Osaako kukaan kertoa miten Croman vakiovarusteena oleva Hill holder -systeemi oikein toimii käytännössä?
Hill holder
Juuso
2691
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Fiatista en tiedä, mutta eikös ton Hillholderin idea ole siinä että pysähtyessä esim. liikennevaloissa ylämäkeen autoa ei tarvitse pitää paikallaan painamalla koko ajan jarrua(tai vetämällä käsijarrusta). Eli siis helpompi lähteä jatkamaan matkaa manuaalivaihteisella autolla kun ei tarvii vexlata käsijarrun/nopeasti siirtää jalkaa jarrulta kaasulla...tietty toi paikallaan pysyvyys on kanssa hyvä homma ja toi varmaan toimii myös alamäissä.
Toikan ei ole uusi keksintö, eikös noita ollut Subarussa jo 80-luvulla?
kun olen merkonom, mutta koetahan googlettaa.
Fiatin manuskan mukaan ESP pitää jarruja päällä, jos mäen katevuusaste on 5% tai enemmän. Moottorin on oltava käynnissä jarru ja kytkin pohjassa, vaihde vapaalla tai jokin muu kuin pakki päällä. Noin siis ylämäessä.
Alamäessä idea on sama, mutta pakin pitää olla päällä. Ihan loogista.
ESP vapauttaa jarrut kytkintä nostettaessa, kun vääntömomentti riittää liikkeellelähtöön. Jos ei lähdetä liikkeelle, järjestelmä poistuu käytöstä vähitellen.