Lähisukulaisella on vito 3 vuotta vanha. Täytyy kyllä sanoa että ei viat anna kovin vakuuttavaa kuvaa mersun suosiosta.
Parisen vuotta takuuhuollossa korjattu samanlaista vikaa ja aina uudestaan ilmenee samassa paikassa. Nyt kun eka katsastus niin ei mennyt läpi ja huoltoliike yrittää laskuttaa samaa korjausta mitä tehty nämä ensimmäiset lämmittely vuodet.
Tiiä sitten onko jokin merkki vika vai huoltoliikkeen laskutusta mutta surkeaa touhua kaiken kaikkiaan näinkin laadukkaan "mukamas" auton kanssa.
Tosi pettynyt tähän "saksalaiseen laatuun".
Parisen vuotta takuuhuollossa korjattu samanlaista vikaa ja aina uudestaan ilmenee samassa paikassa. Nyt kun eka katsastus niin ei mennyt läpi ja huoltoliike yrittää laskuttaa samaa korjausta mitä tehty nämä ensimmäiset lämmittely vuodet.
Tiiä sitten onko jokin merkki vika vai huoltoliikkeen laskutusta mutta surkeaa touhua kaiken kaikkiaan näinkin laadukkaan "mukamas" auton kanssa.
Tosi pettynyt tähän "saksalaiseen laatuun".
Vastaukset 22
Vanhimmat
olen pettynyt naapurin autoon.
hakeudu hoitoon,
Oliko muutakin fiksua sanotavaa? Oletukset ja niiden pohjalta vastaaminen tuottaa juuri sinun vastauksesi kaltaisia viestejä.
Provoilut tuottavat em. vastauksen kaltaisia viestejä.
Ja muutenkin: vaikka kyseessä ei olisi provo, vaan kuulopuhe, niin mitä väliä. Kyllä niitä juttuja maailmalla piisaa. Jos ei ole omakohtaisia kokemuksia, niin kirjoittelut vähän vähemmälle ja mielellään ne vähätkin oman merkin pasltalla. Ettei lueta provoilijoihin.
Ja jos kuulopuheita pitää luetella, niin liikekumppanillani ollut "iankaikkisesti" Vito. Eikä muuta ole tarvinnut kuin ajaa. Siihen asti tietoni siitä. Mutta mistäpä oikeasti tiedän, vaikka ukko olisi korjautellut kerran viikossa.
Itsekin kyllä mersumiehiä olen ja monen Mersun kokemuksella voin kertoa, että Mersu kestää. Myös Vito. Silti jokaista autoa joutuu joskus korjaamaan. Kulumatonta autoa ei voida tehdä edes teoriassa. Auto kuluu, silloinkin kun sitä ei käytetä. Luonnonlaki.
Antaako viat jotain kuvaa Mersun suosiosta yleensäkään? Häh? Mitä sää horajat?
Kerro nyt tarkemmin, mikä tämä "samanlainen vika" on kun et kertonut siitä mitään!
Isälläni on vm. 2003 Vito 112cdi eikä ole mitään vikoja ollut, kilometrejäkin tosin vain n. 50tkm. Mikä ihme on laadukas "mukamas" auto? Minä ainakin pidän Vitoa erittäin laadukkaana. Kokemusta tuosta 112cdi:stä sekä vanhemmasta 1998 108d:stä. Olen myös koejanut mm. uusikoppaisen 115cdi:n, ihan mukava sekin.
Oikealta puolelta edestä kuuluu kovaa kolinaa ajossa ja vaikka se oltaisiin korjattu eli vaihettu jotain osia etten niin se kolisee silti.
Tätä samaa vikaa on korjattu koko sen takuu ajan ja nyt kun takuu aika on mennyt umpeen niin huolto liike käytti itse sen katsastuksessa.
Nyt sitten selvisi että pallonivel kuluttaa muita osia eli näitä mitä on vaihdettu tasasen tappavasti kahden vuoden ajan.
