olis kiva kuulla kokemuksia e36 325:n lastutuksista.Mitkä todelliset hyödyt/haitat?Millaisia tarjolla ja mihin hintaan?
Baijerin lastutus
e36 325
121363
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Suurimmalta osalta tehot/vast perustuu "persdynoon"
"Suuri hyöty" on kierrosluvun rajoittimen poistuminen----> konerikko odotettavissa. On kuultu, että lastun kanssa päästöt ei pysy kohdallaa katsastuksessa, tiedä sitten. Samoin lambda antureita on mennyt ja jne.
Eli en suosittele, ei vastaavaa hyötyä mutta jos haluut niin tuolta vois löytyä
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=29812&highlight=lastu
Unohda koko juttu ja hanki sellainen auto, jossa on enemmän tehoa. Säästyt ongelmilta ja tehonnousu on TODELLINEN ! Jos haluat välttämättä pitää nykyisen autosi ja saada siihen enemmän tehoa, niin ennemmin peltipakosarja, nokka-akselit ja imusarja vaihtoon, niin saat hiukan todellisia lisäheppoja.
turbovapaiden autojen lastutus on yhtä tyhjän kanssa
Kiitoksia vaan vinkeistä.hieman epäilevällä kannalla olin itsekin.
ite lastutin auton n.puol vuotta sit en tie onko hirveesti ollu hyötyy mut käynti tasottu jonkun verran ja vääntöö tuli lisää ja kulku puolta hieman.
se kai sit on jokaisen asia kannattaako ei turbon lastutus en ainakaan oo katunu kulutus ehkä hieman tippu ei huomattavasti.
bensan kumminkin sai vaihtaa 98 oktaaniseen.
Jos kert vaihdoit bensan 98:iin, niin oliskohan kulutus pudonnut ilman lastuakin hiukan koska oktaaniluku nousi ?!?!
Mites kustannuspuoli, putosko kulutus niin paljon, että kustannuksetkin tippuivat ?
Kaikki tollaset persdynolla arvioidut väännön ja tehonlisäykset voi jättää omaan arvoonsa. Kattelepa mitattuja teho- ja vääntökäyriä ennen ja jälkeen lastutuksen. Eipä enää lastutus kauheesti houkuttele, veikkaisin.....
Kyllä kun vaihtaa 95-->98:iin.
Isommissa noin 1-2l/100km,jopa enemmän ja jo pelkästään puolella litralla vähentynyt kulutus, joka vähintään tapahtuu tuolla oktaanin vaihdolla on kannattaavaa.
Pitäiskö huolestua, kun kulutus ei noussut, kun vaihdoin 525sen kohdalla bensan 98:sista 95:seen? Edelleen samat 9.0-9.5l/100km. :/
Onnellinen, että näin. Ei tuo oktaanin vaihto ylöspäin aina kulutusta vähennä mutta suurimmassa osassa tapauksia kyllä.
maksaa noin 500 euroa ja sillä saat 5-8 % lisää tehoa. Käytännössä auto tuntuu hieman pirteämmältä kuin todellinen täyden kaasun tehon lisäys, koska järjestelmä siirtyy avoimeen säätöpiiriin,pois happianturin ohjauksesta, hieman pienemmällä kaasuläpän avautumalla kuin alunperin.
Jos pulttaat muutaman muun varusteen, voit päästä noin 8-12 % tehonlisäykseen moottoria avaamatta ja pakoputkistoon koskematta.
Me mitattiin vakiona 197,5hv ja lastulla 214hv ja vääntö liki 280 NM. Minusta aika halpoja heppoja.
Siis 2,5 litrasesta vaparista lähes 280 Nm?
Eli 112Nm / litra, eihän tuollaiseen vääntöön pääse kuin todella harvat vapaastihengittävät ja melko kireät koneet.
http://consumerguideauto.howstuffworks.com/1992-to-1998-bmw-325i-328i-323i-4.htm
Dohc I6 2.5 168-189hp, 181 pounds-feet of torque.
Eli 245Nm vääntöä on tuossa 2.5 litrasessa.
Ei pelkällä lastulla saada lähes 15% lisää vääntöä.
Pounds-force feet (lbf ft; lb ft) x 1,356 = Newton metres (Nm)