On kait tässä valistettava kansalaista, joka eksyy tälle palstalle harkitessaan VW Tourania seuraavaksi autokseen. Niin paljon täällä on kyseistä ajoneuvoa aliarvioitu, joten tässä muutama tyytyväisen käyttäjän kommentti:
-Touran on taloudellinen auto, ainakin TDI, kulutus n.5.7 l keskimäärin/100 km, alimillaan jopa 4.5 l/100km
-Miellyttävä ajaa, ison auton tuntuma
-Tilaa on ainakin 5-henkiselle perheelle, turvaistuimia sopii takapenkille 3 rinnakkain 'heittämällä'
-komea auto
-arvo säilyy, hankintahinta korkeahko, mutta pitkässä juoksussa kannattaa
-eipä juuri vikoja
Varmaan on muitakin hyviä tila-autoja, mutta itse päädyin järkisyistä Touraniin (onneksi).
-Touran on taloudellinen auto, ainakin TDI, kulutus n.5.7 l keskimäärin/100 km, alimillaan jopa 4.5 l/100km
-Miellyttävä ajaa, ison auton tuntuma
-Tilaa on ainakin 5-henkiselle perheelle, turvaistuimia sopii takapenkille 3 rinnakkain 'heittämällä'
-komea auto
-arvo säilyy, hankintahinta korkeahko, mutta pitkässä juoksussa kannattaa
-eipä juuri vikoja
Varmaan on muitakin hyviä tila-autoja, mutta itse päädyin järkisyistä Touraniin (onneksi).
Vastaukset 27
Vanhimmat
Joo mutta kun se on niin helkkarin kylmä niinku
muutkin volkkarit,enkä viitti lapsiani kuljettaa
noin kylmillä autoilla,ja muutenkin olet tainnut
saada yksilön kun ei vikoja ole ollut
Eikö sinulla ole muuta tekemistä kuin provoilla?
Jos olisit alkuperäisen kirjoittajan mainitsemalla Touranilla edes joskus ajanut niin et väittäisi sitä kylmäksi, joten turhaan taas provoilet.
TDI Touranissa on Webasto lisälämpöä tuomassa ja ilman sitäkin ajossa pärjää vielä -25C pakkasilla. Tämä on paljon paremmin kuin mitä aikaisemmin omistamillani japseilla joissa piti keula 'muurata umpeen' kun pakkasta tuli -10C.
Joo etkä sä oo ikinä ajanu lämpöistä autoa,senhän
takia siinä se webasto just on ku oma lämppäri ei
riittäis mihinkään
Ja sinä näköjään et ole oppinut lukemaan vieläkään.
"TDI Touranissa on Webasto lisälämpöä tuomassa ja ilman sitäkin ajossa pärjää vielä -25C pakkasilla". Eli Webastoa ei tarvinnut kuin vasta -25C pakkasilla mikä on ihan normaalia.
Webasto lisäksi on vakiovarusteena jo lähes jokaisessa vähänkin suuremmassa diesel autossa. Syy ei ole aina se, etteikö lämpö riittäisi ilman sitä, vaan siinä että moottori saadaan nopeasti lämpöiseksi ja sitä kautta saadaan auton päästöt kuriin. Ei niitä Webastoja laiteta autoihin pohjolan oloja varten eli lämmittämään vaan jotta autot täyttäisivät päästönormit Keski-Euroopassa.
Mutta mitäpä tätä sinulle kertoa kun kerran niin hyvin tunnet Volkkarit - paitsi että oikeastihan vain provoilet, etkä kirjoita asiaa ;)
Ja tiedoksesi Touran on ensimmäinen Volkkarini ja kokemusta on reilusta tusinasta muita autoja ja merkkejä.
Touran tai Verso.Touranista kuullut muutakin kuin pelkkää hyvää.Toisaalta luulisin saavani siihen vaihdossa nykyisestä Transporterista paremmin.
Toyota luultavasti luotettavampi,mutta saa nähdä mitä tarjoavat vaihdossa.Mazda on myös harkinnassa.
...käyttämään lämmityslaitetta oikein kun lähdet pihasta. Tai sitten et omista kyseistä autoa ja perustat kokemuksen taksissa istumiseen?? Aluksi luulin itsekin autoa kylmäksi, mutta ensi vaiheessa säätimet sisäasentoon->helpottaa huomattavasti.
