Moi vaan
Lyhyesti: auto hyyty kesken matkan.Lopulta sain käymään,niin kävi niinkuin vajaalla,ongelma häipyi n.20 km jälkeen.
Kotona katoin niin virranjakajan kansi märkä,kuivasin ja käynnistyy hyvin.Öljyä työntänyt korkista varmaan pidemmän aikaa,liekkilukosta olen sen sihdin poistanut,lisäksi mittatikun reiästä tulee kunnolla savua/höyryä.
Tämän lisäksi keskimmäinen sytytystulppa oli aivan märkä/musta/öljyinen.Paisuntasäiliössä nesteen pinta nousee niin,että jos täytän maximiin niin ulos pukkaa.Kone ei kuitenkaan keitä.
Mahtaako olla kannentiiviste ja sitämyöten rahatkin menneet?
Lyhyesti: auto hyyty kesken matkan.Lopulta sain käymään,niin kävi niinkuin vajaalla,ongelma häipyi n.20 km jälkeen.
Kotona katoin niin virranjakajan kansi märkä,kuivasin ja käynnistyy hyvin.Öljyä työntänyt korkista varmaan pidemmän aikaa,liekkilukosta olen sen sihdin poistanut,lisäksi mittatikun reiästä tulee kunnolla savua/höyryä.
Tämän lisäksi keskimmäinen sytytystulppa oli aivan märkä/musta/öljyinen.Paisuntasäiliössä nesteen pinta nousee niin,että jos täytän maximiin niin ulos pukkaa.Kone ei kuitenkaan keitä.
Mahtaako olla kannentiiviste ja sitämyöten rahatkin menneet?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kannetiiviste varmaakin mennyt kun painetta pukkaa paisuntasäiliöön tai kansi halki.
Mutta tutkitaan ensin lueskele rauhassa nämä vinkit ja keitä itselle vahvat kahvit joskus jopa helpottaa.
Minkänäköinen on öljykorki onko harmaata mömmöä eli vettä öljyn joukossa.
Palaan ajassa taaksepäin minkäläiset nesteet autossa oli, pakkaskestävyys -36 että ei ole jäähdytysjärjestelmä ollut jäässä että siitä syystä kansipahvi kärähti.Normaalisti näistä 850 ei kansipahvit pala.
Mutta ei hätäillä putsaa sytystulpat ja jos mahdollista uudet ja puhtaat tilalle jos kovin öljyiset(varmaakin on vetänyt öljysumua sieltä liekkilukosta.Putsasitko sinä sen kaasuläpäkin samalla kun oli siellä huohtimen kimpussa..Tarkista virranjakajan kannen kunto myös pyörija.Liekkilukko/huohotin kaikki ok .Laita jäähdytysnestettä puoleenväliin sitä paisuntasäiliötä ja ajeleppa koeajolenkki jonka aikana pitäsi kehittää painetta sinne jäähdytysjarjestelmään.Näyttääkö se lämpömittari kuumana sitä klo 15 eli on puolessa välissä asteikkoa että termostaatti on kunnossa.En tähän ensi hätää muuta keksi sekkaa tämä ja kerro kuinka kävi.Puranen
huomenna uutta tulppaa ja muuta sälää,vaihdan ne ja sitten palailen..
niin,eli öljy on puhdasta,neste ei mielestäni näytä öljyiseltä,ja se paisunta ei mitenkään lennä silmille vaan pinta nousee hitaasti,mielestäni kiihtyy kun termari aukeaa (ylä ja alaletku lämpiävät) mulla oli kylläkin korkki auki.
ihan normaalia että nestepinta nousee ja kiihtyy juuri ennen termarin aukeamista. Jos neste ja öljyt on puhtaat tuskin vikaa on kannessa tai kansipahvissa. Jäähdytysjärjestelmässä on aina pieni paine varsinkin suljetussa järjestelmässä kuten Volvossasi ja paine ei ole normaali jos sinulla on korkki auki. Olen lähes 100% varma että kansi ja kannentiiviste ovat ehjiä.
reijästä tulee savua on kampikammiossa paine eli todennäköisesti kansi halki tai kannentiiviste mennyt mihin viittaa myös paisuntasäiliön paine. Yleensä jos paisuntasäiliössä on painetta on neste öljyistä eli vähän harmaata jos taas neste menee öljyn sekaan on öljyn väri harmaa ja öljyn pinta noussut, huomaat kyllä väristä jos öljyssä on nestettä. Nää on tyypilliset oireet kansi ja kannentiiviste vikoihin.