Ostin pieneltä venekauppiaalta ensimmäisen veneeni ja siihen liittyen muutamia kysymyksiä, kun myyjä kertoi että hommaa siinä on jonkin verran varsinkin kun en ennen ole veneillyt, saati venettä omistanut, mutta tämä tuli kohtuuhinnalla vastaan ja kipinä syttyi. Vinkkejä 16 metrisen tammitroolarin (lev. 4.0m) peruskunnostukseen.vm-1949. Myyjä kertoi että ollut vesillä viimeksi v.-1992, sen jälkeen ulkona pressun alla. Moottori Perkins 185 hv, joka leikannut kiinni v. 1992. Akseli väpättää kun potkuria pyörittää, eli sitä pitänee hieman oikoa.Potkurissa myyjän mukaan jotain sanomista(itse en näe muuta kuin pientä vääntymää)kahdessa lavassa. Pystynee tekemään itse jos sen akselin saa vain irti. Veneeen köli maannut maata vasten useamman vuoden ja kölipuu lahonnut muutamasta paikasta melko pahoin(puukolla irtoaa paloja, pehmeä). Voinko kuiduttaa kölin ja maali päälle. Kaveri joka duunaa raksalla lupasi kuiduttaa. Mitähän maalia siihen päälle kannattaa laittaa, olen ajatellut jotain ns. myrkkyväriä. Pilssi on melko täynnä jotain mönjää, mustaa ja haisee melko voimakkaasti, kuin olisi jotain mullan hajua.Lienee tihkunutta öljyä ja likaa. Onko suositeltavaa vetää painepesurilla ja sitten kun kuiva niin hartsia päälle. Veneen mukana tuli kolme akkua, joista yksi vuotanut ja hapettunut pahasti. Kaksi muuta melko hyvännäköisiä (Super-Salama). Olleet veneessä siitä asti kun kone leikannut. Jos tuon yhden akun uusii, niin ne kaksi parempaa toiminevat kun lataa. Voiko ladata auton laturilla, vai onko olemassa jotain venelatureita. Veneen ohjaamon kaksi sivuikkunaa rikki, ovat oikeaa lasia, voiko korvata pleksillä ja laittaa ne silikoonilla kiinni? Ikkunoiden karmit lahot kun vesi päässyt reiistä, kuitua päälle ilmeisesti ja maalia niin kestää vielä jatkossakin. Asiallisia vastauksia odotellen toivoo ensimmäisen veneen omistaja! Hyvää veneilykautta kaikille nykyisille harrastuskavereille. Moikkaillaan vesillä!
tammitroolari ekana veneenä
uusi veneilijä
307301
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Mitäs kohtuuhintainen projektisi maksoi?
Maksoi mielestäni kohtuullisesti kun ottaa huomioon että samalla hinnalla oli siellä pihassa Buster xl 140 hv koneella. On meinaan tuota kokoeroa melkoisesti. Eikä siinä Busterissa paljoa matkoilla nukuta. Ja se oli vielä käytetty pikkuvene! 20000 e. Ja kuten myyjäkin sanoi: laittoa jonkin verran, eli ei mikään susi.
Ennenkuin alat tehdä mitään, etsi esim. puuvene.netistä tai muuta kautta alueellasi toimivia puuveneenveistäjiä ja pyydä käymään projektisi luona, saat varmasti suuntaa-antavan arvion tulevista kokonaiskustannuksista.
Tsemppiä!
;)
Eiköhän noista hommista selviä ihan maalaisjärkeä käyttämällä. Meillä Seinäjokisilla on kuitenkin ollut aina tapana hoidella hommat ns."itse". Tuolla puuvene.netissä vois käydä kattelemassa, varmaan löytyy ihan vastaavia kunnostelujuttuja. Se on joskus kumma kun pitäisi hoidattaa kalliisti kaikenmaailman ammattilaisilla juttuja jotka voi hoidella ittekin. Mutta neuvoja otan toki vastaan jos järkeviä löytyy. Yks kaveri puhui jostain impelleristä??? Mikä laite se on ja mitä se tekee veneessä? Kauniita kevättalven päiviä täältä lakeurelta.