Kyseisellä liikkeellä ei ollut tärytintä millä viat olisi selvinnyt ja se ihmetyttääkin miksei oikeaa vikaa ole selvitetty silloin kun takuu on ollut voimassa. Onko sitten kyseessä rahastus vai mikä mutta nyt kun itse asiakas joutuisi maksumieheksi alkaa löytymään rahallisesti isompi vika.
Ei siis voi sanoa että juuri autossa on vika. Korjaus ammattilaiselta on tullut viestiä että näissä autoissa on ollut samanlainen vika useammassakin. Herääkin kysymys että miksi tällaisista vioista ei tiedoteta omistajia joiden autoissa on todettu olevan useammassa kuin yhdessä samanlaista ongelmaa.
"Oikealta puolelta edestä kuuluu kovaa kolinaa ajossa ja vaikka se oltaisiin korjattu eli vaihettu jotain osia etten niin se kolisee silti. "
Oikea puolesi kolissut ja vaihdettu. Kalloproteesi? Älä, älä luota kaukoidän halpatuotteisiin.
Minulla on työ ajossa tommonen 109 vuosimallia 2006. Tähän mennessä ajettu noin 44 000 KM ja auto on toiminut täydellisesti. Itselläni oli hirveät ennakkoluulot mersua kohtaan hankkiessani vitoa, mutta olen yllättynyt positiivisesti. Hyvinä puolina mainittakoot talviajo-ominaisuudet ajovakaus järjestelmä toimii paremmin mitä uudessa volvon S80 mallissa. Ainoa huono puoli minkä olen autosta löytänyt on että minun olisi pitänyt ottaa se isommalla koneella. Muuten olen sitä mieltä että vito on tähän mennessä paras pakettiauto mitä olen ajanut.
Eka Vito oli 2005 mallia 109 ajelin n 20 tkm. Ei mitään ongelmia, paitsi tietenkin heikko etenemiskyky liukkaalla ilman kuormaa ja tehot. Vaihdoin sitten 115 4x4 06 malliin. Neliveto on ollut etenemisen suhteen hyvä, polttoinetta kyllä kuluu, eli kesällä meni 9 l/100 km ja talvella 10-11 l. Takuuna on laitettu joitain antureita ja rasvattu kankeutta sivuovessa sekä hiukkassuodattimesta johtunut takuukäynti noin 30 tkm kohdalla (uusi ohjelma ladattiin sisään).
Eli hieman epävarmaa, muttei mitään isompaa.
Jos vaihdan uuden niin kait täytyy hakea jotain muuta koska ajoasento esim 5-6 h puuduttaa vaikka on vakkari.( Ei oikein mahdu pituus tuohon Viton pulpettiin). Koeajoin myös uuden 120 mallin automaatilla ja se oli todella hyvä, mutta ei auta, on liika lyhyt jalkatila, tosin samatilanne on VW:lla.
Valitettavasti en kyl allekirjota noiden vitojen kestävyyttä. Tossa pihassa seisoo 3 vuotta vanha vito missä tuntusis olevan phersonin yläpää irti, kuskin ikkuna on tippunu kiskoista kerran, kuskin ovi on tippunut kerran ja takakontin sivuovi. Ja virtalukko pudonnut useamman kerran.
Voi olla että kyseessä on jonkillainen maanantaimalli mutta kyllä ranskalaisetki rakentaa kestävempiä autoja.
Ja tosta kulkupuolesta, kytke toi ajonesto (lue luistonesto) pois päältä nii pääsee jopa liikenteeseen lumella. Ainakin saman päivän aikana
ostaa sen auton pirkkalan AVK:ta....eihän mistään autosta
osat tollalailla tipu....ei edes ranskalaisista.V****n idiootti!
No kyseessähän on 3:n vuoden liisari mikä menee umpeen kohta (onneksi), eli vuosimallin 06 uutena saatu auto millä on ajettu noin 48t km eli se jos nyt oot ihan hiljaa. Ei vaa voi mitää ettei teitin lemppari merkin autot oikee kestä.
