Yaris voitti Autobild pikkuauto vertailun

Yaris on jo pitkään ollut kokoluokkansa suosituimpia autoja Saksassa.

tietää kirjoitti:

Yaris on jo pitkään ollut kokoluokkansa suosituimpia autoja Saksassa.

valmistettu ja suuniteltu Ranskassa, mihin voi luottaa aina, LAATUA LAATUA. Saksalaisetkin sen tietää, Glio on eniten myyty pikkuauto Saksassa.

testatut kirjoitti:

valmistettu ja suuniteltu Ranskassa, mihin voi luottaa aina, LAATUA LAATUA. Saksalaisetkin sen tietää, Glio on eniten myyty pikkuauto Saksassa.

saksalaiset luottavat. Valmistuumaa ei siinä paina. Ei edes vaikka Yaris on valmistettu autoilun ja tekniikan kehitysmaassa Ranskassa.

Toyotaan kirjoitti:

saksalaiset luottavat. Valmistuumaa ei siinä paina. Ei edes vaikka Yaris on valmistettu autoilun ja tekniikan kehitysmaassa Ranskassa.

se on kehitys maa, missä kehitellään uusimpia keksintöjä mitä tojotan tehdas käy kopioimassa. Kyllä japani on autojen kehitys maa jos joku. Kaikessa mikä liittyy autoihin, tämä on tosi asia. Eipä ole saksalaisten tai ranskalaisten tarvinnut kopioida japanilaisilta mitään autoihin liittyvää, esim dieselien kehityksessä japanilaiset eivät ole keksineet mitään uutta, kaikki mitä japanilaisiin dieseleihin tulee uutta niin se on ollut jo monta vuotta tuotannossa euroautoissa, esim CDI:t Hdi, koska japskit alkoivat käyttää näitä koneita, bensa koneissa polttoaineen ruiskutus, euroopassa tuli jo -60 luvun lopussa polttoaineen ruiskutus koneet, alkuun oli mekaaniset ja -70 puolivälissä tuli elektroniset ruiskut, koskas japanista tuli ensimmäinen, itselläni oli -77 mallin opel kadett C 2,0 G/te oli jo L-jetronik ruisku. Uudemmissa tuli Le jetronik, tojotissa taisi ruiskut tulla vasta -80-90 luvun tienoilla . Eli japanilaiset tulee kehityksessä perässä.

tarkista tietosi kirjoitti:

se on kehitys maa, missä kehitellään uusimpia keksintöjä mitä tojotan tehdas käy kopioimassa. Kyllä japani on autojen kehitys maa jos joku. Kaikessa mikä liittyy autoihin, tämä on tosi asia. Eipä ole saksalaisten tai ranskalaisten tarvinnut kopioida japanilaisilta mitään autoihin liittyvää, esim dieselien kehityksessä japanilaiset eivät ole keksineet mitään uutta, kaikki mitä japanilaisiin dieseleihin tulee uutta niin se on ollut jo monta vuotta tuotannossa euroautoissa, esim CDI:t Hdi, koska japskit alkoivat käyttää näitä koneita, bensa koneissa polttoaineen ruiskutus, euroopassa tuli jo -60 luvun lopussa polttoaineen ruiskutus koneet, alkuun oli mekaaniset ja -70 puolivälissä tuli elektroniset ruiskut, koskas japanista tuli ensimmäinen, itselläni oli -77 mallin opel kadett C 2,0 G/te oli jo L-jetronik ruisku. Uudemmissa tuli Le jetronik, tojotissa taisi ruiskut tulla vasta -80-90 luvun tienoilla . Eli japanilaiset tulee kehityksessä perässä.

ruiskukoneita taisi olla 1971 Crowniin esitellyt 4M-sarjan koneet 2,6 ja 2,0 litran kokoisina.

"Launched in 1971, the 4M 2600 engine was introduced with this generation, as was the luxurious Super Saloon trim level. Electronic fuel injection became available on both the new 4M engine as well as the 2 litre M which continued."

Crownista enemmän täältä, josta myös tuo kyseinen lainaus on peräisin.

http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Crown

tarkista tietosi kirjoitti:

se on kehitys maa, missä kehitellään uusimpia keksintöjä mitä tojotan tehdas käy kopioimassa. Kyllä japani on autojen kehitys maa jos joku. Kaikessa mikä liittyy autoihin, tämä on tosi asia. Eipä ole saksalaisten tai ranskalaisten tarvinnut kopioida japanilaisilta mitään autoihin liittyvää, esim dieselien kehityksessä japanilaiset eivät ole keksineet mitään uutta, kaikki mitä japanilaisiin dieseleihin tulee uutta niin se on ollut jo monta vuotta tuotannossa euroautoissa, esim CDI:t Hdi, koska japskit alkoivat käyttää näitä koneita, bensa koneissa polttoaineen ruiskutus, euroopassa tuli jo -60 luvun lopussa polttoaineen ruiskutus koneet, alkuun oli mekaaniset ja -70 puolivälissä tuli elektroniset ruiskut, koskas japanista tuli ensimmäinen, itselläni oli -77 mallin opel kadett C 2,0 G/te oli jo L-jetronik ruisku. Uudemmissa tuli Le jetronik, tojotissa taisi ruiskut tulla vasta -80-90 luvun tienoilla . Eli japanilaiset tulee kehityksessä perässä.

Puuttumatta sen kummemmin kehittely työhön, totean vain, että ei maailman suurimmaksi auton valmistajaksi taatusti kehity kopioimalla toisia millään alalla.

vaki provon esitys kuten aina tälläisten keskustelujen yhteydessä.
Yaris on ollut koko elinkaarensa aikana luotettavuus tilastojen kärkinimi. Ei se siellä olisi jos remontteja tehdään niin kuin esität.
Pohjaa vailla oleva höpötys.

sieltä... kirjoitti:

vaki provon esitys kuten aina tälläisten keskustelujen yhteydessä.
Yaris on ollut koko elinkaarensa aikana luotettavuus tilastojen kärkinimi. Ei se siellä olisi jos remontteja tehdään niin kuin esität.
Pohjaa vailla oleva höpötys.

Näin on!!!!!!