Ostin viime loppusyksystä kawan 6 ärrän. Tarkistin pyörän päälipuolin, tullut ajosta, huollettu ja huippusiisti. Ei ollut koeajo mahdollisuutta, joten odottaa tallissa ekoja ajoja tälle kesälle.
Oli kuiteskin pakko käydä jo raottamassa pressua tallissa. Mutta ihmetyksekseni huomasin että kakkosvaihde (eikä siitä ylöspäin mee millään päälle! Ykkönen ja vapaa pelittää nätisi. Mitä he....ttiä! Onko pyörä kuiteskin sökö vai voiko johtua n. puolen vuoden makaamisesta? Vastaavia kokemuksia, vika vai ominaisuus? Auttaako käynnistäminen?
Oli kuiteskin pakko käydä jo raottamassa pressua tallissa. Mutta ihmetyksekseni huomasin että kakkosvaihde (eikä siitä ylöspäin mee millään päälle! Ykkönen ja vapaa pelittää nätisi. Mitä he....ttiä! Onko pyörä kuiteskin sökö vai voiko johtua n. puolen vuoden makaamisesta? Vastaavia kokemuksia, vika vai ominaisuus? Auttaako käynnistäminen?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Paikallaan tuskin löytyy mitään vaihteita, älä edes yritä väkisin paikallan ruhjoa. Kokeile työnnellä pyörää edestakaisin ja yritä vaihtaa samalla, tai käynnistä moottori.
Ei tosiaan oo mikään rikki :)
Motskareissa kun on yleensä asia juuri noin ..
että jos kone ei käy - vapaa ja ykkönen toimii kuten pitääkin .. siis vapaavalo syttyy ja sit kun laitat ykkösen päälle , valo sammuu ..
Mut kakkosvaihdetta ja siitä isompia ei saa päälle , jos moottori ei ole käynnissä :)
Eli odota vielä tovi että saat pressun oikeesti
pois pyörän päältä .. sit eikun ajelemaan ,
mutta varovaisesti alkuun :) Turvallista matkaa !
ootko ennenkin ajanut?
Kawalla on ollut 80-luvulla jo (jos ei 70)
vaihteistossa "positive neutral finder" joka on keskipakoisvoimaan perustuva stoppari joka estää kakkoselle menon jos Pääakseli(vetoakseli missä eturatas) ei pyöri. Joitain kuulia ja nikaleita löysin kerran eräästä GPz1100B2 koneesta.
menisi paikallaan päälle olisi syytä huoleen. Kawassa on 3 kuulaa joita keskipako "ohjaa" Ne estävät kakkosen ja isompien vaihteiden päälle menon paikallaan vaikka moottori käy.
Kiitokset neuvoista ja hyvä etten ehtinyt suivaantua myyjälle. Saa nukkua rauhassa..
..se esto on vapaan ja kakkosen välissä. Löytyy siis vapaa aina pyörän paikalla ollessa, vaikka moottori käy (monastihan sitä ronksutellaan "eestaa" 1-2-1-2...). Polkaise siis vapaalle halutetssasi niin monta kertaa alaspäin, kun ei mitään tapahdu, eli on varmasti ykkösellä, ja vedä kerran ylöspäin, ei mene vapaan yli kakkoselle vaan on vapaalla. Hyvä systeemi!.Ei myöskään mene ihan hiljasessa vauhdissa vapaan yli kakkoselle, joka sekin saattaa säikäyttää ihan turhaan.
No ainakin ite olen pyörän ollessa keskituella rasvaillut ketjuja ym.. jolloin vaihteet toimii normaalisti, kunhan moottori käynnissä.
Eli tällöinhän tilanne vaihteiston kannalta sama ,
kuin jos pyörä olisi tienpäällä ajossa.
(kandee olla tarkkana ettei takapyörä ota maahan)
siinä on niinsanottu vapaa automaatti eli kun pyörä on paikallaan eikä liiku niin se saadaan helposti vapaalle , mutta kun takapyörä pyörii niin kyllähän ne muutkin sieltä löytyy, elä ole siis huolissas.itse pidän tota ominaisuutta käytössä mukavana kun ei tarvi ettiä vapaata vaihteiden väliltä. eikun kesäää oottelemaan vaan...