Eli se "impelleri" on lienee invertteri joka muuttaa 12 v. 240 voltiksi, eli saat sillä tavalliset kodin sähkölaitteet toimimaan veneessä. Niitä saa mm. Biltemasta.
Jos pelkän kölin kuiduttaa, miten lasikuidun sauma käyttäytyy veden alla. Jos vettä pääsee puun ja lasikuidun väliin, lasikuitu voi irrota. Kuitu on ilmeisesti työn keskivaiheessa naulattava puuhun kiinni ja vedettävä naulojen päälle vielä pari kerrosta lasikuitumattoa. Yleensäkin täysin lahon puun päällystäminen lasikuidulla on arveluttavaa. Kölipuuta pitäisi ehkä ainakin osittain uusia.
On vielä sellainenkin asia, että ainakaan itse en ole onnistunut päällystämään lasikuidulla ylösalaisin olevia kohteita enkä kunnolla edes pystysuoria, koska matto ei tartu kiinni, ja hartsi pyrkii nesteenä valumaan alaspäin.
Ehkä tähän asiaan on olemassa joitakin ammattimiesten keinoja, joista olisi mukava lukea.
Onnea yritykseen, vaikka pieni epäilyksen poikanen liikkuukin mielessäni. Hanke on joka tapauksessa iso ja kallis.
Haastavan projektin hommasit. Vaatii niin paljon työtä että sitä ei välttämättä heti tajuukkaan..
Vaan Arvostusta!
Ootko homo tai jotain
Jätänpä tuon edellisen omaan arvoonsa. Olen ajatellut budjetiksi korjauksiin tuollaista 3000 euroa. Mitähän kannattaisi ensin huomioida. Nuo lasikuituhommat kyllä onnistuu vaikka kuinkapäin kun tietää konstit. Kun sitä tarpeeksi vetää pysyy lahot kurissa eikä pääse lisää lahoomaan kuten edellisen kommentoijan aivorunko on jostain syystä päässyt. Hyi hyi ja hiljaa tai kerron äitilles mitä täällä suollat meille seiloreille. Ja se impelleri asia selvisi: vesipumpun siipipyörä. Asia selvisi googlen kautta, mutta mua huvittaa se että kyseessä ei ole mikään siipiratasalus, vaan normaali nykyaikainen akselivetolaite joka yhdistetty diisselimoottoriin. muuten, kai tuon perkkinssin voi avata ja korjata ihan ittekin, kai siihen joku korjausopas löytyy. Tai jos jollain pyörii nurkissa niin tänne vaan tietoo. Mikä on muuten burce-ankkuri. Kuulin että olis hyvä?
Tollaisen veneen kunnostus maksaa huomattavasti enemmän.
kirjoitit sanan painepesuri.
se on laite jota sinun tulee aina välttää. osa painepesureista tuottaa nimittäin antimateriaali-säteilyä, joka hävittää vanhojen puutroolareiden kovaamattoman arvokasta ainetta antimateriaaliksi. Älä ikinä suuntaa painepesuria vanhaa puutroolariasi kohtu, tuhot saattaa olla korvaamattomat.
Toisaalta kaikkeen puhdistamiseen on olemassa kätevä uusi aine...lasikuitu. Se on tarkoitettu juuri selaisten vanhojen, myyjän jollain kummalla tökötillä tarkastuskelvottomaksi tekemien pilssien puhdistamiseen päällystämällä.
Kaikan likaisen lisäksi lasikuidulla voidaan hoitaa pois päiviltä kaikki laho ja mätä sekä läpiruostunut. Myös kaikki kaunis, jos sellaisia osia nyt sattuisi troolarissasi olemaan kannattaa päällystää lasikuidulla.
Moottorista ei kannata murehtia. Kiinnileikkautuminenhan johtuu liiasta lämpenemisestä ja se on jo varmaan jäähtynyt. Kyllä se lähtee käymään kun sen ilmaa ja hetken pyörittää. ps. halvin tapa suorittaa moottorin peruskorjaus on maksaa meripelastusseuran kannatusmaksu. ne hinailee sitten sillä rahalla sua minne oletkin menossa.
