Tätäkin palstaa seuranneena, joka on muuten ylivoimaisesti suosituin palsta, en voi olla ihmettelemättä nykynuorison väärää asennetta. Yleinen käsitys näyttää olevan, että ns.turvavarusteet ovat onni ja autuus. Me Ladamiehet tiedämme, että liikenneturvallisuus lähtee kuskista. Kuskin pitää huomioida keliolosuhteet jne. Mutta liikenteessä on kaikennäköisiä jauhopäitä. Useimmiten näissä autoissa heiluu karvanoppia ja kuskeina on sellaisia nuoria räkänokkia. Rokki soi ja autot röpöttävät. Turvallisuus lähtee kuskin älynkäytöstä ja sitähän meillä Ladamiehillä riittää.
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Näinhän se on.
Tietämättömyys nykyisestä LADA 110 mallista, sen tehoista,nyky varustuksesta, sisustuksesta,ajettavuudesta, on ongelman ydin.
Ei lukutaitoiset viitsi edes syventyä asiaan vaan puhutaanvanhoista luuloista ja olettamuksista. Niinkuin tuossa alempana hetki sitten.
Eikähän tästä asiasta huomenna keskustelua synny Mobiliassa. Tavataan hyvissä merkeissä>>>>>>>>>>
siä mobiliassa!! Reiska ja stw 16v kaksinaan kattelee konepellin alle... vai liekö nämäkin kirjoitukset saman älykön... niin on kovin samanlaista tekstiä.
Kuljettaja on eniten turvallisuuteen vaikuttava yksittäinen tekijä, siinä olet oikeassa. Mutta onko turvavarusteiden arvostus sinusta "väärä asenne"? Ei tarvita kuin yksi kohdalle osuva rattijuoppo tai käsistä lähtenyt teinibemari niin kohdalle osuvasta sivullisesta tulee invaliidi tai vainaja.
Myin tuossa hetki sitten autoni, ja vaihdossa tuli -98 Opel Astra, niitä ensimmäisiä "uudempikorisia". En autosta suuremmin tykkää ja alun perin olikin ajatus myydä se pois, mutta tarkemmin harkittuani taidankin jättää kärryn vaimokkeen käyttöön. Ihan sen vuoksi, että vaikka neiti onkin rauhallinen ja harkitseva kuski, nykyisellä Sierralla liikkuessa yksi huonon tilannearvion tehnyt työsuhdevolvoilija riittää tekemään minusta poikamiehen. Ei se Astrakaan tietenkään haavoittumattomaksi tee, mutta onpahan kuitenkin kuljettajalla selvästi paremmat mahdollisuudet säilyä ehjänä. Peltiä saa kyllä uutta.
kUIN KYMMENEN vuotta vanhalla, jokaalkaa loppumaan kaikella tapaa, kuluvat osat jaajon mukanaan tuomat viat,
Uusion aina uusi, takuut ja kaikki muutkin laatu tekijät mitä nykyisessä LADASSA on.
Olet melkoinen kamikaze, kun luulet olevasi turvassa uuden Ladan kuskina. Sehän edustaa vanhanaikaisinta ja heikointa turvatekniikkaa, mitä olla voi. 10 vuotta vanha Astra on turvallisempi auto kuin uusi Lada.
PS. Takuu ei pelasta kolarissa vai voitko väittää vastaan?
PS. Mitkä ihmeen laatutekijät Ladassa on?
80tkm LADA 110 mallilla. Enkä mitään etanan vauhtia.
Voin kertoa että suurin turvallisuus on kuskin korvien välissä, ennakoiva ajo, turvallisuus väli, muut otettava huomioon, kelien mukaan ajaminen,. KYsy vaikka ENSKALTA, jollet minua usko
Viikolla pohjan maalla kuoli neljä nuorta naista kahdessa eri kolarissa, alla uudehkot länsiautot, ei niissä paljon ilmatyynyt auttaneet.
eivätkä mitkään leluihin luottavat poikaset
Astran mittarissa ja huoltokirjassa on karvan yli sata tuhatta ja auto on erittäin siisti ja ehjä, en muuten olisi sitä vaihdossa ottanutkaan. Ei syö öljyä, kolise, rämise tai edes merkittävästi natise, ruosteesta ei näy merkkiäkään. Ainoat löytyneet viat ovat toimimaton takalasin pyyhin ja pimentynyt kuskin istuinlämmitin, jotka tietysti korjaan kunhan ehdin. Miltä osin auto sitten sinusta on loppu?
