Pakkaspäivinä pyörällä ajellessa on tullut ihmeteltyä kuinka sankka pakokaasun käry kantautuu pyörätielle, aika pitkällekin etäisyydelle maantiestä.
Onkohan kaasua yhtä paljon ilmassa ympäri vuoden, mutta vain pakkaspäivinä sen havaitsee näin selvästi? Pistää miettimään pyöräilyn terveellisyyttä. Lyhyehkö työmatkani, 8 km, on sujunut kaikissa keleissä muuten aika mukavasti. Aikaakaan ei kulu juuri enempää kuin autolla.
Onkohan kaasua yhtä paljon ilmassa ympäri vuoden, mutta vain pakkaspäivinä sen havaitsee näin selvästi? Pistää miettimään pyöräilyn terveellisyyttä. Lyhyehkö työmatkani, 8 km, on sujunut kaikissa keleissä muuten aika mukavasti. Aikaakaan ei kulu juuri enempää kuin autolla.
Vastaukset 15
Vanhimmat
on hengittää. Pyöräilijällä taas menee kaikki myrkyt keuhkoihin.
Ei ne sisäilmasuodattimet ota muuta kun näkyvää pölyä. Kaikki oikeasti vaaralliset kaasut ja pienet hiukkaset menee läpi kuin tyhjää vaan. Nuo suodattimet on vaan sitä varten että sisätilat ei pölyynny.
estä kaasuja tulemasta paitti pölyä.Ja tiedän kyllä miltä tuntuu kun sitä paskaa menee keuhkoihin tuntuu ikävältä kun olet juuri hengästynyt ja joku paskakottero tulee ja joutuu itse vetämään ne paskat keuhkoihin ja sama tupakalla vituttaa tommoset.
Helsingin sisääntuloväylät ovat ongelmia, koska ainakin länsisuunnalta puuttuu järkevä liityntä kaupunginkatuverkkoon. Pahimpiahan tunnetusti ovat autot, jotka odottavat valoissa tai kiihdyttelevät valojen jälkeen. Täytyy toivoa, että saavat nopesti aikaiseksi keskustatunnelin, niin että autoliikenne saadaan pääosin pois katutasosta. Helpottaa oleellisesti meitä, jotka pyöräilemme lännestä päin.
Ajattelehan nyt uudestaan. Kyllä autoissa hengitetään ihan sitä samaa ilmaa kuin tien vieressäkin. Pahimmat käryt tulee sisään, kun vieressä ajaa se "puhdas ja saastuttamaton" bussi, joka puhaltaa pakokaasunsa keskikaistalle päin.
Nyt varmaan kuolet niihin pakokaasuihin.
Se mitä pakkaspäivällä näet on vesihöyryä. Jos olet jo saunassa altistunut vesihöyrylle, pieni näkyvä lisäannos voi olla kohtalokas.
Onko kukaan muuten nähnyt tutkimusta tai sen tapaista, jossa näytetään autonasentajien, katsastusmiesten, tms ammattiryhmien eliniän lyhentyneen pakokaasujen johdosta?. Heidän saama pakokaasuannos on vähintään satakertainen tavalliseen kansalaiseen nähden.
Entäs sitten moottorikelkalla ajo. Räkäkin on mustaa kun on aikansa hengitellyt pakokaasuja. kuinkahan monta on jo kuollut.
Puhumattakaan sitten nuotiolla istumisesta. Välillä tuuli pölläyttää savua niin että ihan silmiä kirvelee. Toisinaan vaatteet haisevat savulle vielä viikonkin päästä. Ihme että vielä on muutama partiolainen hengissä.
Kumman helppoa on elämä sinulla kun ehdit olla moisestakin asiasta huolissaan.
Hyvä tietää, että se käry on täysin vaaratonta vesihöyryä. Kuivalla pakkasilmalla liikenne siis ennemminkin parantaa ilman hengitettävyyttä!
Kyllä on turhamaista olla huolissaan omasta terveydestään.
Autoilevat ihmiset ovat hyväsydämistä väkeä, kun muuttavat polttoainetta vesihöyryksi ja kostuttavat ilmaa. Näin astmaatikkojen on helpompi hengittää. Samaa ei voi sanoa itsekkäistä pyöräilijöistä.
Kyllähän ihminen tuottaa vesihöyryä ihan siinä kuin autokin. eli uloshengtys koostuu pääosin typestä, hiilidioksidista, ja vesihöyrystä, ihan niin kuin kuin auton pakokaasutkin.
Ei ole mitään syytä väittää, ettätyön tekeminen ns. kauramoottorilla olisi luontoystävällisempää kuin polttomoottorilla.
Toisaalta ihmisvoimin hyödyllistä työtä voidaan tuottaa mitättömiä määriä verrattuna voimakoneisiin, joten tätä kautta päästötkin jäävät pienemmäksi.
Joustamattomat,punaisiin valoihin jatkuvasti pysähtyvät autot tarkoituksella kehittävät saastetta. Näitä järjestävät autoiluun negatiivisesti suhtautuvat liikenne järjestelijät.
Niinhän se on. Ainakin Helsingissä aivan virallisestikin tunnustetaan, että tarkoituksena on tehdä yksityisautoilu hankalammaksi, jotta porukka siirtyisi käyttämään julkisia kulkuvälineitä. Ihme, että Hakamäentietäkään alettiin parantamaan. Sehän oli hyvä stoppari jo vuosikymmeniä.
Eli ei väliä, vaikka seistään valoissa, madellaan hiljaa ruuhkissa ja poltetaan kallista polttoainetta katukuiluissa. Näin se on suunniteltukin ja tavoite saavutettu.
punaisiin jatkuvasti pysähtymään.JOS olis jatkuvaa vihreää pääteillä niin ei tarvis jatkuvasti pysähtyä ja taas kiihdyttää liikkeelle.Säästyis polttoainetta ja ilma olis puhtaampaa paremman palamisen johdosta auton moottorissa.Mutta kun liikennesuunnittelussa on autoilua vastustavia politiikkoja,niin ei voi tapahtua yhteiskunnalle myönteistä kehitystä,vaan liikenne matelee kävely vauhtia.
"estä kaasuja tulemasta paitti pölyä.Ja tiedän kyllä miltä tuntuu kun sitä paskaa menee keuhkoihin tuntuu ikävältä kun olet juuri hengästynyt ja joku paskakottero tulee ja joutuu itse vetämään ne paskat keuhkoihin ja sama tupakalla vituttaa tommoset."
Tämä todellakin on ärsyttävää. Juuri kun on mennyt ison mäen ylös niin viereen tulee sellainen 20 vuotta vanha diesel mersu jonka hajuun lähes tukehtuu. Piste i:n päälle olisi vielä että autossa tupakoidaan, ikkunat ovat auki ja pyöräilijä joutuu hengittämään sitä saastetta.
autolla.