On ne nuo Harrikoiden hinnat pilvissä vielä käytettyinäkin. Pari kolme vuotta vanha maksaa tonnia paria vaille uuden hinnan. Mikö ihme pitää hinnat noin kovalla tasolla. Ilmiö ei ole ainoastaan suomalainen, sama juttu esim. Saksassa.
Käytettyjen hinnat
ostoa harkitseva
538803
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 53
Vanhimmat
elämä on......
uuteen joudut ruuvaamaan muutaman lisävarusteen että se on samanlainen kuin käytetty, jo se selittää miksi hintaeroa ei juurikaan ole.
on vasta aihio johon joutuu asentamaan ja vaihtamaan kaikenlaista tilpehööriä jotta mopotista tulee "yksilö". Tarkoittaa suomeksi että siitä tulee ajettava.
vai vielä ruvaan kaikenmaailman osia ja pyörä ton hintanen. Eikä edes ajettava. heko heko Idioottien ja juppien mopo voihan vee Ajettavan japsin saa puoleen hintaan ja se on vähintään yhtä näyttävä. Ottaa ja vaihtaa nimitekstit niin rahvas ei edes huomaa on ne niin hyviä kopioita.
kun HD:t.Sen eron huomaa kyllä jo soudeista.
ja hinnasta... harrikoita kun ei tehdä ihan niin montaa miljoonaa kun esim. jotain drag staria.
hyvä ja toivottaan että tulevaisuuudessa tehdään vielä vähemmän... tai noh.. eihän niitä päästöistä saada läpi.. tuleehan sekin tappamaan HD markkinat...
oot vaan kateellinen.
siinä on että HD markkinat tapetaan?
Kävin eilen motormannilla ja kyllä ne aika valmiilta näytti nuo 2007 mallit. Ainoa mitä ehkä jäisin kaipaamaan ois muhevammat pakoäänet?Taitavat olla aika hiljaisia nämä uudet? Ei niihin tarvi mitään ruuvata jos ei siitä tykkää? Täytyy olla aika nirso jos ei uusi softail sinänsä kelpaa! En ole japsien mallistossa vielä yhtä komeaa mopoa vielä nähnyt.
et tainnut ymmärtää,vai voisko joku olla kateellinen jollekin markkinoille,kentis sinä oot,kun tiedät asiosta enemmän.
Rakentaminen ja muuttaminen maksaa... Tätä ei paffit tajua mutta se uuden Härräkän hinta siis kaupassa on vain pelkän pyörän hinta.
Esimerkiksi: Softail Standard. Maksoi viimevuonna 23.900. Siihen lisää toimitusmaksu 400e. Ilmanputsari 330 Powercommander 350 ja pakoputket 700 päästään summaan 1780. 25680 ja hiukkasen kromikilkettä päälle ollaan helposti 27tonnissa. KÄYTETTY ON JO VALMIIKSI MUUTETTU.
Siitä se ero johtuu. Saksassa muutetaan ja rakennetaan vielä enemmän ja rajummin joten rahaa palaa enemmän. SIKSI NE MAKSAA KUN SE RAKENTAMINEN MAKSAA. Ei tämä tämän vaikeempaa ole.
Mutta jos ja kun on ikänsä ajanut viagralla ja sillä hapsutakilla, on näitä asioita vaikea ymmärtää.
vaihtaa putket ja powercommander. Osta pyörä jossa on valmiiksi voimaa. Toivottavasti vaihdetaan hiljaisempiin putkiin on toi ääni senverran ruma. No makuasia tietenkin. PS pelkillä putsareilla ja putkilla ynnä powercllä ei vielä paljoa voimaa tule, tarttee sille tehä vähän muutakin. Toihan on samanlainen viritys kun teiniautossa et pannaan simons putki ja läpivirtaus filtteri ja luullaan et teho lisääntyy helvetisti vaikka tosiasiassa tehon lisäys on merkityksetön.
Sinähän se tunnut paljonkin amerikan mopon virityksestä tietävän kun tuollaisia väität ihan pokerilla. Tutkippa muutamia dyno penkkien tuloksia ja jos niitä et usko ni osta mopo ja kokeile ihan itse mitä ko muutokset vaikuttaa. Taitaa asia olla hiukan eri kun olet laittanu siihen 320 Bemariis sen simmmmonsssin!
nyt pitää vähän nostaa puristuksia ja viilata kanttakin, myös isommat venttiilit yms. Viritä sinä sitä mankias. On täs nyt otettu tehoja ihan oikeastikin sekä v8koneista ,turboahdetuista että tavallisista 4tahti koneista, sinä sensijaan olet pakoputki virittäjä. Ps ota pölykapselit pois autostasi niin se kulkee kovempaa. Minulla on mopo jota ei tarvitse virittää.
kannen virityksellä tarkoitin myös kanavia väärinkäsitysten välttämiseksi.