Auton reaaliarvo on muuten alle puolet uuden Ladan hinnasta.
Tosin tässähän oli puhe turvallisuudesta. Tuonikäinen Astra oli -98 markkinoille tullessaan EuroNCAP:n mukaan luokkansa turvallisimpia autoja. Millä perusteella avovaimo pitäisi istuttaa ennemmin vaikka uuteen Satakymppiin?
juuu.
en kyllä ostai ladaa,ei kiinnosta.
joskus omistanut sellasen.mitään vikoja ei suuremmin ollut,pääsi paikasta toiseen.mut ei vain viitti enää..mut se minkä viimeseks hankkisin on opel..sellasenki omistanut..ja sitähän sai aina korjata,millon mitäki kallista
osaa hankkimassa..ja kun olen seuraillut tien
poskessa lojuvia autoja..niin enimmäkseen se
on ollut opelia,,vanha kadetti se viel pelas
,mut nää uudemmat opelit...en huolis vaik maksettais..japsit ne on jokka toimii,,ei tartte hinailla.eikä paljo korjata,vaik ei tuu ees paljo autoa huollettua.auto se on vaan kulkuväline,ei muuta.
Ilmeisesti noissa Opeleissa laatu vaihtelee, toiset toimivat hyvin ja toiset sitten eivät.
Broidilla oli jokusen vuoden ajan 96-vuoden Astra, appiukolla suunnilleen samanlainen. Ei kummassakaan mitään isompaa vikaa ollut, vaikka se velimiehen auto oli silloin jo melkein kymmenen vuotta vanha ja yli 200 tuhatta ajettu. Appiukko vaihtoi jossain vaiheessa 90-luvun lopun Vectraan, siitä on useamman vuoden omistuksen aikana hajonnut laturi ja kampiakselin asentotunnistin. Onko se sitten paljon vai vähän, harkitkoon jokainen itse.
Toisaalta työkaverilla on -99 Astra, vasta sata tuhatta ajettu, ja auto on täysi paska. Vähän väliä pajalla, tällä hetkellä siitä on kansi auki kun oli polttanut venttiilin. Toisella kaverilla on samanlainen, syö hulvattomasti öljyä ja tuntuu muutenkin murenevan käsiin. En tiedä onko kiinni ylläpidosta vai mistä, tuo itselle sattunut kun tuntuu ihan terveeltä peliltä. Ominaisuudet eivät ihmeemmin hurmaa, mutta kyllä sillä paikasta toiseen siirtyy ihan kohtuullisen mukavasti.
Mutta tämähän on ladapalsta, ja täällä on varmaankin tarkoitus keskustella Ladasta?
voimme vain tehdä suruvalittelut omaisillesi. Vaikka olisit maailman paras kuljettaja, niin kolarissa olet Ladan sisällä hengenvaarassa.
Joka luottaa vain omiiin taitoihinsa ja Ladan heikkoon kolariturvallisuuteen on heikoilla. Sääli!
Että ilmapallot jotain pelastaa.
Kysy "ENSKALTA"
entä se toinen auto joka tekee virhearvion.se joka ajaa länsiräppänällä ladan kylkeen?räppänäkuski jää siitä kolarista ainoana eloon!!
Ladan ajettavuus on niin syvältä ja Ladalla ajavien refleksit ovat iän mukana hidastuneet että Ladalla ajavat kaikkein kipeimmin tarvitsisivat niin aktiivisia kuin passiivisiakin turvavarusteita.
Nyt tilanne on se että jos syystä tai toisesta vähänkin kolisee niin Ladassa kuollaan tai luokkaannutaan pahasti sellaisissa kolareissa missä oikeilla autoilla selvitään ilman naarmuakaan.
ihan vain rauhan merkeissä tiedustelen sinun(reiskan) lääkityksestä. Aika mieletöntä yleistämistä ja toi pörpötys kuuluu enemmään juuri lada tyyppisistä autoista. ja nuorisosta sen verran että enemmän vaaratilanteia on syntynyt vanhemmman sukupolven johdosta. että otas se oma karvanoppa koristeesi pois taustapeilistä roikkumasta niin näet vähän paremmin eteesi, etkä keksi noin huvittavaa kommenttia uudelleen. Kiitos ja näkemiin..
vai että venäläistä avaruustutkimustyötä..
