Kummasti ne uudet peli vain muuttuu vuosivuodelta... mitenhän saisi omaan apriliaan samanmoisen "virityksen"?
http://www.whatscooter.com/viewer.asp?scootid=247
http://www.whatscooter.com/viewer.asp?scootid=247
Jo on hieno peli :)
PappaSkootteri
253117
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Eikös tuo ole Piaggio MP3, siis varustettuna 250 kuutioisella koneella.Sietää 40 asteen kallistuksen ja vielä kaikki kolme pyörää maassa. On se tuolla Sumekon sivuilla hinnoiteltuna, taitaa lähteä vähän alle 7000 euron hintaan. Sietää kuulemma huomattavasti voimakkaampia jarrutuksia kuin kaksipyöräiset.Youtubella lienee oikein videoita tästä laitteesta, varsinainen innovaatio
http://www.piaggio.fi/index.php?sivu=mallit&malli=MP3 250
Olis kyllä varmasti kiva käydä koeajamassa,
Ns. invalidiajoneuot makeita, eli sun mielestä se on makea juttu jos on tasapainohäiriö ja ei pysy pystyssä kahdellapyörällä, sun mielestä sitten varmaan Erkkola ja sähköpyrätuolitkin on makeita, puhumattakaan autoista joissa on käsihallintalaitteet
Kyllä tuo MP3 on tarkoitettu ihan kaikille ihmisille kolmipyöräisyydestään huolimatta. Makea peli kaupunkiliikenteessä ja kulkee maantiellä 125 km/h
Yhdistyy "mukavasti" kaksi ja nelipyöräisen huonot puolet.
Yksinkertaisesti älyttömän oloinen laite!
Kyllä tuo kaupunkiliikenteessä on varsin hyvä laite, liikennevaloista lähtee kuin rusakko makuulta ja tosiaan kurveissa saa kallistaa noin 40 astetta ja pyörät pysyvät maassa. On kuitenkin melkoisen kapea, kyllä sillä esim. ruuhkaliikenteessä etenee nopeammin kuin autolla, taitaa mennä alle 70 sentin välistä. Kyllä kuulemma MP-näyttelyssä riitti yleisöä. Kulutus pyörii mopon tasolla, vaikka tehoa on 16 kW:a.
On se varmaan huima tunne kun tolla kallistaa 40 astetta VÄÄRÄÄN SUUNTAAN, kun mitä moottoripyörällä. Toi keikkuu montuissa kuin mönkijä ja toimii muutenkin kaikkien fysiikanlakien vastaisesti. Siis jos pyritään miellyttävyyteen ja mukavuuteen, mitkä just sattuvat olemaan kaksipyöräisen parhaat puolet.
Sopii tosiaan inva-ajoneuvoksi tai tasapainohäiriöisille, ei siinä mitään.
Mut antaa kaikkien kukkien kukkia vaan ja hyvää jatkoa kaikille!!!!
Tuo etupään jousitussysteemi on aika erikoinen, on täysinerillisjousitettu. Youtubella tosiaan on jonkun tekemä video tuosta. Noin 20% lyhymemmällä matkalla pysähyy kuin normaali kaksipyöräinen, saattaa vaikka jaruuttaa niin voimakkaasti, että takapyörä nousee.On se myös liikennevaloissa parempi, kun ei tarvitse jalkoja maahan pistää, vaan pitää ne astinlaudalla.
http://www.glanspower.fi/products.php?p=f20d81
Ei kypäräpakkoa, eli kesähelteellä ei pidä olla kypärä päässä hiostamassa.
Näitä saa kolme tuon hinnalla.
Edestä löytyy tuulilasi pyyhkimillä, joten ei kastu niin paljoa sateella.
Tehokas moottori
Yhdistää autojen ja moottoripyörien hyvät puolet.
Ja miten saisi apriliaan sellasen, no ostat vaikkapa Helkama kolmikon keulan ( http://www.apu-lahde.fi/applications/CatalogManager/images/145.jpg helkama komikko) ja liatat sen kiinni apriliaas.
"huippunopeus" n.55km/h
No kirjoitusvirheitä sattuu kaikille, jopa valvojille.
