferrobetonialalla tai on tapahtunut. Ei se ole leuhkimista vaan tiedottamista.
En minä sille mitään voi, että olen ammattini oppinut ja osaan myös sillä alalla neuvoa muita.
Tiedotuskanavat on valitettavasti kuitenkin munattu muutamien paskanjauhajien avulla, joita ei montaa ole, mutta muutamakin tyhjäntoimittaja pystyy helposti asioita netissä sotkemaan..
Niin sanottu Kontrasti syntyy siitä, että joku tietää asioista ja toinen ei! Joku on koko elämänsä tehnyt ja saanut jotain aikaan ja joku toinen ei mitään.
Mitättömät tyhjäntoimittajat-paskanjauhajat kokevat silloin tietysti osaajien leuhkivan.
Sen olen huomannut, että nettikeskusteluihin on pesiytynyt muutama tyyppi, jotka ovat ottaneet tehtäväkseen asiallistenkin juttujen pilaamisen.
Heillä ei ilmeisesti ole elämässään muita päämääriä.Heidän kirjoituksensa paljastavat selkeästi ainakin sen, että kysymyksessä on elämäänsä vasta aloittelevat nulikat, joilla ei ole mitään käsitystä elämisen tai yrittämisen raadollisuudesta.
Kirjoittajan tietämättömyys näkyy jo ensimmäisissä virkkeissä.
Talonrakennuksessa käytettävä ulkoseinien rappauspinnoite ei ole betonia. Se on rappauslaastia, jossa on sementtisideaine. Oleellinen ero on se että rappauksen säänkestävyys, joka oikein tehtynä on satoja vuosia, perustuu laastin karbonatisoitumisreaktioihin. Sama reaktio taas betonissa on tuhoisa koska se alentaa kovettuneen betonin emäksisyyttä.
Tämä vain ihan perusasiana. En jaksa keskustella aiheesta enempää. Viittaan alan kirjallisuuteen.
>>> Ei silloin tarvitse leuhkia, jos on saanut jotain merkittävää aikaan.
- Mitä nyt sitten olet saanut aikaan, siis merkittävää muuta kuin tuhoa ja toiseten rahan polttamista? Jos se on saavutus, että on iso ja tyystin pilalleroiskittu kivikuunarin rämä saatu rakennettua lähes 1/2 valmiiiksi 20 vuodessa toisten rahoilla, niin sitten olkoon niin. Mutta se ei liene leuhkimisen aihe? Lähinnä osaamattomuuden saavutus. Tuossa ajassa olisi tehty pari oikeaakin laivaa samalla rahamäärällä jos olisi todellakin ollut tarkoitus rakentaa, mutta kun se ei ollut, vaan hajoittaminen ja oma hyötyminen - sekä edellisellä omistajalla että sen jatkajalla.
>>> Moni kysyjä täälläkin haluaisi saada asiallisia vastauksia ja minä pyrin antamaan niitä.
- Sinun vastauksesei on täysin vaikka todenperäisyyttä, paitsi tietysti omasta mielestäni. Tuolla esiteyttiinkin kysymys siitä, missä ovat dokumentit ym. niistä yhteistyötahoista joita olet sanonut olevan (mm. VTT), vaikka he eivät ole yhteistyötä tehneet. Tai erivät sitä ainakan tunnusta. Valehtelet!
- Ja toinen asia, kukaan muu täällä ei kysele mitään betoniittipaatista kuin sinä itse, johon vastaat itse. Mikä asijjjjantuntijjja!
>> En minä sille mitään voi, että olen ammattini oppinut ja osaan myös sillä alalla neuvoa muita.
- Olet pahinta mitä betonivenemarkkinoilla on tapahtunut, sillä vain ja ainoastaa sinun käyttäytymisesi ansiostasi betoniveneet ovat halvempia kuin sahajauho ja arvostus perseestä. Myös sinun tekemät veneet ovat laadullisesti hyvin heikkoja, ja tämän olen kuullut asiantutijoilta. Vain sinä kehut omaa ammattitaotoasi, ja KUKAAN MUU EI, vaikka sinulla on kuuöemma tyytyväisi asiakkaita 14000 ollut. Mutta monia taas tiedän kun sinut käräjille on vienyt.
Vetäydy eläkkeelle ja kirjoita kirja, sellainen satukirja, sillä se osaat.
No enhän minä mitään voi betonista, rappauksista tai edes betonin pintakäsittelyistä tietää.
Olen lukenut vain betoni-insinööriksi ja tehnyt vain 40 vuotta betonitöitä ja siitäkin vain 35 vuotta erikoisbetonitöitä: Uivia loma-asuntoja, veneitä, säiliöitä, altaita ja lämmitettäviä kalojen ja linnunpoikasten kasvualustoja.(voi käyttää myös varhaisviljelmien alustoina).
En vieläkään ole oppinut betonia tuntemaan, mutta sianverellä tai silikalla sitkistettyä betonia olen aika paljon käyttänyt ja rakentanut 600 kpl betoniveneitä pohjolan jäätäviin oloihin!
Ei tällaisella kokemuksella kannata tietysti leuhkimaan ruveta, mutta voi niistä sentään mainita, kun on näinkin vaatimaton kuin minä olen. Varmaan täällä kirjoittavat tietävät enemmän ja tietysti kunnioitan osaamista, jos sitä löytyy.
600 betonivenettä on jo sellainen lukumäärä, että siihen tarvitaan muutaman isomman veistämön kymmenien vuosien tuotanto. Rahallisestikin tuo on jo sellainen määrä, että seteleitä on varmaan taskut pullollaan. Kaikki kanalan lattiat vielä päälle. Ei voi kuin hämmästellä.