Itse kyllä tämän kyseisen auton perusteella olen hieman pettynyt mersuun enkä todellakaan viitsisi itselleni sellaista ostaa jos eivät edes tehtaalla viitsi pultteja kiristää että osat pysyisivät kasassa.
Ja kyllä voin hondasta sen vertaa sanoa että omistin -94 vuoden accordin (jenkkimallin) josta ei kyllä ainakaa mikää ovi tippunu irti ja kaikki muukin pelasi hienosti toisin kuin kyseisestä mersussa.
Veljelläni oli Vito 112, ajoi 300000km , paljon hiekkateitä, ruostesuojasi kyllä uutena. Vikoja termostaatti, yksi jarrulevy, takaluukun kahva. Auto meni edelleen ammattikäyttöön ja veli osti 111 takaveto viton, ajettu nyt n.200000km, vikoja: takaiskunvaimennin (edelleen ajettu paljon hiekkateitä), kardaanin nivel 120000km kohdalla. Siinä viat. Aiemmin ollut pari volkkaria ja toitsu kyseisessä ajossa. Volkkari vie vähän polttoainetta, mutta kyllä vikoja riittää ja kalliit osat. Toitsussa ei pahemmin vikoja, mutta vie paljon polttoainetta ja tosi karu vehje.
Muuten Vitot on espanjalaisia, eihän ne mitään oikeita mersuja olekkaan.
Täytyy ottaa kantaa tähän Vito-keskusteluun ja Viton puolesta....
Ostin Vito bussin 6 vuotta sitten mallia -99 110TD. Sillä oli ajettu 202000 km. Olen päästellyt sillä nyt yli 300 000 km ja vikoja on ollut: vetoakselien kumeja vaihdettu, syylärin jouduin kans vaihtaan - tais olla osittain oma vika että hajos, kuskin ja liukuoven lukkokahvat, pakoputken loppuosat katalysaattorin jälkeen, ovien alaosia siis piilossaolevat saumamassan alla olevat kohdat tahtoo ruostua, joita olen vähän huoltanut, etuovien johdotuksia olen vaihtanut kun lakkas keskuslukko ja ikkunat pelaamasta. Ikävin ongelma on nyt ollut tuon hehkun kanssa, kun se jää välillä päälle eikä auto lähde silloin käyntiin, sekin on aiheuttanut vain yhden kerran sellaisen ongelman että en päässyt liikkeelle.
Kokonaisuudessa Vito on kyllä palevellut tosi hienosti. Muut autot mitä minulla on ollut, Golf, BMW512 jne ovat olleet jo romurautaa alle 350 000 km paikkeilla... mennyt vaihdon yhteydessä varmaan purkaamolle....
Olen ottanut seuraavaksi tavoitteeksi saada 800 000 km rikki.... siihen menee näillä ajoilla se 5 vuotta vielä. Anskattoo miten käy..
Eli kyllä se mersu on aina mersu....
Juups juu, mulla eka Vito ja menee muuten ihan ok, mut sellasia pieniä vikoja tulee tämän tästä. Ei ole vielä jättänyt tielle, mutta jotenkin epävarma olo tulee kun valoja syttyy ja sammuu omaan tahtiin. Webasto "kuoli" yhtäkkiä, valo palaa katkaisimessa että olisi päällä, vaan ei ole. Sama ASR jutuissa, ja muuta pientä. Tietty piti heti kömpiä alusta suojaamaan, kun näitä ei Espanjassa muuta kuin muoviteta pohjasta.
MB vito 2005 ajettu 113.000 km.
Hehkua kosken saattaisi olla ongelmana vikaantunut hehkun rele (?).
Ihan hirveä paska koko auto
Mutta eipä ole sopu omankaan automerkkisi kanssa kun pitää tulla tänne kompensoimaan. Hae jotain hoitoa itsellesi.
Tuolla ylempänä oli joltakulta vaihdettu puolet päästä. Ja äänet jatkuivat silti!
