Haulla löytyikin jotain tietoa asiasta mutta jäi vielä pari kysymystä: missä tuo öljyproppu tarkalleen sijaitsee ? Kuulemma laatikon alla mutta ainakaan minun sormet sinne ei mahdu. Entä mikä jousikuormitteinen nippa laatikon päällä on ? Varmaan jokin tarkistusreikä ? Entä mikä mahtaa olla se 17mm mutterikanta joka on laatikon sivussa aika alhaalla. Pyörii mutta siinä ei ole jengoja yms. Kuin jousipainotteinen tai jotain.
Lynx 650 vaihdelaatikon öljyt
Epätietoinen ilves
74741
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
pohjapellissä pitäisi olla reikä ropun kohdalla ja siitä oljy myös valuu astiaan on ilmeisesti moskan peittämä
eli se on yleensä alimmalla kohtaa.. joko pohjassa tai sivussa. se jousi läppä on huohotus reikä.. siis kun öljy lämpenee se laajenee ja ilman pitää päästä pois sieltä sitä kautta. tuo 17 millin koko viittaisi että on se öljyn tarkistus reikä jos siis ei ole ihan pohjassa se on vähän ikävä jos siinä ei ole kierteitä.
ainakaan 5900:sta löydy!
saa etsiä, joka niin uskoo!
Väittäisin että ei löydy minunkaan 650:sestä. Ohjekirja kertoo poistamaan öljyt irroittamalla jokin kansi(??), mutta ainakaan laatikon yläosan kansi ( 4 x 13mm pultit) poistamalla tuli esille laakerit eikä öljyä tuluut tipaakaan ulos. Muita kansia ym en laatikosta löydä.
No, lisäsin noin puolilitraa synteettistä vaihteistoöljyä, kaippa ylimääräiset tulee jostain kartanolle.
Malleihin olen öljyt vaihtanut ja proppu löytyy. vanhemmissa 10mm pultti vaakasuorassa astinlaudasta päin ruuvattu, uudemmissa sivulla. ja varmasti on myös 650:ssa.
Kuten edellä. vanhassa 5900:n GLX-vaihteistossa tulppa on vaihteiston takaosassa, varpaiden edessä, jos istuu penkillä.
Pieni ruuvi, jota kiristettäessä on tärkeää olla kiristämättä liikaa. Menee helposti kierteet, kun laatikon runko on alumiiniseosta.
Jos laatikon ulkoreunassa on iso n. 10cm kansi muutamalla kuusiokoloruuvilla kiinni, sekin kannattaa joskus aukaista, ja pyyhkiä vaihdelaatikon pohjalta roskat ja metallilastut pois, etteivät riko laakereita ja rattaita.
650 lynksin laatikon takaosassa löytyi jokin nippa / noin 10mm kanta. Tosin se osoittaa takaviistoon, lähes alas ja kun laatikon ja pohjalevyn välissä on tosi pieni väli, sinne ei pääse millään käsiksi.
Eli ehkä tuostakin nippa löytyy mutta rovaniemen insinöörit on sen suunnitelleet sellaiseen paikkaan ettei siihen pääse käsiksi ilman reijän poraamista pohjaan.