Hoh hoijaa. Mitäs tässä sitten kinaamaan kun olet oikeen veekasejaki viritelly ja ammattimies. Ei vaan ollu kyse mistään kansien porttauksista sun muista vaan mitä edellä mainitut muutokset vaikuttaa tehoin ja vääntöön. Ja nehän vaikuttaa muutenkin kuin marginaalisesti! Mä lähen tästä nyt niitä pölykapseleita repiin DX Corollastani...
kirjoittelet tehon nostosta jos et osaa muuta tehdä kun vaihtaa kovaääniset putket. Kun tehoja otetaan niin kaikki riippuu kaikesta. Tommoset putkien vaihdot ja powerct antaa vain marginaalisen tehon lisän. Olen ollut ja olen nytkin töissä firmassa joka virittää autoja sekä siviili että kilpakäyttöön että se mun ammattitaidosta. Viritys systeemit pätee yhtälailla myös prätkiin oli se sitten jenkki tai japsi. Kato ettei pölärit halkee pakkasessa kun irrotat jos ne on muovia, ja hyvää päivänjatkoa sinulle.
Sä tunnut teinipemareiden virittämisestä tietävän. Mutta katsotaas osaatko prosenttilaskua?
Paljonko tulee lisää tehoa prosenteissa kun 52 hevosvoimaiseen vehkeeseen laitetaan hengittävä ilmanputsari, powercommander, ja avarretut putket ja penkissä näyttää tehoiksi 74 hv? Kerro paljonko tuli prosenteissa tehoa. Hevosvoimina se on 22 mutta paljonko tuli prosenteissa? Koska sun mielestä ei tule lisää tehoa niin kerros nyt!
Seuraava vaihe on vaihtaa nokat jyrkemmiksi. Mutta keskustellaan lisää kun kysyt ensin iskältäs tuloksen...
Ei kaikki halua hankkia vingutinta joka kulkee yli 300 km/h ja joka vuosi kyseisestä vehkeestä on 3 eri versiota ollut tuotannossa riippuen siittä mihin vuodenaikaan pelisi ostat ja paljonko tuli lastentauteja esille. Ei tietenkään koske kaikki japseja mutta valitettavasti TODELLA MONTAA mallia ja merkkiä.
usko tohon jo 20prossaa olis yli 10 heppaa ja se on kyllä maksimi joka tuolla virityksellä tulee. Sulla on kyllä tehopenkki kunnossa. Eli älä puhu paskaa.
saat noin muka 40%tehoa lisää niin paljonko sitä tule jos sä alat virittään, varmaan 200% hah hah. Säädä ekaksi se tehopenkkis idiootti. Mä en tiedä Bemareista yhtään enempää kun sä Harrikoista.
että noihin japsipyöriin en ota sen kummempaa kantaa,itselläni on pyörä jossa on tehoja ilman powerctäkin ja se onko se japsi jenkki vai euro jää arvoitukseksi, joten voit haukkua kaikkia. Kysyppä äitiltäs saatko mennä illalla ulos kattoon prätkäliikkeen näyteikkunaa. Mutta muista että ensin pitää saada mopo ja siihen kakstahtiin et saa powerctä, putkesta saat kyllä huilun pihalle niin että saat aikaan vitunmoista räpätystä. Virittelemisiin!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ei teidän tarvitse sitä uskoa kun tää ei ole uskon asia. Mutta taitaa näkäjään poikia vituttaa kun noin pienellä jutulla saa noin paljon muutoksia aikaan. Mä voin paljastaa miks tulee tollanen tehoharppaus. Katsokaas kun Harrikka on VÄKISIN tukittu tuolta tehtaan linjalta lähtien tiukkojen (kalifornia) saastepäästölakien takia. Ja sitten me alan harrastajat muutamme sen vehkeen sellaseks kun ne insinöörit on sen suunnitellu. Pakoputketki on sellaset ettei näe päivänvaloa läpi vaikka kuinka kattois.... Ilmanputsarista puhumattakaan!
Nämä tehomuutokset on mitattu IHAN OIKEISSA penkeissä ilman sarvia ja hampaita kuten teille tuntuu tulevan heti päähän kun järki ei riitä hyväksymään tosiasioita... Mutta ei se mitään me ajamme ja koirat pikkukoirat räksöttää!!!
