Olen lasikuiduttamassa isohkoa puuvenettä.Olisiko kokemuksia lasikuidutukseta, olen lukenut terpolin ohjeet.Lasikuitumaton laitto,pieninä palasina n.50*50 cm vai isoina mattoina? kaikki kerrokset kerralla limittämällä (märkää-märälle) vai yksi kerros kerrallaan, pitääkö välillä hioa jos aika edellistä kerroksesta esim.4h?Kerrosten lukumäärä?
lasikuidutus
salpe63
1511341
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kannattaa kysyä sieltä Terpolista lisäneuvoja. He kyllä neuvovat eri kuitulaatujenkin valinnassa. Leppoisia hetkiä vaan kulttuurityön parissa. Muista myös rakentaa vanerista kunnon hytit ja paljon ikkunoita:-):-)
Hyvä siit tulee, soittele terpolille vaan, sieltä löytyy tietoa ja palvelua. Näiden öljylakkojen kans läträävien kommenteist ei kannata välittää, heillä menee palkokasvi hengityselimeen aina kun kuulevat sanan "lasikuitu". Se on siinä uskonlahkossa sisäänrakennettu ominaisuus... :-):-)
Halvaksi tulee vuosikustannus,et saa venettäsi minkäänlaiseen venevakuutukseen. Niin että oman "lompsan"kanssa sitten kohellat siellä venesatamissa raapimassa kalliita purjeveneitä.Jos kuitenkin voit vielä asian perua niin tee se.Kuivata puurunko hyvin,vuosi lämpimässä hallissa,"kittaa" avautuneet saumat Sika-Fleksilla.Kun on pari viikkoa kulunut Vuole ja hio "kitit" puun tasalle,lakkaa venhosi 4-5 kertaa,aloita ohennetulla lakalla(1/3 osa lakkaa 2/3 osaa Pineeni-tärpättiä )
"Kuivata puurunko hyvin,vuosi lämpimässä hallissa,"kittaa" avautuneet saumat Sika-Fleksilla.Kun on pari viikkoa kulunut Vuole ja hio "kitit" puun tasalle,lakkaa venhosi 4-5 kertaa,aloita ohennetulla lakalla(1/3 osa lakkaa 2/3 osaa Pineeni-tärpättiä ) "
Siinäpä tulikin sitten muutamassa lauseessa suositeltua melkein kaikki virheet mitä ylipäänsä voi tehdä puuveneelle... ;)
miksi ei kuidutuun puuveneeseen ei saa vakutusta mielestäsi.
Mulla ainakin on omassani ,eikä ollut miitään vaikeuksia saada vakutusta
Hra/rva "????" kyseli miksei saisi vakuutusta. Osuva kysymys.. pääasiallinen selitys lienee se, että kukaan ei valvo mitä ihmiset täällä kirjoittelee -> suurin osa kommenteista on mitä sylki sattuu suuhun tuomaan. Silkkaa MuTu:a (MUstaTUu), ja sitten vielä päälle vähän hölynpölyä. Kyselkää itse omilta vakuutusyhtiöiltänne, tuskin lasikuitu puun pinnalla estää mitään vakuutuksia.
Mutta sitten kommenttia alkuperäiseen aiheeseen. Etsi Pekka Huhdan kotisivut (puuvene.net tms) ja lue sieltä lasikuidutus-osio! Äijä puhuu ainakin minun mielestäni täyttä asiaa. Kiteytettynä: jos puuvene on huonossa kunnossa (alkaa lahota..), lasikuitukerros ei enää pelastaa, vaan pahentaa asiaa! Puu pysyy entistä märempänä, ja lahoaa yhä nopeammin. Veneestä voi tulla pahimmillaan vaarallinen (kun esim. konepukki irtoaa rungosta kytkiessäsi peruutusvaihteen päälle), ja helposti vähintäänkin epämukava, kun runko haisee maakellarilta.
