Juttua tänään Kauppalehdessä.
Kiinalaiset nuuskivat Chryslerin
RAATOA, sniff
81533
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
hiljattain kirjoittelin täällä,kun pistävät väkeä pois suurten tappioiden takia,ja sitä seliteltiin pois kovasti.
Taitaa olla parantumattomasti sairas automerkki,katoavaa laatua.On se nyt melkoista,jos siitä kiinalainen tulee !
Ei haittaa vaikka amerikkalaiset automerkit katoaisivat kokonaan. Kunhan joku vaan valmistaa riittävän hyviä Grand Voyagerin korvaavia tila-autoja. Siis sellaisia joissa on tarpeeksi kuljetuskapasiteettia ilman kattobokseja sekä tilaa pitkillekin istujille kaikilla paikoilla.
Ihan samaa ajattelen minäkin . Siis että minulle ei ole väliä kenen valmistama kunhan samat , oikeasti ison auton ominaisuudet löytyvät .
kaikki jenkkiautot häviää euroopan liikenteestä lähivuosina, kun EU päättää päästöihin pohjautuvasta verotuksesta, sitten on ihan sama missä ne valmistetaan. Se se on muuten onnenpäivä näille tojota miehille!!!
luet uutisia niin suuremmat ongelmat tulee japskiautoille... näin muistelen lukeneeni viime viikolla.
tekniikkaa nuo Chryslerin moottorit oikeasti ovat?
Ettei vain japsifirma nimeltään Mitsubishi (2.0, 2.4 ja 3,3 diesel)? Ja sen kyllä huomaa, ei jenkki olisi mitenkään saanut 3,3 konetta noin taloudelliseksi.
Diesel on muuten Euroopassa tehty. Käsittääkseni tehdas on nykyisin osa DaimlerCrysler -konsernia - nimittäin italialainen VM, josta ei kyllä ainakaan omakohtaisesti ole huonoa sanottavaa - noin 200 000 km:n jälkeen diesel-voikulla ajaneena.
Dieselhän on "Eurooppalainen", sillä niitä ei tuolla ison veden takana edes ole ja ne kootaan Itävallan Gratzissa.
Jaappanin poikia on siis turha kehua ainakaan dieselistä. Mikäli oikein muistan (siis voin muistaa väärin...) 3.0 6-kone oli Mitshubishin peruja ja oli jotakuinkin susi voikun nokalla.
Voikkua ei käsittääkseni ole koskaan ollutkaan 2.0 -koneella. Pienin nuhapumppu on ollut (ja on edelleen) 2.4, jota saanee sekä manuaalin että automaattilootan kanssa. Mielestäni "parhaimmat" moottorivaihtoehdot ovat 2.8 CRD ja 3.3 bensa
Kyllä Voyagereita on 2 litran koneella. Kysypä googlelta "Chrysler Voyager 2.0".
Luulen että 2.0 koneella ja manuaalivaihteistolla pärjää Suomen nopeusrajoitusten mukaisessa liikenteessä.
3.3 litran koneessa oli 90-luvun lopulla peräti 5 % enemmän tehoa kuin 2.4 litran nuhapumpumpussa (150 hp vs. 158 hp). Väännössä eroa oli sentään 20 %.
Esimerkiksi www.chrysler.fi linkistä selviää, että kaikkien 2.4 - 3.3 bensa ja diesel versioiden 0 - 100 km/h kiihtyvyys pyörii melko tarkkaan 12 sekuntin tuntumassa. Eroa löytyy lähinnä lisäväännön tuomassa matkustusmukavuudessa sekä polttoaineenkulutuksessa.
Euroopassa myytäviä bensamalleja on myös tehty Grazissa.