Minulla 2001 mallia 112 cdi ilman väliseinää ja ilman lisäpenkkejä on pakettiauto(tavaratilalämpöeristetty jossa puhallin).
ajeltu 380000km,ruoste ja murrokset on vaivanneet,nyt vaihdatin molemmat murrokset ja takaakselin palkki piti hitsauttaa kun ruostuu.
Auto olllut pitkään jo meillä mutta emäntä alkoi juuri nyt vasta ajaa ja on suu mesingillä,kun kaikki varusteet,vaihteisto automaatti,vakionopeudensääädin,ilmastointi,polttoainekäyttöinen lämmitin,liukkaankelin järjestelmä,sähköikkunat ja peilitkin lämpiää sähköllä,varashälytin,kaukosäätöinen keskuslukko.
Kaupungissakin tuo auto on aika ykkönen pyöritellä myös matkalla kelvollinen ajaa.
Koneet näyttää olevan hyviä,ruoste on suuri ongelma joka syö tuon auton romuksi.etuvetona on hyvä ajaa ei uskoisi millään.
Sähkövikoja ei mitään ole ollut,huoltokirja on uudesta saakka.
Viimetalvella hiukanmietittytti keskellä yötä ajo jos sammuu kesken matkan,pakkasta oli 31 astetta ja asukkaita ei ole tuolla taipaleella 30-40km säteellä ja kännykkä ei oikein kuulu jos apua tarvitsee.
Mutta hyvin se vei a pisteestä b:en.
Toki takapönttö piti uusia kattiinasti se on mersussa vakio juttu.
Espanjan mersu on osoittanut olevansa hintansa veroinen kokonaisuus.
Tuo vuosimalli taitaa olla viimeinen niitä "ensimmäisen sukupolven" vesipohjaisilla maaleilla maalattuja. Jos ei ole aikanaan takuuna maalattu uusiksi, niin vaatii ponnekasta ruosteenestoa tai sitten tosiaan voi ruskistua. Jos ruosteenesto on pidetty normitasolla, pohja voi olla täysin virheetön, mutta korin näkyvissä osissa ruskistumaa. Pahankin näköinen ruskeus voi hoitua perusteellisella pintahionnalla vielä ja kunnon maalauksella.
Sinulla oli palkissa ruostevaurio. Olisiko tullut joku reippaampi kiveniskemä tai muu kosketus. Muutama vuosi sitten Volvoni ruostui pohjakosketuksen vuoksi. Piti hitsautta n. 10 neliösenttiä peltiä selvän puhkiruostumisen takia. Auto muualta täysin virheetön ja ruosteeton, korihan on galvanoitu. Mutta pohjakosketus teki vahinkoa. Nosturipalkki mm. pahan näköinen ja ruostunut, nopeasti kontaktin jälkeen. - Korjauksen jälkeen taas kestänyt.
Tuttava, laulutähti, näytti Mersuaan. Muuten hyvä, isoillakin kilometreillä, mutta joissakin paikoissa ruosteen väriä puski maalin läpi. Auto näytti jotensakin enemmän ruosteiselta kuin oikeasti oli. Oli sitä käluokkaa, että olisi saanut takuuna korjaukset noihin, mutta tähti ei ollut kuullutkaan siitä mahdollisuudesta. Voi olla, että aika monikin on jättänyt asian hoitamatta. Kannattaisi hoitaa se maalijuttu, niin ruostumiset loppuu. Mersulla on aika hyvä peltilaatu, eli ei se herkästi ruostu, jos maali on OK.
Mulla käyttöautona vito 120 päivitettynä ja hieman osia vaihdetuna.
450hv ja moottoriohjelmointi tehty niin, että:
- 1. Vaihteella 200hv
- 2. Vaihteella 240 hv
- 3. Vaihteella 280 hv
- 4. Vaihteella 330 hv
Ja siitä eteenpäin mennään täysteholla...
Hieno fiilis, kun kiihtyvyys kasvaa aina, kun vaihde vaihtuu isommalle.
Eikä hajoo perä, eikä laatikko ;-)