Mutta jos päädyt kuiduttamaan veneesi, niin tässä vielä pari itse kantapään kautta oppimaani juttua:
-käytä aina kunnon kumihanskoja kun lutraat hartsien kanssa (vaikkeivät olekaan niitä "vielä vaarallisempia" epokseja, vaan polyesteriä)
-älä sekoita liian paljoa hartsia kerrallaan, ja mittaa jotenkin käyttämäsi kovetinmäärä. Sitä tulee hyvin helposti annosteltua liikaa (ei sinällään haittaa, mutta hartsit jämähtää sitten astiaan villin savuamisen kera, ja kuidutus jää vaiheeseen)
-muista tehdä AINA kunnon ilmanpoistotelaus sen jälkeen kun olet tupsutellut lasikuitumaton pensselillä alustavasti kuidutettavaan pintaan kiinni. Ilmaus tehdään mankeloimalla sellaisella maalaustelaa muistuttavalla uritetulla (kovalla) alumiinirullalla. Kunnolla "ilmattu" lasikuitu ei koskaan ole valkoista ja kuplaisen näköistä, vaan aina läpikuultavaa!
-jos veneesi on limisaumainen, niin valmistaudu jotenkin pyöristämään saumojen nurkat, esim. sopivalla kolmiorimalla -> katkokuitumatot eivät oikeen mielellään taivu jyrkkien nurkkien ympäri. Kannattaa harjoitella pienellä alueella, ja muistaa, että kunnon ilmanpoistotelaus auttaa tässä kohtaa jonkin verran.
-kaikki, jotka korjaa bilteman paikkaussarjalla lasikuituvenettä: Muistakaa hioa alkuperäinen kuitu selvästi vauriota laajemmalta alueelta paljaaksi/loivasti viistoreunaiseksi, ehjään laminaattiin asti. Älkää ikinä yrittäkö saada uutta kuitua tarttumaan vanhan top-/gelcoatin (tai pahimmillaan jonkun ääliön toimesta sutaistun miranolin) päälle. Pohjustukseen pitäis käyttää vähintään kulmahiomakonetta karkeaa lamellilaikkaa, ja mieluiten vielä päälle kevyttä hiekkapuhallusta. Ja sitten se ilmanpoistotelaus pitää yhä muistaa.
Näin siis minun mielestäni. Ei tämäkään ollut välttämättä totuus -> loppukaneettina: Lähdekritiikki..!! Etenkin netissä, mutta myös asioidessa kauppiaiden kanssa. Ne haluaa vaan edistää omaa myyntiään, ja vedättää teitä minkä ehtii.
-p
Terppa!
1. Skrabaa pohja puhtaaksi kylkilakan alapuolelta, eli kaikki maali pois.
2. Kuivata runko hyvin talven yli katoksen alla. Laita kosteudenkeräimiä pilssiin pari kolme.
3. Keväällä hio pohja 60 paperilla tasaiseksi puulle. Anna kuivua vielä tovin, tai mittaa kosteusmittarilla että on alle 15%
4. Pyyhi pohja männyn eteerisistä öljyistä asetonin ja sienen/rätin kanssa. Käytä suojakäsineitä. Hyvä ilmanvaihto. Älä missään tapauksessa tupakoi!
5. Aloitetaan pohjakäsittely styreenillä OHENNETULLA PE-hartsilla. Käytä hengityssuojainta ja käsineitä. Telaa hartsia runkoon runsaalla kädellä ja laita minimimäärä (1,0 - 1,5%) kovetetta, että hartsi ehtii imeytyä kunnolla puuhun ennen kovettumista. TÄMÄ KERROS IMEYTYY PUUHUN KIINNITTÄÄ MATTOKERROKSET LAUDOITUKSEEN.
Toista käsittely, kunnes puu ei enää ime hartsia.
6. Seuraavana päivänä hio pohja 80 paperilla ja aloita laminointi. Kastele ensin telalla laminoitava alue, noin puoli neliötä.
Voit kastella telalla myös ensimmäiset matot, jotka runkoon telaat. Esimerkiksi pahvinpalasen päällä.
Telaa ja asettele matto runkoon hartsitelalla.
Poista laminoitavalta alueelta ilma ilmaustelalla. 30mm halkaisija on sopiva tasasaumaiselle.