Mulla on poitsu ikää jo lähes 50 ja kokemusta enemmän kuin sulla ja sun kavereillas yhteensä joten äläs pojuttele vaikka vituttaakin. Ja äiskä on kuollu aikaa sitten joten täts it!
ikäsi on alle 50 todistaa että ole minua nuorempi, ja todennäköisesti vähemmän kokenut. Täytin viime marraskuussa 50 joten kiitos myöhästyneistä onnitteluista poju.
Mikä siut riepoo nii helvetisti että ett yhtään hyväksy muitten esittämiä tosiasioita?
Etkös oo saanut viimevuosina?
Kokemusta on monenlaista ja jos kokemukseksi lasketaan paskanjauhaminen ja itsekehu täällä olet varmaan kokeneempi kuin me kaikki yhteensä.
Kerros nyt kaikille miten kauan olet oikeesti ajanu vai ostitko prätkän kuten kaikki muutkin 50 kympin villityksen myötä. Mä voin sitten kertoo miten kauan mä olen AJANUT pyörää....
vuonna -72 2tahti kawan ja siitä lähtien olen ajanut pyörällä kokemusta ja itsekehua piisaa niin minulla kun sinullakin mitä tulee aikaisempiin kirjoituksiisi missä kehuit tietäväsi enemmän kun minä ja kaverini yhteensä. Pyöriä on ollut laidasta laitaan , kilometrejä en ole laskenut, yhtään vuotta ei ole kulunut ilman prätkää. Nyt omistan 3 pyörää joiden nimiä en tässä mainitse. Se paljonko olet ajanut ja tiedät pyöristä ei minua kiinnosta eikä auta millään tavalla tämän harrastuksen parissa. Hyvää illan jatkoa lopetan sinun ja muidenkin mieliksi kirjoittelun tähän.
että pyörä on tehtaan jäljiltä lähtöjään paska? Pitää itse korjata ja muuttaa, että saa tehot nousemaan 50:stä 70:een. Kolmesataakiloisessa moukurassa. Kyseessä todellakin lienee elämäntapa...
Jos sä nyt yhtään osaat lukea tai ymmärtää lukemaasi niin ota varoiksi uudestaan. Tehdas tekee kuristettuja versioita koska saastepäästörajat ovat jenkkilässä (mm. kalifornia) niin tiukat ja tiukkenee kokoajan.
Sitten me HARRASTAJAT muutamme sen vehkeen sellaiseksi kun ne tehtaan insinöörit ovat sen suunnitelleet. Vapaastihengittäväksi paukkuraudaksi. Ymmärsitkö??? Et varmaan kun sun äo on sama kuin Harrikan teho...
Kovasti tämä meidän merkki tuntuu suakin kiinnostavan kun täällä roikut. Eiks muovikuulaosastolla ole muutan juttua kuin että onko kore parempi kuin nahka ja mitens avattava kypärä toimii...???
Meillä on harrastus jota kutsutaan rakenteluksi. Ja sua se kiinnostaa mutta kun ei järki ja raha riitä...
penkissä 96" koneeseen tuli 15 heppaa lisää vaihtamalla pelkästään imupuoli sliparit.
Tämä johtuu jenkkien tiukemmista päästömääräyksistä jolloi pyörä on "tukehdutettu" jotta saadaan äänet/päästöt pinemmixi.
ihan vitun merkityksetön tehonlisäys, vai mitä neropatti olet itse mieltä?
http://www.holley.com/types/Rebel Pipes.asp
paskoista mitään tehoja voi ottaa ku ei ne kestä vakionakaan. Onneks niissä on vitusti melua et tietää koska ne kiihyttää.
kiloa 70hepoa trimmattu mopo jättää lähössä. Hävekkää noitten romujenne kans jossa ei oo ku ääntä ja painoa.
toinen.
http://www.holley.com/types/Troublemaker Pipes.asp
kasvokkain, äläkä täällä vikise!
kerro paikka ja aika.
Suomenojan Nesteen kahviossa huomenna klo 9.30, tai 14.00.
Tunnistat minut kyllä H-D rotsista.
vaan astu ennen partas päälle ja kaavu. 9.30
oikeesti... taidat olla huamor äijä. Vaihda jo merkkiä niin ei hatuta..
Mitenkäs kävi tapasitteko Suomenojalla? Tuliko pataan vai ei ja kummalle?
Eli ostappa vanha HD nyt niin varmaan tulee hinnanalennukset niskaan kun eroon haluat.
voihan sitä aina pyytää vaikka uuden hintaa, jostain 15-20 vuotta vanhasta laitteesta. niin kuin tälläkin hetkellä monet näkyy tekevän. eihän siinä mitään järkeä ole, mutta ainahan jostain voi ilmestyä joku mualainen, joka maksaa kaiken mitä kehdataan pyytää.
tähän liittyy jotain omituista logiikkaa, mitä minä en ymmärrä. ajossa oleva moottoripyörähän ei ole kuten viini tai konjakki, jonka ominaisuudet vain paranevat vuosien kuluessa.
onko molemmilla 50 kymppisillä lakannu vehkeet toimimasta,ainakin kirjotuksista vois päätellä niin
Hellan lestas sentään...
