Tyttären clio:on 1, 3 tuli aamulla ongelma.
(pakkasta -28 eikä lämmityksessä)
Auto ei käynnistynyt mutta starttasi jotenkuten.
Laitoin apuakun jolla koetin käynnistää, mutta ei lähde käyntiin.
Se mikä ihmetyttää on seuraava.
Jos starttaan tavalla, että pysäytän käynnistyksen yhteydessä virta-avaimen hetkeksi ajoasentoon ja sitten käännän startti asentoon, niin ei starttaa ollenkaan.
Jos käännän avaimen suorilla starttiasentoon niin starttaa noin viisi sekuntia ja auto lopettaa ”itse” starttaamisen.
Kertooko tuo jotain?
Auto ei siis lupaa yhtään, eli ei yskähtele eikä mitään käynnistymiseen viittaavaa.
Onko kellään vihjettä.
(pakkasta -28 eikä lämmityksessä)
Auto ei käynnistynyt mutta starttasi jotenkuten.
Laitoin apuakun jolla koetin käynnistää, mutta ei lähde käyntiin.
Se mikä ihmetyttää on seuraava.
Jos starttaan tavalla, että pysäytän käynnistyksen yhteydessä virta-avaimen hetkeksi ajoasentoon ja sitten käännän startti asentoon, niin ei starttaa ollenkaan.
Jos käännän avaimen suorilla starttiasentoon niin starttaa noin viisi sekuntia ja auto lopettaa ”itse” starttaamisen.
Kertooko tuo jotain?
Auto ei siis lupaa yhtään, eli ei yskähtele eikä mitään käynnistymiseen viittaavaa.
Onko kellään vihjettä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Clio toimii. Lämpö auttoi eli oli "polttoaineputket jäässä" tai auto muuten vain kylmissään.
normaali vika. noissa clio autoissa on ollut käynnistys ongelmia oli se sitten kesä tai talvi. kosteus kuulema tuo lisää ongelmia.viat tarinoitten mukaan ovat koneen sähköpuolen liittimissä,ruiskupuolen ohjausboksissa tai käynnistyksen estossa.
Usein auttaa se kun odottaa virran kytkemisen jälkeen niin kauan että "ylimääräiset" merkkivalot sammuu. Tänä aikana moottorin ohjaustietokone säätää moottorin laitteen olosuhteita vastaavaan tilaan.
Tänään taas käynnistin liian nopeasti, ja auto ei käynnistynyt. Toistin saman testimielessä ja sama tulos. Kun odotin "ylimääräisten" merkkivalojen sammumisen, niin auto käynnistyi vaivatta.
Jospa tässäkin tapauksessa vika on induktioanturissa eli yläkuolokohdan tunnistimessa. Vaihto maksaa merkkiliikkeessä noin 150 euroa. Motonetissä tunnistin maksaa noin 30,- ja elektroniikkaosat noin 2 x 50,-. En osaa sanoa, mikä noista on se oikea vian tuottaja.
siinnä viassa startti kyllä pyörittää konetta normaalisti, ei vain lähde käyntiin ja saattaa paukkua pakoputkessa.
motonetin tunnistin ei välttämättä ole sitten parannettua mallia. Alkuperäisessä tulee uudistunut anturi, liitin. Kun vika on impulssi anturissa moottori vain pyörii kokoajan mutta ei starttaa.
Mutta jos autossa on ajonesto päällä, niin se ei anna tuon ikäisissä kuin startata kuin pari sekuntia.
Kokeile seuraavaa. Ota akku irti, odota pari mminuuttia, laita akku kiinni, jossa on tarpeeksi suuri varaus. kaukosäätimellä ovet lukkoon ja aukaise ovet ja starttaa.
Ovet lukkoon auki avaa ajoneston
Oli ongelmia Clion käynnistyksen kanssa ja minulla auttoi kun vaihdettiin YKK anturi, maksoi 27e motonetistä.
Tuo merkkivalojen sammumisen odottaminenkin auttoi siihen asti kun löydettiin missä
vika piilee.