Morjens kaikille!
Tarkoituksena olis lähteä saksaan reissaamaan pakettiautolla ja tuomisina tuoda yksi auto ja ainakin yksi moottoripyörä. Nyt toivoisinkin kokemuksia omaavia henkilöitä auttamaan toimintamallin ja kiekuroiden selvittämisessä.
Eli määränpäänä on näillä näkymin Frankfurt ja mahdollisesti sen lähiympäristö. Onko kellään vinkkiä sen seudun isoista moottoripyöräliikkeistä? Toimitaanko moottoripyörien kanssa samalla tapaa kuin autojen, eli pyörä on poistettava Saksan päässä rekisteristä, vaikka sitä ei ajamalla maasta viedäkään? Paljonko rekisteristä poisto maksaa?
Kaikki muukin asiaan liittyvä tieto on tervetullutta. Esim jos joku tietää missä olisi moottoripyöräverotukseen liittyviä taulukoita esillä.
Ja jos joku tietää keskustelupalstan, missä on aiheeseen lisää infoa, niin eikun kertokaa!
Kiitoksia vaivannäöstä ja aurinkoisia saksanreissuja kaikille!!!
Tarkoituksena olis lähteä saksaan reissaamaan pakettiautolla ja tuomisina tuoda yksi auto ja ainakin yksi moottoripyörä. Nyt toivoisinkin kokemuksia omaavia henkilöitä auttamaan toimintamallin ja kiekuroiden selvittämisessä.
Eli määränpäänä on näillä näkymin Frankfurt ja mahdollisesti sen lähiympäristö. Onko kellään vinkkiä sen seudun isoista moottoripyöräliikkeistä? Toimitaanko moottoripyörien kanssa samalla tapaa kuin autojen, eli pyörä on poistettava Saksan päässä rekisteristä, vaikka sitä ei ajamalla maasta viedäkään? Paljonko rekisteristä poisto maksaa?
Kaikki muukin asiaan liittyvä tieto on tervetullutta. Esim jos joku tietää missä olisi moottoripyöräverotukseen liittyviä taulukoita esillä.
Ja jos joku tietää keskustelupalstan, missä on aiheeseen lisää infoa, niin eikun kertokaa!
Kiitoksia vaivannäöstä ja aurinkoisia saksanreissuja kaikille!!!
Vastaukset 1
Vanhimmat
Terve ja onnea pyörän sekä auton etsintään. Jos ostat pyörän liikkeestä, se ei taida koskaan olla saksan kilvissä (poistettu kilvistä paperitodistus "abmeldebescheinigung") sillä kilpi vaihtuu siellä omistajanvaihdon yhteydessä. Koeajo tapahtuu tällöin liikkeen tilapäiskilvillä. Maksettuasi pyörän saat rekisteriotteen (fahrzeugbrief) josta selviää mm. aiempien omistajien nimet, syntymäajat, omistusajankohdat yms. Kauppakirja (kaufvertrag) tulee tietysti tehdä ko. pyörätä. Periaatteessa näillä voit osoittaa pyörän olevan sinun. Itse otin siirtokilvet (punareunaiset) joita ei saa jollet vie pyörää rekisteriviranomaisen nähtäväksi (Landratsamt). He tekevät paperitöitä ja antavat lapun jossa on kilpesi numero. Lapun kanssa kilpifirmaan (yleensä vieressä) ja he tekevät kilven ja myyvät vakuutuksen. Niiden kanssa takaisin viranomaisen tiskille... hän antaa kilpeen pyöreän veromerkin(?) ja paperit (internationaler zulassungsschein) katsottuaan ensin kohteen runkonumeron (yht.n.100eur, riippuen vak.kestosta) Nyt saa sitten ajaa (jos TÜV voimassa). Ja hae TÜV:ltä vaatimuksenmukaisuustodistus (EU-bestätigung, n.15eur, helpottaa ja halventaa katsastusta suomessa)AKE:lta saat tietää mitä vaatimuksia ajoneuvon tulee täyttää, esim. saksassa ei ole välttämättä vaadittu samaa aikoinaan kuin suomessa, voi tuoda kalliita ongelmia sinulle! En takaa että nämä ovat oikein, mutta apua ehkä on? Muistaakseni myös www.bajahill.net kohta FAQ.ssa tietoa asiasta, myös www.autosaksasta.jotakin löytyy tietoa. Ja niillä punareunakilvillä ei suomessa saa ajaa vaan on ostettava siirtotarrat... Mukavaa homma on joskin ensikertalaisella voi tulla kiireitä aikataulun suhteen... Onnea!