>>> 600 kpl betoniveneitä pohjolan jäätäviin oloihin!
Ei edes H- veneitä ole noin paljon ja niitäkin tulee vastaan joka hiton saarentaakaa, mutta betoniittiveneitä ei tule.
Taitaa olla tuossa laskettuna myös ne jotka Heikola rakentelia ikoinaan kaljapäissää ravintoloissa :) Siellä jos jossakin tehdään duunia selkä ruvella.....
Heh, mikä mies.
Sairas se on, ei hullu, vaan sairas. Pitää ymmärtää.
Nii. Sinä olet täällä netisä kyllä tavattavissa, mutta sillai oikeesti. Istuttais ja verestettäis vanhoja silmiä. Kun ei tiedä, mistä sinut löytäs. Koivistossa vissiin et enää asu. Muuta vihjettä mulla ei ole kuin että asut postilaatikossa Kaarinassa tai Porin sossun hankkimassa kämpässä tai oliko se että kotona Muoniossa? Anna joku vihje niin voitais vaikka niistä veloistakin ottaa juttua. Siinä muun ottamisen välissä.
Ei kai sellainen työmies ja alan ammattimies ja taitaja kuin Heikola missään sossun kämpässä asu?
Onhan sillä ainakin 14.000 asiaksta kertynyt elämänsä aikana, ja veistänyt 600 betoniittivenettäkin elämänsä aikana. Kyllä kyllä, tämä on totuus! Heikola ite sanoi niin!
Heikola on rahamies! Pakko olla noilla meriiteillä!
Sattui silmiin tällainenkin, joka on kai pikkuhiljaa valmistunut vähän pienemmällä julkisuudella kuin Koivisto. Olisko viitisentoista vuotta jo valmistunut. Jos valmistuu onkohan suurin purjelaivamme kun tuo Koiviston valmistuminen nyt tuntuu pitkittyvän, vai miten se turkulaisten Estrella, onko vielä isompi?
Kyllä ei voi kuin hämmästellä näitä elämää suurempia projekteja.
http://www.tornator.com/mika_tornator.html
Mies hankkii sen suurimman mahdllisen rungon, jonka sa irti ja kuvittelee jaksavansa ja pystyvänsä saamaan purjehtimaan. Teräsveneitä, betoniveneitä,lasikuituveneitä ja puuveneitä, kaikkia on tekeillä ja ollut jo pitkään. Purjehtiminen on unelmia.
Voimia vaan teille kaikille, jotka vuodesta toiseen ponnistelette.
estelle on pidempi, 53 metriä
Jos näin on, niin ihme kun ei olla törmätty.
Viimeiset kotisivumerkinnät näyttäisivät olevan vuodelta 2004. Vieläkö taiteilija jaksaa rakentaa laivaa, vai onko voimat loppuneet?
Tuossahan on muuten myös vesirajan alapuolelta betonoitu runko. Onkohan tämä Heikolan referenssiluettelossa? Onkohan laiva vedessä vai rannalla? Missähän päin Raumaa sitä voisi käydä ihmettelemässä?
kyllä tuon näköinen paatti siellä raumalla kellui vielä syksyllä 2005 kun menimme ohi. Sen verran huonosti tunnen rauman seudun rantoja että en osaa sanoa tarkempaa paikkaa.
Joo, jos se vielä kelluu, niin kyllä se on merkki siitä, että hra J. Heikola ei ole saanut panna kynsiänsä siihen kiinni. Ferrocementbetonveneiden myyjät, jos niitä on, saavat kyllä suurta lisäarvoa siitä, jos voivat osoittaa, ettei tämä sanottu 'yhdyskuntasuunnittelija' ole sekaantunut myyntikohteeseen missään vaiheessa.
Jouko on kyllä koulun käyneistä maanmittareista ainoa joka on valmistunut samalla koulutuksella betoni insinööriksi.
Jouko betonoi sen jälkeen erilaisia rakenteita 35-vuotta erikoisbetonilla.
Eikä hän vieläkään ole oppinut betonia tuntemaan omien sanojensa mukaan.
Suurin osa ihmisistä kuitenkin tietää, että lekalla betoniveneeseen kerralla lyöden se on purjehdus kelvoton kuten teräsvene fanaatikko Dunkker aikoinaan asian pelkisti.
niinhän se on puu ja guttapergakin. Rauta vaan moikuu kun iskee.
Kullä minä nyt vuosikymmenien uurastusten jäkeen koen itseni aika tyhmäksi kun en ole mitään oppinut näiden vuosien aikana.
Olen todistanut ettei elämä opeta eikä "siperia"!
Jos tänne saataisiin joku ferrobetoniguru, joka tietäisi ao. asiasta vielä enemmän niin olisin aika otettu. Saisin vielä vähän jatko-opintoja 35 vuoden ferrobetoniharjoitusteni jälkeen. Olisin kiitollinen mikäli arvostelijani voisivat antaa joitain vinkkejä ferrobetonin soveltuvuudeta pakkastalvisiin pohjolan oloihin.
Minä tein kaikki voitavani kun testasin yli 30 vuotta mm. jäissäajokokeissa betoniveneiden kestävyyttä ja soveltuvuutta Suomen olosuhteisin. Varmaan on jollakin parempaa tietoa, koska täällä niin useasti väitetään etten näitä asioita hallitse!?
Toivoisin vähän vinkkejä oikeista osaajista.Kertokaa toki!