9-3 Saappi on ruvennu kiinnostamaan, kun ei näytä olevan hirveissä hinnoissa. "Premium-luokan" autoiksi 2000-2002 vuosien mallit ei minusta todellakaan ole pahan hintaisia.
Vähän kuitenkin epäilyttää luotettavuus, kun ne on pärjänny tilastoissa huonosti. Halpa jälleenmyyntiarvo johtuu todnäk juuri tästä.
Te jotka tällaisen Saapin omistatte tai olette omistanut, niin kertokaapa, miten paljon se on korjaamolla viihtynyt ja onko ollut kalliita remontteja?
Vähän kuitenkin epäilyttää luotettavuus, kun ne on pärjänny tilastoissa huonosti. Halpa jälleenmyyntiarvo johtuu todnäk juuri tästä.
Te jotka tällaisen Saapin omistatte tai olette omistanut, niin kertokaapa, miten paljon se on korjaamolla viihtynyt ja onko ollut kalliita remontteja?
Vastaukset 15
Vanhimmat
http://www.iihs.org/ratings/ratingsbyseries.aspx?id=270
Itse olen päätynyt 9-3:seen - kunhan tuo verotus saadaan normalisoitua. Siihen asti ajelen 900 OG:llä.
Tilastolla on paha ajaa, luotettavuustilaston kärkinimi on vielä huonompi ajaa. Mutta jos se on auton tärkein ominaisuus niin osta se tilaston eka, mitäs sitä täältä kyselet? päätös on jo selvästi tehty.
ai jaa. Kaivapa se tilasto.
Tossa on esim viimeisin saksan katsastuspalvelun tilasto, jota pidetään parhaana luotettavuusmittarina:
http://data.idnes.cz/g/auto/autobild/tuv_report.html
Saab 9-3 noissa ikäluokissa on todella hyvä.
Muistaakseni se oli Adacin tilasto parin vuoden takaa, joka julkaistiin ainakin Tekniikka ja Talous lehdessä.
Näissä tilastoissa on vaan se vika, että niissä ei tehdä eroa takalasinlämmittimen hajoamisen ja moottorin kiinnileikkaamisen välillä. Siksi halusin kysästä oikeilta saabisteilta, että miten asian laita oikeasti on.
Katsastustilasto kieltämättä on hyvä luotettavuusmittari, sillä aivan pienistä nimellisistä vioista auto ei reputa.
mm. Adacin tietoja, sekä muita lähteitä hyväksi käyttäen on saatu mm. HS vikasarjan tiedot:
http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1186
Saab 9-3 (1998-2003)
Moottoriviat
Moottorinohjauselektroniikkavikoja. Voi kastella sytytystulpat.
Turboahdinvikoja.
Moottorinohjausjärjestelmän vikoja
Viallisia sytytysmoduleja vuosimalleissa 2000-02 moottoreissa B205 ja B235.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Valmistusvirhe takapyörän laakeriyksikön valmiste-erässä. laakeriyksikkö on vaihdettava. Takaisinkutsu 16.11.2005.
Jarruviat
Viallinen jarrutehostimen alipaineputki takaiskuventtiileineen on vaihdettava. Takaisinkutsu 9.3.2006.
Sähköviat ja valoviat
Akkuvikoja.
Sekalaiset viat
Etuturvavyön sisäänkelautuminen voi olla puutteellinen. Turvavyöt vaihdetaan. Takaisinkutsu 17.11.2004.
Lista on hyvin lyhyt muihin automalleihin verrattuna. Kuuluisin lienee toi käryävä trionic7 sytytyskasetti-ongelma, joita on paljon vaihdeltu takuuseen.
Vaihtaa tumpelollakin, ei siis kalliita korjaamotunteja, niin kuin monen muun autojen vikojen kohdalla.
Siis kannattaa ehdottomasti panostaa laatuun ja unohtaa Saab-merkkiset Opelit.
Osta kerralla kunnon peli: TOYOTA! Ainoa oikea PREMIUM-merkki, huippuluotettava, mukava matkustaa, hyvää ajaa. Ei moitteen sijaa.
ensinnäkin toyota on kammottava virheostos, ostajia kusetetaan oikein kunnolla, näitä
avensiksia ym nissan-toyota-ford skeidaa tulee korjaamolle jatkuvasti.
oikein naurattaa kun nostaa toyotan/nissanini/mazdan/hondan ym paskan ylös ja näkee mitä sieltä löytyy..tukivarret ym tärkeät alustassa niin uskomattoman paskaa laatua että en voi uskoa että nuo merkit saavat vuodesta toiseen myyntilupia, kai se raha ratkaisee.
ja vähän mainostetaan kiiltävää avensista telkkarissa niin siinähän se huijaus on valmis, näyttäisivät ja kertoisivat mistä se romu oikeasti on kasattu.
audit ja mersut jyrää niin ylivoimaisesti, ja ne joilla on toyotat ei jostain syystä tykkää mersuista.
terveisin valtuutettu volkswagen asentaja
"audit ja mersut jyrää niin ylivoimaisesti", sain tuosta päivän parhaat naurut.
Kyllähän japsien alustoissa osat kestää, ei tarvii jatkuvasti vaihdella niveliä yms. sitähän täytyy noihin saksan koppuroihin tehdä yhtenään.
Audeilla ajelee enimmäkseen hintit, sekä bi-miehet.
Ottaa tohatsu-veikkoa ohimoon, kyllä minuakin ottaisi jos sellaisella joutuisi liikkumaan, hävettäisikin lisäksi niin kovin, kaikki näkee ettei parempaan ole paukkuja :))
Ei mulla ole tojotaa, on ollut joskus, mutta ei enää.
Kyllä BMW vaan on auto jonkun Audin paskan rinnalla.
Hiekkasäkkiä takaluukkuun, se on miehekästä menoa :)
www.saabclub.fi
Ja siellä voit käyttää HAKU toimintoa. Aiheesta on keskusteltu laajasti. Sen voin sanoa, että varmasti on hyvä ja luotettava auto.
Mutta tämä foorumi on täys(paska) hiekkalaatikko, tyyliin meidän äiti tekee parempaa ruokaa kuin teidän äiti.
Itellä on vm. -97 9000cs, kakslitraisella matalapaineturbolla ja ei voi muuta olla kuin tyytyväinen. :-) Kannattaa harkita sitä turbokonetta!! :-)
-Ja sama auto muutenkin käytännössä. No ehkä laatu parempi...
ai sama auto käytännösä? voisit seuraavaksi vaikka listata päikseen käyvät osat? pohjalevy sama caddyssa bls, vectrassa ja saabissa ainakin. kone saabin modifioima gm konsernikone, joka on tän jälkeen istutettu mm turbo-signumin nokalle. mutta mitä muuta?