Mistä lähtisitte hakemaan vikaa seuraavassa tapauksessa;
Auto sammuu yhtäkkiä ilman mitään varoitusta kesken ajon. Ei merkkivaloa, ei nykimistä, kävi, kulki ja käynnistyi sitä ennen hyvin. Tankki täys, nesteet ja lämpö ok. Startti pyöritti, mutta ei yrittänytkään enää.
Kun odottaa jonkun aikaa, niin lähtee taas heti käyntiin, käy hyvin hetken myös tyhjäkäyntiä ja sammuu ilman varoitusta taas.
Kyseessä -99 monipistesuihku bensa Corsa. Jos polttoaineensyöttö katkeaa niin miksiköhän? Jäätyykö jokin paikka, mikä voisi näin jäätää? Voiko sytytys katketa jostakin syystä, mutta miksi se sitten korjautuisi hetkeksi? Tekeekö jokin anturivika vastaavaa?
Auto sammuu yhtäkkiä ilman mitään varoitusta kesken ajon. Ei merkkivaloa, ei nykimistä, kävi, kulki ja käynnistyi sitä ennen hyvin. Tankki täys, nesteet ja lämpö ok. Startti pyöritti, mutta ei yrittänytkään enää.
Kun odottaa jonkun aikaa, niin lähtee taas heti käyntiin, käy hyvin hetken myös tyhjäkäyntiä ja sammuu ilman varoitusta taas.
Kyseessä -99 monipistesuihku bensa Corsa. Jos polttoaineensyöttö katkeaa niin miksiköhän? Jäätyykö jokin paikka, mikä voisi näin jäätää? Voiko sytytys katketa jostakin syystä, mutta miksi se sitten korjautuisi hetkeksi? Tekeekö jokin anturivika vastaavaa?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Usein sytyksen ohjainyksiköt tekee juuri noin.
Lämpimänä ei toimi, hetken jäähdyttyään taas toimii.
Irroita yksi sytystulppa, siihen tulpanjohto kiinni. Kaveri starttaamaan ja katso tuleeko tulppaan kipinä.
temppuja. Jossakin katkos. Kun katkoskohta lämpiää sopivasti, yhteys katkeaa ja jäähtyessään taas kytkeytyy.
Hain joskus yhdestä samalla tavalla oirehtivasta Unosta vikaa. Löytyi aikanaan virranjakajan sisällä olevan impulssianturin taipuisista johdoista.
Olivat makaroninporaajat laittaneet johtojen eristeet PVC:stä, joka ei kestänyt kuumuutta vaan alkoi hajaan tua tuottaen suolahappoa. Happo söi kuparijohdot poikki e.m. seurauksin.
Tinasin uudet johdot silikonieristeisestä johdosta ja asia korjaantui.
Minulla olisi joutilaana turhaan ostettu sytytysyksikkö Unoon jos joku (tuleva mobilisti) sattuisi tarvitsemaan.
Kattelin Corsan korjausopasta ja siihen suuntaan alan itsekin kallistua. Elektroniikkapuolelta vika varmaan löytyy. Corsassa on jokin Electronic Control Unit ECU joka ohjaa sekä polttoainesyöttöä, että sytytystä. En vielä ole kerennyt katselemaan onko siinä erillistä ohjauspalikkaa sytytykselle. Jos siinä on todella yksi tietokone, niin silloihan vika muuallakin voi keskeyttää myös sytytyksen kokonaan.
No, täytyy yrittää tarkastaa ovatko kaikki johtojen liittimet kunnolla paikallaan ensimmäisenä hommana.
Autoista en tiedä mitään, mutta tuossa taitaa olla joku DIS-moduuli kopan ja tulppien päällä ja siihen lienee integroitu ensiö ja toisio kela puolana...?..jota ECU ohjaa.
ensin se. että kun olet tilanteessa kun ei lähde käyntiin->tulppa irti ja startaa->tuleeko kipinää.
silloin tiedät onko sytytyksessä vikaa, jos tulee kipinä niin silloin on polttoaine järjestelmässä vika->katso bensansuodatin aluksi.
irroita sitten bensaletku ja virta päälle-> tuleeko bensaa paineella.
tän jälkeen alkaisin ecu remonttiin.
Olen ymmärtänyt, että näissä uusissa autoissa ei oikein saisi tulppaa kipinittää moottoria vasten. Sanovat että ei välttämättä tee hyvää auton tietokoneelle ECU:lle. En ole tarkemmin katsonut, mutta tulpanjohtojakaan ei ole siinä mielessä kuin ennen. Tulppien päällä on em. DIS-moduli eli ilmeisesti pitäisi ottaa kaikki tulpat sen mukana irti koneesta...menee vaikeaksi.
Bensansuodatinta ei taida olla tai on vain itse pumpun pohjassa joka on ties missä...ei taida olla sekään moottoritilassa erillisenä. Toisaalta bensaletkuissa on paine, koska kyseessä on monipistesuihku...ellen ole sitäkin ymmärtänyt väärin.
Ajattelin niin, että vien merkkihuoltoon ja annan testerin avulla (jos tarvitsevat) rajoittaa vian jos en sitä itse nyt satu löytämään. On muutakin huollon tarvetta.
Todella en ole autoja koskaan korjaillut joten en yhtään tiedä missä menee vikaan. Nuo yleisohjeesi taitavat päteä enemmänkin vanhoille autoille.
Lisätään nyt jälkikäteen vian syy. Auto kun on nyt korjattu.
Vika löytyi kampiakselin nopeus/liiketunnistimesta eli anturista. Vika koodi ilmoitti ja sen sanoivat vaihtaneensa. Tarkemmin en kysellyt. Korjauksen hointa ei ollut onneksi kuin 70e. Nyt toimii.
Nämä nykyautotkin taitavat olla aika digiä. Kun jokin anturin tieto ei tule perille, niin ECU katkaisee sekä polttoainesyötön ja sytytyksen.