Nämä ovat custom eli customoituja pyöriä, jokainen pyörä on siis enemmän tai vähemmän yksilö!
Ei se ole hullu joka pyytää vaan se joka maksaa.
Itse olen m-pyöräilly 15 vuotta ja on ollut lähes kaikkia merkkejä. (myös hd)
Nyt CUSTOMOITU Kawan vulcan ja emännällä CUSTOMOITU Virago... Yhtään samanlaista ei ole missään maailmassa! Tyytyväinen olen!
Ajakaa millä ajatte, minä morjestan teille kaikille niinkuin motoristin kuuluukin!
Kesää odotellessa!
Harrikat ostetaan yleensä osamaksulla ja sossurahat ei kestä arvon alennusta. Niinpä pallomahat kuvittelee saavansa niin paljon rahaa, että pääsisi veloista eroon.
Eikö ne HD kuskit olekkaan niitä viiskymppisiä varakkaita ukkoja joista aiemmin on niin vaahdottu?
Harvalla kuitenkaan on varaa käteisellä ostaa parinkympin pyörää/autoa oli merkki mikä tahansa.
Montako osamaksuerää sun -87 DX Karvanoppakorollasta on jäljellä????
VITUN KÖYHÄ,mee isin lompsalle hakeen parieuroo niin saat tikkarin.
oli vähäistä ja niitä vähäisiäkin rakenneltiin/pidettiin kunnossa. Nykyisin tarjontaa paljon, katsot motonetistä/palstalta ja huomaat että tarjontaa riittää puhumattaakaan netin kautta muut mahdollisuudet.
Kauan on ollut muutamat vanhat ja uudemmatkin raadot=hieman rakenneltu myynnissä. Tietysti jokaisella oikeus ostaa semmonen kun haluaa mutta miksi maksaisi vanhasta jota kuitenkin kilometrit kuluttaneet kun uuden saa "edullisesti" ja huoletonta ajoa. En ostaisi edes viisi vuotta vanhaa johon pakoputkisto uusittu ja muuta pientä laitettu...unohtaen että pyörä kulunut/käytetty ja hintaa yritetään saada lähes uuden veroisen.
Pyytää saa mut käteen jää tänä päivänä näillä tarjonnoilla.
Mieti niitä hintoja niin että se raha ei katoa mihinkään kun oot kerran pyörän ostanu. Voin kyllä suositella. Noi kaikki hajoamisjutut tulee kait siitä kun joku 40-luvun kone, josta on otettu 3kertasesti tehoja vakioon verrattuna on mahollisesti joskus räjähtänyt jonnekin tien reunaan...
olla ketjun ainoita asiallisia viestejä. Mut kyllä kai se huono kestävyys tuli silloin kun tehdas oli italo omistuksessa, eli amf:n(Japsit liikkuivat vielä silloin riksalla). Silloin ei ollut kovin tuota laadunvalvontaa ja välykset oli mitä oli. Henkilökohtaisesti olen jo sen iän ohittannut että haluaisin enää sarviksen tuotteilla liikkua, no ehkä poikkeuksena laskiainen. Joten joutunen ajelemaan paskalla harrikalla, miksi jotkut "asiantuntijat" ovat tällä palstalla harrikat todenneet.
Olet? Mitä helvettiä noista hinnoista "kitiset" osta fillari esim. jopo jos ei oo "massia"!! Ihme vinkuintiaaneja te ootte "plankkipoikia" ilmeisesti!!!
älykästä sinulle kun noin pimahdit. Olen lukenut sinun juttujasasi täältä aiemmin eivätkä ne ole minuun tehneet vaikutusta. Taidat olla sama kirjoittaja kuin tuo Olen HD mies. Peräkamarin onnettomia luusereita ootte, tällein se vain on.
konjakkiakaan tai ferraria tai mersua jne.
Eli hyvät ja halutut tuotteet pitää hintansa ympäri maailmaa.
Ja ainahan voi valittaa et on kalllista jollei ole rahaa..... :)) tai maksukykyä... :)
Ei taida tosiaan kulkea käsi kädessä hinta-laatu suhde kyseisen merkin kohdalla. Uudemmista en tiedä, noihin hintoihin en edes vilkaise, ja käytettynä omani oli ainakin täys paska. Mutta hyvä, kun merkki myy. :) Siitä ilon aihe mulle.