!(Limisaumaiselle 12mm. Limisaumaisen limithän olet jo pyöristänyt 12mm säteelle täyteaineen, esim. pellavarouheen ja hartsin avulla ennen hionta ja kyllästysvaiheita.)!
Voit laminoita pari kerrosta kerrallaan ja päälle voi jatkaa 2 tunnin sisällä. (Kovetetta 3%)
.....että veneesi runko on puinen ja päällystetty lasikuidulla. Kysäise varmuuden vuoksi maanantaina vakuutusyhtiöstäsi ettei tule yllätystä jos vakuutuskorvausta joudut joskus pyytelemään.Eikö olekkin hyvä vinkki.
Nosta vene mahdollisimman myöhään syksyllä pois vedestä.
Jätä vene puutelojen päälle (10 cm.maasta ).
Umpioi koko komeus muovikalvolla tai kevytpeitteillä ettei kukaan pääse kurkistamaan sisälle.Kiinnitä narut tiukalle pressujen päälle,ettei tuuli "varasta" peitteitä.
Ja kas, keväällä on vene heti lähtövalmiina.Ota kumminkin varmuuden vuoksi mukaan vanha flaneelipaita,sakset,puukiiloja,kantotervaa ja pensseli ,että voit tarvittaessa tilkitä ja lahosuojata venettä matkan aikana.
Veneitä kuidutetaan uutenakin ja saahan niihinkin vakuutuksen
Kuten otsikko kertoo.Kumpaako mahdollisuutta tarkoitat.En ole kuullut aikaisemmin että uusi puuvene heti kuidutettaisiin. Vakuutusehto tarkoittaa vanhan lahon puuveneen kuiduttamista.Uuden rungon kuidutus saattaakin olla jo toinen "pykälä".
Vanhaa venettä kuidutan ollut aiemmin maalattu ja enää en jaksa rapsutella maaleja pois, on nyt puupinnalle hiottu ja kesän ylhäällä kuivunut, mustuneita puukohtia olisi tarkoitus poistella ennen kuidutusta.
Vene on tasasaumainen,helpottanee työtä jonkinverran, kiitos hyvistä ohjeista:-)
Ihan aluksi harjoittelisin laminoimaan jotain samantyyppistä kohdetta. laminointi on helppoa kun sen osaa mutta aluksi syntyy helposti sutta.
Mattopalat on syytä alusi pitää pieninä, varsinkin jos vene on oikeinpäin ja joudut laminoimaan yöspäin niin aloittaisin 25X50 cm paloilla.
revi paloja riittävästi valmiiksi,pyyhkäise maalitelalla karhennettu pinta hartsilla märäksi ja telaa märällä maalitelalla matto kiinni. limitä kerrokset päällekkäin, paksukohta kyllä "sulaa" kun sitä telaa metallirissalla.
maalitelalla kannattaa telata niinkauan että matto kastuu läpinäkyväksi, sitten poistat loput ilmakuplat rissalla.
mattoja on eri neliöpainoisia, muistaakseni 350g/m2 matosta tulee 1,5mm laminaattia. kaksi kerrosta on minimi, kolme menee hienosti kun jakaa limityksen sopivasti. neljä laittaisin jo kahdessa erässä.
4h on sopiva aika aloittaa uusikerros, silloin pinta on jo "kuiva" ei hyytelomäinen eikä kovin tahmea.
hioa kannattaa kun aikaa on kulunut n12h. riippuu paljonko kovettajaa on käytetty.
jos työskentelet sisällä n +20c aloittaisin n.1.3% kovettajalla. saat aluksi enemmän työaikaa, sitten voi vähän lisätä kun homma sujuu.
itse en ole venettä kuiduttanut, joku homman tehnyt voisi kertoa sen yksityiskohdista.
itse jatkan jonkun keskenjäänyttä projektia, ensimmäisen kesän purin huonoa laminaattia, toisena tein ne paremmin takaisin..
kuidusta tulee hyvää kun materiaalit, taidot ja olosuhteet ovat kunnossa, monissa tehtaissakin tehdään vain välttävälaatuista lasikuitulaminaattia.
kittokset hyvistä vinkeistä :-)