Veneen potkurista puhuttaessa on yksi kysymys ylitse muiden: Onko potkuri. Jos vastaus on myönteinen, se riittäää, ei tarvitse esittää muita kysymyksiä. Sinun veneesi tapauksessahan vastaus oli myönteinen. Se, ettei potkuria saa irti, on vain positiivinen asia, sitä tuskin kukaan varastaa.
Pahin ongelmasi on, itsekin sen huomasit, pintamaalin valinta. Nyt kannattaa heti alkaa selvittämään asiaa. Lähestyt kaikkia maalien valmistajia ja maahantuojia ja kyselet tarkasti maalien kovuuksista ja mikä antifoulin on liukkain ja niinollen nopein ja olisiko maaleja olemassa, jotka hyödyntää tätä uutta nanoputkiteknologiaa ja mitä etuja sillä saavutetaan ym ym. Lopulta valintasi päätyy bilteman peltikattomaaliin, se on nimittäin tärkeimmältä ominaisuudeltaan yllivoimaista. Tuo ominaisuus on tietenkin hinta. Saatavilla olevista neljästä väristä valitse sininen.
Lattoommisesta siu pittää muistoo jotta venneessä ei käy antoo sammoo virtoo kus siu aatos. Venneessee tarkohtetussa lattaemes oo kelluvva mua ja se tarkohtoo jotta se muajohto on sinniine niinkus ves.
Jos siu roolaris oo multoo siel köllii vieres nii huonost on pesty sennii jäläkee ku ovvaat multoo kulehtanneet sil venneel.
Mones vanhas puuvennees löyttyy tätä multoo pohojalt kuu ylleeshä näil vanhemmil vermeil ne mökkiläeset ovatten niilles suaris olevil mökkitörryyköillens ruahanneet multoo ja muutakkiin rojjuu että suavatten niihhi kivviikkoehhisa jonnii laesta pihhoo tehtyy.
Eihhä siihhe hommoo auta uutta pusterrii laettoo.
Ja eihhä siinnö ropelis vissiinnii mittää vikkoo ou jos se kerras niinkus ihtekki ilimaasit pyörrii kus sie käsipelil sitä viännät.
puuta lahonneen tilalle, ei lasikuitua.
Suosittelen asiantuntijan apua lahovaurioiden tutkimiseen ja korjausmenetelmiin.
Akseli ja kone saattaa mennä uusiksi, mutta potkurin voi korjata.
Älä vaan laita siihen lasikuitua yhtään mihinkään.
Oletko nähny vaan unta vai onko provo?
rauhassa juhannusta ja kutsu kylän ihmiset ihailemaan komeaa juhannuskokkoa ja poltetaanhan niitä kokkoja Pohjanmaalla pääsiäisenäkin.
Sitten, kun kokko on palanut ja jäähtynyt,voit kerätä teräsosat ja viedä romuttamoon. Teräksestä maksetaan aika mukavasti tällä hetkellä ja propelin voit vielä myydä erikseen.
Tuota konstia olin jo minäkin neuvomassa, kun "kahlasin" nuo edelliset neuvot läpi.Sen verran voisit kumminkin vaivaa nähdä että jos purkaisit siististi kaiken tarpeelliset metalliosat(-polarit,helat yms. ) ja sähkölaitteet talteen ennen polttamista. Saisit niistä edes vähän lohtua hassulle kaupallesi.Sinua on taidettu pettää tuossa venekaupassa oikein "olan takaa". Jos omistat paljon honkametsää ja olet alle 25 vuotias,etkä tarvitse rahanpuutten takia hakeutua vieraan työhön koskaan,niin siinä tapauksessa voit jatkaa veneilyharrastusta.Ahkeroit sitten kaiken yliliikenevän ajan troolarisi kimpussa,saattaa olla että pysyt edellä lahosienestä.Kun täytät 50-vuotta voit kenties nostaa maljan upean tammitroolarin kannella ja vetää lipun salkoon.
Asiassa on vielä yksi hankala puoli. Tuo juhannuskokkotarvike luokitellaan Suomessa ongelmajätteeksi,joten sen polttaminen pitää suorittaa Riihimäellä Eko-Kemin uuneissa. Heillä on valmiina murskaimet ja hinnasto asian hoitamiseksi.
ei saa tuotakaan nautintoa.
hyvä provo :)
.. hyvin oli kirjoitettu. Välillä täältäkin löytyy näköjään hauskoja juttuja.
