Omistan vm -00 1.4 bensakoneella olevan Boran. Viime aikoina on ruvennut syömään öljyä niin, että 4000 km:n välein täytyy lisätä öljyä, koska merkkivalo syttyy. Käytin huollossa, jossa mitattiin puristukset (olivat ok). Männänrenkaat vaihdettu n. 10 000 km sitten.
Onko normaalia vielä tässä vaiheessa, että syö noin paljon öljyä? Ja venttiilitkin nakuttaa.
Onko normaalia vielä tässä vaiheessa, että syö noin paljon öljyä? Ja venttiilitkin nakuttaa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
että hajoo, ei se perkeleen merkkivalo ole ÖLJYMÄÄRÄN valo. Ja mitäs viä, eikö muija anna, tai ei taida olla ees semmosta ja kakarat vittuilee päin naamaa.
Unohdit mainita sen kaikkein olellisimman asian!
uusi trollipeikko. Mene nyt vahaamaan sitä DX-Corollaasi vaan.
Sillä on surullisen kuuluisa VVT-i vm.2000-2002. Ei se muuten olisi keksinyt tuota männärenkaiden vaihtoa ellei olisi omakohtaista kokemusta. Kulutuslukematkin täsmää just siihen.
Kiitos vain "asiallisista" vastauksista.
Boralla ajettu nyt n. 180 000 km. Ja aloitusviestissä unohdin mainita, että ollaan käytetty autoa huollossa, mutta eivät oikein osanneet sanoa, mikä on vikana. Ajattelin siis kysäistä täältä, josko jollakin olisi ollut sama ongelma ja jos jonkun huoltomies olisi ollut vähän fiksumpi.
Ja toisen viestin lähettäjälle: nainen on ja se antaa. Lapsia ei ole.
Ja dx-corollasta vihjaajalle: kieltämättä omistan kakkosautona Corollan, mutta vähän uudempaa vuosimallia. Aloitusviestini kuitenkin koski tätä Boraa.
Jos on ylitsepääsemättömän vaikeaa vastata niinkuin normaalit ihmiset, voi silloin jättää vastaamatta. Olisi todellakin mukava kuulla jotain muutakin kuin keskenkasvuista höpötystä.
Mullan oli aikoinaan 1.4 Bora vm.2001
Vei paljon öljyä jo 40tkm ajettuna, autoon vaihdettiin männänrenkaat ja lohko ("hiushalkeama"). Tuokaan operaatio ei täysin lopettanut öljynkulutusta...Auto meni vaihtoon n. 55tkm ajettuna.
Meillä oli 99 1.6 Toledo, joka alkoi noissa lukemissa myös syödä hieman öljyä. Tosin riitti, kun kerran lisäsi vaihtovälin aikana. Auto kylläkin meni myyntiin jo, ja saahan se kone vähän öljyä syödäkin. Mutta mutta.. Kun männänrenkaat vaihdettiin, niin tehtiinkö kannelle mitään? Voisin äkkiä veikata, että venttiilivarren kumit voisivat päästää lävitseen. Silloin öljy pääsee venttiilin vartta pitkin palotilaan. Kannattaa kysäistä, mitä olisivat merkkiliikkeessä mieltä tuollaisesta. Sehän kyllä pidemmän päälle karstoittaa koneen.
Kannattaa tarkkailla sitä öljyn kulutusta. Se merkkivalo kun syttyy, on öljyä jo liian vähän. En nyt tiedä, onko tuossa borassa tosiaan öljyn määrästä kertova merkkivalo, vai pelkästään öljynpainevalo. Jos öljynpaine sytyttää merkkivalon niin silloin ei moottoria missään nimessä saa käyttää. Eli lisäile sitä öljyä jo silloin kun se alkaa lähestyä mittatikun alarajaa.
Ja niin. Mitä öljyä käytät? Itse huomasin, että 0W40 hävisi aika paljon nopeammin moottorista kuin 5W40. 5W50 sitten pysyikin aikas hyvin. Ja niinhän se on ihan luonnollistakin. 0W40 on niin ohutta öljyä, että juokseehan se herkemmin pieniin väleihin, kuten juuri venttiilivarren kumien väliin...
Itselläni Bora 1.9TDi -03, ostin 73Tkm ajettuna ja söi öljyä n. litran 5 Tkm:llä ja öljynä 0W-30 Longlife, nyt kun luovuin longlife-ohjelmasta ja aloin käyttämään 5W-50 öljyä niin ei ole syönyt ollenkaan! Nyt ajettu 138Tkm. Ja ainakin minun Borassa on ajotietokone joka varoittaa: "check oil level", jos öljyn pinta alkaa olemaan lähellä alarajaa eli silloin ei ole vielä mitään vahinkoa päässyt tapahtumaan! Ainoa nykyisin harmittava seikka autossa on pehmeä maalipinta... mutta onneksi se ei vaikuta jälleenmyyntiarvoon =)
Juu, sehän tosiaan on varmaan eri asia, jos ajotietokone ilmoittaa, että tarkista öljyn pinta, kuin että öljynpaineen merkkivalo syttyy... Jokaisessa Borassa kun ei ole ajotietokonetta. Kyllä Toledossa sai öljynpinta pudota hieman alarajan allekin, eikä se vielä ilmoitellut mitään..siinä siis ei ollut ajotietokonetta.