Aktiivinen turvallisuus riippuu osittain kuljettajan tekemisistä ja tekemättä jättämisistä, tosin nykyaikaisissa autoissa yhä vähemmän - ajonvakautusjärjestelmät ovat jo niin kehittyneitä.
Mikään Lada ei ole nykyaikainen auto, mutta varovaisella ajotavalla voi yrittää välttää itsestä johtuvia onnettomuuksia.
Lada-kuljettajan on syytäkin olla varovainen, koska passiivinen turvallisuus Ladoissa on kaukana siitä mitä se on nykyaikaisissa autoissa.
Varovaisuudestakin huolimatta voi joutua onnettomuuteen - kukapa sitä aina ehtii väistää vastaantulijaa jos hän menettää autonsa hallinnan.
Jo em. seikka on riittävä syy minulle olla hankkimatta Ladaa omaan tai vaimoni käyttöön, tosin se ei ole ainut syy :)
Aloittajan asenne on lähinnä "minä olen keskitasoa huomattavasti parempi kuljettaja enkä joudu koskaan onnettomuuteen" - vaarallista !
tuo, että pitäisin itseäni keskitasoa parempana kuskina. Todellisuudessa kuitenkin olen liikenteessä varovainen ja pyrin ennakoimaan mahdolliset vaaratilanteet, mitä tämä nykynuoriso aiheuttaa vähäisellä elämän -ja ajokokemuksella. Vuodet opettavat.
"mitä tämä nykynuoriso aiheuttaa vähäisellä elämän -ja ajokokemuksella. Vuodet opettavat." ihan samanlai vanhemmatkin kuskit liikenteessä tunaroi.. kokemus tuo lisää luottamusta:kyllä mä ehdin ja ei sieltä ketään tule etc
toi iän tuoma kokemus alkaa olla enemmän klisee jo, että pyydän sen pois jättämistä
Sen menettää reaktio- ja havaintokyvyssä, mitkä nopeasti heikkenevät iän myötä. Nopeassa kolaritilanteessa vanhempi kuljettaja reagoi hitaasti ja jähmeästi. Valitettavasti.
on tunnettua ja aiheuttaa vaaratilanteita. Olen ollut itsekin samanlainen pässi kolmisenkymmentä vuotta sitten. Nykyajan autot ovat huomattavan suorituskykyisiä ja saksasta vedetyt bemarit vaarallisia nuorille kuskeille ja muille tienlikkujille. Tehoa löytyy, mutta 10v sitten ei ollut ajovakautusjärjestelmät, sutimisenestot niin yleisiä kuin nykyään. Tänä talvena on tapahtunut paljon onnettomuuksia kokemattomille kuskeille.
he ovat omasta mielestään maailman napoja ja parhaita kuskeja. Kyllä ladan tukevien kuorien sisässä on turvassa sekä aate, että perhe.
Noi ajonvakautus ja luistonestojärjestelmät ovat onnettomuuksia aiheuttaneet? ja keski ikäset tuol kaupungil ihan yhtälai ovat täynnä näyttämisen halua. joten karvanopat ja aurinkolipat edestä niin näet että ratin takana muitakin kuin nuorisoa. äijällä kunnon stereotypiat!
Vielä tosta sun rakastamasta kokemattomuus sanasta. vanhempi mieshenkilö ajoi männä talvena päin mun auto(itse sinun asteikoilla ko nuorisoa) vain sen takia ettei viitsinyt putsata takaikkunaa eikä enään sen ikäisenä käytä sivupeiliä.. ettei se kokemattomuus aina niitä onnettomuuksia..
tehokkaassa autossa on aiheuttanut onnettomuudet.
Onko niitä uusissa tehokkaissa vai ei, ja miten niiden puuttuminen vaikuttaa mihinkään? lue edelliset omat kommenttisi niin pysyt ehkä keskustelussa kärryillä. esim luistonesto enemmän auttaa liikkeelle lähtiessä ja kalliimmissa ne auttavat suht hyvin myös tienpäällä mutta epäilen että luoistonesto ja ajonvakautusjärjestelmät olisiva niinkään turvallisuuden vuoksi, enemmänkin ajomukavuuden takia!