Maantieajossa auto on lämpimämpi kuin moni muu! -25 asteen pakkasilla tarvitsee keulapeittoa. Jos sitä ei viitsi laitta, niin totta: auto lämpiää hitaasti. Touranin takaosan lämmitysjärjestelmä 7-paikoille asti on todella tehokas ja lapset suorastaan haluaavat Touraniin.
Uusi Touran tilattu - tulee about kuukauden päästä. Tosin se on bensakoneella kun ajomäärät ovat sen verran pieniä... TSI-moottori olisi ollut kiva mutta turha maksaa siitä 4 tonnia kun tolla pyöritään ns. nurkissa. Ja 7-paikkaisena tottakai - mikä se semmoinen tila-auto on missä on vaan 5 istuinta ;-)
tsi koneella touran trendline tilattu ,8-10 viikkoa odottelua, neljä viikkoa jo mennyt.Onneks ilmat lämpenee ;)
Kulutus on dieselillä pieni, alle 6 l satasella - ajotietokoneen mukaan. Silti täydellä tankilla pääsee vain n. 600 km (60 l tankki). Tämähän on tietenkin saksalaista matematiikkaa ymmärtämättömän käyttäjän vika.
Mitä kovempi pakkanen, sitä pienempi kulutus (paitsi öljynkulutus), arvatkaapa miksi.
Hinta ei kolmessa vuodessa ole laskeut kuin 47 %, voihan se silti säilyttää arvonsa paremmin kuin kilpailevat tuotteet.
Korjaamon on tuttu paikka, tosin sellaista jossa viat osattaisiin korjata ei ole vielä löytynyt, ehkä pääkaupunki seudulta löytyy sellainenkin.
Fiksusti suunniteltu auto, toteutus lähentelee ranskalaista ja saattohoitopalvelut Suomessa - huh...
plussat:
-erinomainen ajaa, sitä parempi mitä huonompi keli, autolla ajaa todella mielikseen
-hyvät istuimet ainakin edessä
-hallintalaitteet hyvin käytettävissä (nupit ja namikat)
-kuluttaa vähän suhteessa suorituskykyyn
-hyvät tilat
-kulkee ja kiihtyy hyvin
miinukset:
-yllättävän paljon vikoja, ollut liian usein pajalla, sekä isoja että pikkumurheita
-polttaa jatkuvasti valopolttimoita
-kovahko moottoriääni erit. kiihdytyksessä ja moottoritienopuksissa
-jos talvella nastakumit; aika karsea rengasmelu etenkin takana
-sisätilat lämpenee hitaasti talvella verrattuna esim. golf-kokoluokan bensamalliin ja kun lämpenee lämpöä puskee sitten liikaakin vaikka säätääkin lämpöjä pienemmälle (ns. saunomisilmiö)
niin. auto siis 2.0 tdi manuaalivaihteilla
2 vuotta, 40 tkm. 1 vika eli takaluukun aukaisumekaniikka takuuna uusiksi. Kahden vuoden aikana palanut 1 polttimo edestä ja yksi takaa. Liekö sitten paljon, en osaa vetää eroa muihin autoihini. Nokian nastarenkaat kannattaa vaihtaa toiseen merkkiin->melu häviää. Sisätilan lämmitys on tarkkaa puuhaa. Säädin pitää olla ajoon lähtiessä siten, että ottaa sisältä ilmaa tai puolessa välissä (kohti koillista), silloin toimii paremmin.
lisään vielä, että omat kokemukset koskee tietty vain yhtä yksilöä, eikä niitä voi vikojen osalta yleistää. Yhteenvetona vois sanoa, että jos ajomelun pienuus ( "urheilullinen" ulkonäkö) ei oo ykköskriteerejä auton valinnassa, on touran mielestäni aika selvä ykkönen tämän koon tila-autoissa, kun otetaan huomion ajo-ominaisuudet,tilat ja käytännöllisyys.
Ja vaikka kehunkin tourania, niin en ole todellakaan mikään VW-fanaatikko, yleensä auton vaihtuessa vaihdan myös aina merkkiä.
käytännöllisyys ovat tärkeitä asioita,mutta tärkein on ainakin itselle luotettavuus ja siinä taitaa olle Touranin heikoin lenkki.
ei ole omaa kokemusta on kaikki "tieto" luotettavuudesta pelkkää mutua, samalla mutulla voi
myös päätellä eri tilastoista että VW:llä on laatu menossa ylöspäin ja Toyotan laatu on taas laskussa.