No Suomessa on sellainen hauska laki että autot ja moottoripyörät saa kulkea vaikkapa 400, mutta niillä ei saa ajaa kuin maksimissaan 120 km/h, joten sallittakoot tuo 10km/h puute kun hintaa kuitenkin on senvrran vähemmän, ja muut ominaisuudet paremmat
kyse olikin maahantuojan/valmistajan/myyjän ilmoittamasta nopeudesta jonka kyseinen laite liikkuu kun se myydään asiakkaalle....
mutta kyseinen laite liikkuu myydessä maksimissaan 55km/H ja siihen asennetut/suunnitellut laitteet on suunniteltu kyseiseen nopeuteen...
tokihan jotku tekevät leikkuupuimureistakin mopoautoja(kertoo sitkeä huhu) ja "virittelevät" eli muokkaavat vehkeitään sallittakoon se niille mutta kuten aiemmassa jo kerroin kyseisen vehkeen nopeus on vakiona se 55km/h
Sama tyyppi joka HÄIRIKÖI moposkootteripuolella nimellä BTK ja vastailee valvojan nimellä jotain päätöntä, no kukin tavallaan
Tehos siis 8,1 kilowattia painoa 160 kiloa ilmavastus pienempi kuin kevariskoottereissa.
Ja taasen 125cc skootteri (Fude) jossa on isompi ilmanvastus ja vain vain 5,8 kilowattia kulkee 80-95 km/h joten miksi ihmeessä tuollainen laite kulkisi vain noin vähän, mihin ne tehot katoo?
Toki huippumersunkin saa kulkemaan vain 50, vääntää vaan vaihdekepin D:stä ykköselle.
itselläni ei ole tietoa tai kiinnostustkaan edes etsiä minne se nopeus häviää mutta jo viime keväinen uteluni myyjältä toi julki että se liikkun vain 55km/h ja siksi jäi silloin se hankkimatta vaikka muuten näytti ihan mielenkiintoiselta......
Kun tuota laitetta katselee, niin kyllä turvallinen huippu lienee kyllä 50-60. Tuonhan kataa kurvissa hyvin herkästi. MP3:ssa sen sijaan kurvissa kallistetaan aivan kuin moottoripyörällä, joten kurviin saa ajaa kait lähes täysillä, kunhan rengas vain pitää ja tuon kaksipyöräsen etupään pito lienee aika mahtava. Jos on hinnassa eroa, niin on laitteissakin, Piaggion valmistajalla lienee kokemusta 50 vuotta pidemmältä ajalta kuin tällä kilpailijalla.
8,1Kw ei todellakaan ole paljon vajaat 160Kg painavalle möhkäleelle. Oma Piaggio X9 180 painaa n.180Kg ja tehoja on 15Kw ajotietokoneen mukaan olen ajanut 130Km/h parhaillmillanan ja sekin alamäessä. Jatkuvaa nopuetta tuo jaksaa pitää n.120Km/h mittarinopeutta tiedä sitten mitä todellinen on. Kiihtyvyydestä vielä noilla tehoilla ei kannata eis puhuakkaan varsinkin jos on jouku kyydissä.
Se että tossa on ilmanvastus sairaasti pienempi kuin moottoripyörissä, koska on vähän muotilua.
Kai tiedät sen että moottoripyörässä on usein isompi ilmanvastus kuin perheautossa vaikka pinta-alaa on niin vähän.
No uskon kuitenkin että rajoittimia/välityksiä säätämällä ton saa sen 110 menemään helpolla
Ilman vastus on isompi. tuo 8,1Kw ei vaan ole kommoinen teho 160Kg liikutteluun.
Jokos olet virittänyt apriliaas tuollaisen keulan?
En ole ja en usko että rakennankaan mutta ajatuksella onkiva leikkiä että olisikohn jo joku...
Haluat tehdä tuollaisen, mutta et halua? hmm.
No jos sulla on hitsauskone, niin snkun ostat vaikka kaksi fuden tai toisen aprilian keulan, ja kikkailet tommosen, ja etujarrut toimimaan T-kappaleen avulla.
On se niin erikoinen systeemi erillisjousituksineen ja kallistussyteemein, joten turha alkaa itse virittelemään.Saattaahan tuo muuten ympääntyä muunkin italialaisen merkin keulalle, Piaggiohan käytännössä omistaa kaikki Italian skootteritehtaat.
Paljonko pyydät jos tekisit minulle kyseisen mallisen keulan koska se tuntuu olevan noin helppoa?
Onhan se tyyppihyväksytyn kaltainen ja muutoskatsastettavissa?
Voisitko antaa sitovan hinta arvion (sisältäen alv:n)
Ja ei ole hyöksytty/katsastettava, mutta erillisjousitus on, ja kääntyy kuten euton pyörät, ja etujarru vaikuttaa kumpaankin.
Alvia ei tietenkään tule, koska en ole firma, ja ostettavat tuotteet sisältää alvin.
Ja hintaa koko paskalla (sisältäen kahdet keulat, vanteet jarrut jne.) 1400€
Eipä hienoimmatkaan autot kallistele kovissa käännöksissä ;) toki tuo vehe kalistelee, mut so?
Tässä mun verisossa käy niin että jos menee liian kovaa käänökseen nouee prätkä kahdelle pyörälle, mut mitä siitä sitten?