Turvallisuus lähtee kuskista sanoit yhdessä kirjoituksessasi ja turvavarusteiden puuttuminen on aiheuttanut onnettomuuksia sanot toisessa?
Tajuatko enää itsekään miten sekavia juttuja oikein kirjoittelet?
ei ollut yleinen noin 10 vuotta sitten. Senikäisiä autoja rahdataan saksasta pilvin pimein. Sakemannit halauvat päästä eroon mm.500-sarjan bemareista, joissa on iso bensakone. keski-euroopassa normaalisti ei ole jäiset olosuhteet kuten suomessa. Yhdessä vähäisen ajokokemuksen kanssa edellämainittu yhtälö on vaarallinen. Ajonvakautusjärjestelmä on nimenomaan turvallisuuden takia (tarvitaan tehokkaissa autoissa), ei niinkään japsikinnereissä tai opeleissa. By the way, jos fordia ei olisi niin opel olisi huonoin auto.
Olen kirjoittanut,että turvallisuus lähtee kuskista. Sitä tuskin kukaan täysjärkinen kiistää. Sitten olen kirjoittanut näistä saksasta rahdatuista bemareista, joissa on tehoa ja kärryt ovat valtaosin ajalta jolloin ajonvakautusjärjestelmät eivät olleet yleisiä. Ajonavakautusjärjestelmän tarkoitus on puuttua peliin kun kärry alkaa olla pois kuskin hallinnasta eli pyörä alkaa luistaa esim.kaarteessa. Kirjoittamissani viesteissä ei ole mitään sekavaa. Näyttää siltä, että teille nämä ajonvakautusjärjestelmät eivät olekaan niin tuttuja.
Turvallisuus lähtee kuskista, tottakai, kun ajatellaan vaihtoehtoina varovaista liikennesääntöjä ja nopeusrajoituksia noudattavaa kuljettajaa ja vertailukohdaksi otetaan kaahari jolla on syystä tai toisesta näyttämisen halua.
Mutta ! Kaahari on kaahari, olkoon alla sitten Lada tai Bemari.
Kotikaupungissani on jonkinverran nuoria Lada-harrastajia, ja valitettavasti siitäkin joukosta löytyy muutama joilla on kova "sivuluisun tarve".
Meistä keski-ikäisistä ehkä harvempi kaahaa tien päällä, oli alla sitten minkämerkkinen auto tahansa.
Itseäni ei myöskään häiritse lainkaan ohittajat, minun ajokkini saa ohittaa Ladallakin enkä provosoidu siitä liikenteessä.
Bemareista E36 on tehokas ja äkkiväärä talviauto - ja valitettavasti usein kuumaverisen nuoren miehen ajettavana.
Kymmenen vuotta vanha BMW E39 on auto jonka ajo-ominaisuuksien ja turvallisuuden tasolle Lada ei tule pääsemään pitkään aikaan, tuskin koskaan ellei jotain uutta ja mullistavaa keksitä autojen turvallisuuden edistämiseksi.
Kerrataan vielä; turvallisuus lähtee kuskista, mutta kuskin asenteesta riippumatta on turvallisempaa ajaa esimerkiksi 12000 eurolla ostetulla BMW E39:llä kuin uudella samanhintaisella Ladalla - sekä kaahari että kaltaisemme rauhallinen kuljettaja selviää vähemmillä vammoilla kolarin sattuessa kun alla on BMW.
Itselläni ei ole kumpaakaan :)
On ihan hyvin päästelty menemään ilman ko ajonvakautusjärjestelmää. Kyllä ilman niitä on tähän mennessä hyvin ajettu alle 300km/h:ta, että ei niitten puuttuminen onnettomuuksia tee. Toi muiden tyhmäksi haukkuminen ei saa muuta aikaan kuin sen että reiskaÄssän vaikuttamaan itse suht tyhmältä. Ja vielä valvojaksi harkinnnu, Pyh!
Kymmenvuotiaasta bemarista löytyy ajonvakautus...
Itseasiassa BMW toi ensimmäisenä maailmassa elektronisen luistoneston 700-sarjalaisessa jo vuonna -87