1,5 vuoden ajalta ja molemmista merkeistäkin.VW:ssä kaksi ylimääräistä käyntiä korjaamolle kyseisenä aikana huoltojen lisäksi ja Toyotassa ei yhtään.Nyt on kolmas remppa tulossa viikon päästä ja muutenkin on nitinää ja natinaa ja lämppäri kitisee kylmänä.
Ja sulla on ilmeisesti amiksen kolmas luokka meneillään ja olet päässyt koulun pajalla testaamaan molemmat merkit. Toyota Carina II:sen ja Volkswagen Golf 1.3:sen vm -86.
Mitenkä oikein lasket ylimääräiset käynnit?
Tiesithän, että Toyotassa on puolet lyhyempi huoltoväli kuin Touranissa, joten tuossa ajassa olisi tullut väkisinkin 'ylimääräisiä' käyntejä Toyotaan.
Noi nitinä ja natina valitukset on aina näitä ihme valituksia. Kumma kun ovat aina niin epämääräisiä, aivan kuin joku yrittäisi provoilla niillä :)
Ei nämä sakut kestä.Audin Q8 ei kestänyt edes koe-ajoa vaan piti viedä lavetilla takaisin Laakkoselle kun ajon-estolaite temppuili.Se on sitä laatua kai?
TUV 2007 raportti. Ei siinä Touranissa ollut niin paljon vikoja kuin Corollassa. Corolla on tunnetusti luotettava auto vai väitätkö siitäkin muuta???
Turha täällä on esittää mitään omia tekaistuja väitteitä jos ei omista itse kyseistä autoa.
Q8?
Opettele edes perusasiat, ennenkuin alan meuhkaamaan...
:D
A8 siis oli kyseessä.Ei näköjään saa laatua edes yli 130000,- eurolla kun on Saksalainen kyseessä.Eikä muuten ole provo vaan täyttä totta.
Vajaat kaksi vuotta ja 70000 km 1.9 TDI DSG Touranilla on takana.
Kaksi normaalia huoltokäyntiä, 27 ja 55 tuhatta, jälkimmäisessä vaihdettu takuuseen vakkarin viiksi.
Kaksi takavalopolttimoa olen vaihtanut. Tuulilasiin kiveniskemä, korjattu. Ei muita muita vikoja eikä korjauksia.
Kommentteja:
- surkea takakontin valo (alhaalla sivussa)
- surkea peruutusvalo
- hidas lämpiämään pakkasella
- rengasmelu
- vararengas lisävaruste
DSG-vaihteisto huippuluokkaa
- DSG:n öljynvaihdon hinta
erinomainen ajettava, mukava
wepasto
vakionopeussäädin
Paljonko maksaa ja kuinka usein vaihdetaan. DSG-Golf tulossa keväällä, siksi kiinnostaa.
Merkkiliikkeessä eka huolto (27000) 230, toinen (noin 55000) DSG-oljyjen vaihdolla oli muistaakseni yli viiden sadan euron. Mitään laskutettavia lisätöitä ei ollut. Autona Touran 1,9 TDI 77kW DSG.
Itsellä 60000km huolto tehty (2.0tdi dsg) ja vv-autossa hinta oli ~700€ ja Metroautossa 550€.
Nyt takana Touranilla 2 vuotta ja 70000km ja ainoat korjaukset ovat ollee 2 polttimon vaihdot.
Hyvät tilat
Muunneltavuus
Näkyvyys
Kulutus
Vaihteisto
Xenon-valot
- Melu
- Huoltohinnat
Eipä huoltokirjanmukaan kuulu kuin tärkeimpänä öljynvaihto.Siis 60000km.Jarrupalat ja muut nesteet voi tarkistaa issekin.Eli huolto maksoi öljyineen 150e.Älkää maksako ilmasta on mielipiteeni.Merkkiliikettä olen 8vuoden aikana joutunut kerran käyttämään kun oli vaikeasti löydettävä relevika se siitä ja ainaki puolet on säästynyt rahassa.
sitä ostamaansa moittimaan.