Juuri tällaisia fiksuja proja me halutaan. Jatka tällä linjalla.
On vaikea pysyä perillä siitä, onko alkuperäinen kirjoitus jonkinlainen vitsi vai ovatko vastukset vitsejä vai onko koko ketju sitä.
Kovin kannustavia vastaukset eivät olleet, mikä sinänsä on tyypillistä.
Toivottomia aluksia ei olekaan. On vain aluksia, jotka vaativat enemmän työtä ja rahaa sekä aluksia, joiden kanssa selviää vähemmällä. Jos joku on toivoton, se on yleensä omistaja.
http://two.xthost.info/doubletroble/lotja.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=8hfyqn474DQ
Tuossa esimerkki 32 -metrisestä paatista, josta moni olisi sanonut, että se on toivoton. Sillä kuitenkin ajeltiin. Samanlainen alus huomattavasti rikkaammalla omistajalla löytyy Aurajoen rannasta. Se on esimerkki siitä, mitä tuostakin proomusta olisi voinut tulla, jos rahan puute ei olisi ollut rajoittava tekijä.
Ei tammitroolarin omistajan tarvitse tietää potkureista tai akseleista, jos tilillä on katetta. Kyllä alus kuntoon tulee.
Ei kannata lähteä soitellen sotaan, jos kunnostat veneen 3000e:lla sen täytyy olla jo todella hyvässä kunnossa.
projektit ovat aina kompromisseja, mutta jos nyt teet kunnostuksen huonosti, niin 10-15v, päästä veneesi on todellakin arvoton, jos pysyy pinnalla niin pitkään..
kannattaa kerätä rauhassa tietoa kaikesta aiheeseen liittyvästä ennenkuin tekee yhtään mitään.
työtunteja ei kannata laskea, ja muista ettei mikään ole mahdotonta.
nuo jotka heti tyrmäävät projektisi, eivät varmaankaan ole vastaa tehneet.
Lahonneet puuosat pitää uusia osittain tai kokonaan. Projekti on mielenkiintoinen mutta kyllä se siitä onnistuu. Älä välitä kiusaajien kommenteista. Onnea projektille!
Vitsi tai vitsi. Tuolla vastaavia paatteja jaellaan ilmaiseksikin:
http://www.boneyardboats.com/index.htm
kannattaa ferrobetonoida alus,tulee ikuinen paatti ja on halvempi ja vene saa olla märkä työtä tehdessä.betonoiti on oiva ja paras tapa käsitelä vanha troolari.
mutta älä sekoa mieheen nimletä jouko heikola,hän on valehtelija ja fuskaaja ja hänen ansiotaan on se että ferrobetonoinia moni ei ota enää tosissaan.
kannattaa selvittää asiantuntevilta tätä vaihtoehtoa ja huomaat että etuja on enemmän kuin kuidutuksessa.
Puhdista nopeasti sisäpuoli terveeseen ja puhtasen puuhun asti niin, että puu hengittää. Sisäpinnalle ei saa jättää eikä laittaa mitään maalia tai vastaavaa vaan hengittävää lahon suojaa. Tuuleta koko talvi kuivaksi puhaltimilla,
ja katso että ilma vaihtuu.
Olen joskus ehdottanut kilpailua siitä, pystyykö joku kirjoittamaan niin hullun jutun, ettei sitä kukaan ota tosissaan. Tämä vaikutti siltä, mutta mitäs...
Olen viettänyt herkullisia hetkiä seuratessani kommentointia kirjoituksestani. Huomaa että asian tuntijuutta löytyy kommenteista joissa mainitaan sanat ongelmajäte, juhannuskokko ja kierrätys. Vastausten lukeminen tuotti lähes yhtä suurta tyydytystä kuin itse jutun laatiminen. Eli kiitos kaikille. Voisihan sellainen tammitroolati ihan hauska vene ollakin, pääasia kuitenkin ettei tuollaista lähde itselleen kukaan toivottavasti koskaan hankkimaan. Jatkan puuhastelua muovipaattini kanssa, ja toivotan hyvää veneilykesää kaikenlaisten alusten omistajille sekä matkustajille tietenkin. Kiitos.
Kyllä se siitä!