Alkaa tuo kepin riuhtominen tympimään.
Mitenkäs on, automaattihan on 124:ään nelivaihteinen ja nelonen on ns. suora. Manuaalissa myös nelonen on suora. Tämähän tarkoittaa, että jos vaihtaa automaatin manuaalin tilalle niin viitosvaihde ikäänkuin jää pois.
Eli kun touhuun ryhtyyn niin onko myös perän vaihto paikallaan?
Ja malli on 300 D -92.
Mitenkäs on, automaattihan on 124:ään nelivaihteinen ja nelonen on ns. suora. Manuaalissa myös nelonen on suora. Tämähän tarkoittaa, että jos vaihtaa automaatin manuaalin tilalle niin viitosvaihde ikäänkuin jää pois.
Eli kun touhuun ryhtyyn niin onko myös perän vaihto paikallaan?
Ja malli on 300 D -92.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Jos perän välitys on 3,46(näkee perästä)niin juuri menee,jos 3,67(200 D aut. vakio,vm -90 kahtapuolta)liian tiuhaksi jää.
Jos ei peränvälitys merkintöjä löydy,niin voi päätelläkkin,ajetaan 4-vaihteella(suora) 100 km/h,niin koneen kierrokset noin 3000 silloin olisi 3.67,n. 6% puoleen tai toiseen 3,91, 3,46, 3,27, 3,07
(4 -vaihde) 3,67 3,46 3,27 -perän väl.
100 km/h 3000 2800 2600 -koneen kierr.
80 km/h 2400 2250 2100
60 km/h 1800 1700 1550
Ovat suuntaa antavia(pyöristetty),koska mittaritkin noin lukemia,joskus voi näyttää väärinkin,enempi tai vähempi
Mittarilukeman perusteella ei oikein voi noin pieniä eroja päätellä, kiekkamittari ja nopeusmittari voi heittää pahimmillaan 10 %, ja vielä molemmat eri suuntiin.