Pitipä alkaa vaihtaa hihnaa mutta sain tietää että uuden hihnan kireys pitäis tarkistaa
jollain erikois mittarilla(elektroninen)että se kestäis seuraavat 90 000km.
Keltäpä semmosta mittaria kotoota löytyy...
Kysymys kuuluukin et onks sen hihnan kireys tosiaankin oltava niin tarkka
ettei "näppi tuntuma"riitä.Kokemuksia??
jollain erikois mittarilla(elektroninen)että se kestäis seuraavat 90 000km.
Keltäpä semmosta mittaria kotoota löytyy...
Kysymys kuuluukin et onks sen hihnan kireys tosiaankin oltava niin tarkka
ettei "näppi tuntuma"riitä.Kokemuksia??
Vastaukset 5
Vanhimmat
Eräs autoinsinööri kertoi minulle joskus että, turha tarkkuus on teknistä taitamattomuutta. Pitänee paikkansa.
...Tekniikan Maailman korjaamotestien mukaan suomalaisissa autokorjaamoissa on sitten keskimäärin teknisesti todella taitavaa porukkaa töissä. Nimittäin ei ainakaan liiasta tarkkuudesta pääse moittimaan... ;)
Itse kokeilisin jakohihnatapauksessa ennen vanhan hihnan irrottamista kuinka paljon hihna painuu tietyllä sormivoimalla. Sitten uusi hihna samaan kireyteen. Tällä menetelmällä olen vaihtanut hihnat menestyksellisesti jo kahteen autoon, joista toinen on kestänyt jopa vaativan hinaamalla käynnistämisen ilman, että hihna olisi hypännyt paikoiltaan tai liika kireys syönyt kiristinpyörien laakerit. Näidenkin moottorien kohdalla tehdas edellyttää painuman mittamista tietyllä painamisvoimalla, joka pitäisi mitata (mekaanisella) erikoistyökalulla.
Sinänsä totta, että kokemattomuus tuo monessa (teknisessäkin) asiassa epävarmuutta suoritukseen. Valitettavasti on myös tapauksia, joissa pitkän linjan ammattilainen antaa kokemukseensa perustuen piut-paut jollekin huolto-ohjeelle tyyliin "On näitä kuule muihinkin merkkeihin vaihdettu 20 vuotta". Mutta sitten tuleekin kohdalle se ranskalainen tai italialainen lämminveriori, johon ei ihan normaali kokemus välttämättä pädekään. Valitettavan yleisenä esimerkkinä (maailmanlaajuisestikin) Renaultin märkäputkikoneet, joista lukematon määrä on "salaperäisesti" alkanut sekoittaa öljyt jäähdytysnesteen sekaan kun suurpiirteinen ammattilainen on kansitiivistettä vaihtaessaan rempseesti nostanut sylinterikannen suoraan ylöspäin irrottamatta sitä ensin tiivisteen välityksellä kiinnitakertuneista sylinteriputkien yläpäistä... :(
riittää, jos on nimenomaan kokemusta.
Onhan sitä tullu ruuvailtua moottoreita harrastuksenkin takia ihan riittävästi mutta
ensimmäistä kertaa tulee 16v hihna työn alle.Harvinaisen ahdasta on vaihtaa kyseiseen
moottoriin jakohihna(muittenkin mielestä)mutta maanantaina alkaa ruuvaus :)
jos on uudella muovisella imusarjalla varustettu 16 valve kone(F4P tai F4R), niin kiristinrullassa on mekaaninen kireyden ilmaisin.