jotain huhuja jo kuulunut,onko kellään tarkempia tietoja tai kuvia uudesta mallista?
FH:n seuraaja
volvorules
165187
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
En muuta ole kuullut kuin sellaisen huhun että uudessa FH:ssa olisi sama hytti kuin Renault Magnumissa...tiedä siitä sitten :D
uskouisimpa että seuraavaan magnumiin tulee uuden FHn hytti, tuskin muuttaavatfhn hyttiä niin radikaalisti!
Veikkaan uutta maskia ja uutta kojelautaa, mutta muuten peruslinjat noudattelee samaa hyväksi todettua linjaa ( vertaa volvon aiemmat malliuudistuset )
magnumin kajuuttaan kiivetessä pitää olla melkein vuorikiipeilijäainesta, no eipä ainoa eriskummallinen tekele ranskalaisilta
Siis uudessa FH-Volvossa ja Magnumissa on sama ohjaamo.
Ei tietenkään kumpikaan nykyisistä ohjaamoista!
Vaan siis uusi yhteinen ohjaamo.
Magnumin ohjaamo on kyllä aikojensa paras maantie auton ohjaamo ja sitä vuosien mittaan muut merkit jäljitelleet.
Jakoauton ohjaamon vaatimukset sitten taas jotain ihan muuta, ei yksi voi olla hyvä kaikkeen.
Käydessämme Renun Tehtailla kuului porukasta viisaus Kyllä Ranskalainen osaa ja jos nää ois tehty Saksassa olis vielä laatukin hyvä.
tuotanto mallissa vähän muutoksia.FH 13 teho jopa
620 hv! http://www.auto-obermann.de/images/Renault_Radiance_21.1.jpg
Magnum oli aikoinaan melkoinen edistysaskel kaukoliikenneohjaamoksi.
Edellinen vakava yritys oli Fordin Transcontinental.
Magnum on edelleen yksi parhaista, vaikka kokonsa puolesta mahtuukin uudempien, esimerkiksi Mannin tai Daffin hytin sisälle (siis laskennallisesti)
Arvatenkin lippulaiva kaukoliikenteeseen on jotain tuon tyyppistä. Saman suuntaisia hahmotelmia on näkynyt muidenkin valmistajien yhteydessä.
Tuo teholukemakin on lähitulevaisuudessa arkipäivää. Nimenomaan kaukoliikenneautoissa. Ja robottivaihteiston yhteydessä.
Tällä hetkellä Iveco ottaa 13-litraisesta 560 hv ja MAN 540 hv 12-litraisesta.
http://archive.cardesignnews.com/news/2004/041220renault-radiance/
joo kyllä se uus ohjaamo on aivan kokonaan uusi kauttaaltaan,sen on sillä taas mentävä 15v eteenpäin.toivottavasti tulee hieno ja tilava malli.
vuoden,parin sisään.Probleemi siinä kun
volvo käyttää samaa ohjaamo-osaa nokka-autoissa.
Scaniahan ei saanut nokka-autoa mitenkään
puoleensa vetäväksi.Idea oli hyvä,mutta kyllä
se ulkonäkökin ratkaisee..
-Kaksi lattiakorkeutta (toisessa matala moottorikoppa FM, toisessa tasainen lattia FH)
-Kolme hyttipituutta (päiväohjaamo, lepo-ohjaamo ja makuuohjaamo)
-Neljä kattokorkeutta (madallettu, normaali, korotettu ja korkea Globetrotter/Magnum)
Suurin piirtein tällä konseptilla ovat kilpailijatkin liikkeellä.
tässäpä linkki http://www.europe-camions.com/html/actualite/p_actun46.htm
,,hirveä rotisko.Mutta vuoden lopulla tulee
classis FH,jotain pientä sisätiloissa,ja romi
lista kylkeen.Onkin sitten FH viimeinen malli.
http://www.zanicdesign.com/html/volvov4_1.htm
Tuo oli kylläkin vain opinnäytetyö.
Ja viiden vuoden takaa.
Ja Pohjois-Amerikasta.
Vaan aivan varmasti tulevaisuudessa lainsäädäntö ja sitä kautta mallistot lähestyvät toisiaan Atlantin molemmin puolin.