Miksi ihmeessä Ryanair lopettaa Lontoon aamulennon?
Luulisi että se on ollut hyvinkin suosittu?
Luulisi että se on ollut hyvinkin suosittu?
Lentojen loppuminen aamuisin
Lontooseen
151724
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Lyhytnäköisyyttä vaan. Ryanair haluaa, että heidät "palkitaan" lentoliikeenteen lisäämisestä. Haluaa joko paljousalennuksia tai "markkinointilisää". Suomen kohdalla tämä ei taida onnistua, kun neuvottelutavat ovat vähän erilaisia. Se ei kuitenkaan muuta sitä tosiasiaa, että Ryanairin suosio Suomessa on ollut kovaa ja muutaman reitin lisääminen jonnekin eteläisen Euroopan maihin olisi hitti jo ilman mitään huojennuksia. Sääli.
Monelle Stansted on ollut vain vaihtokenttä, jota käytettiin jatkoyhteyksien luomiseksi. Itse olisin valmis hyväksymään lennot Hahniin aamuin illoin, tällöin taas vaihtoyhteyksiä moneen kohteeseen tulisi. Mutta siis ehtona lennot kaksi kertaa päivässä.
niin kone viedään sinne, missä se tuottaa eniten. Ei Ryanair mikään hyväntekijä ole vaan liikeyritys, jonka pääasiallisena tavoitteena on voiton maksimointi (vaikka jotkut fanit jotakin muuta kuvittelevat).
Niinhän se on. Muistaakseni jostakin luin joskus, että Suomi ei ole kaikkein kannattavin sijainniltaankaan, sillä vaikka kone olisi täynnä paras tuottavuus saavutetaan tietyn pituisilla matkoilla. En nyt muista minkä pituinen lento oli kaikkein optimaalisin.
Lennon optimaalisin pituus halpalentokonseptilla operoitaessa on muistaakseni tunnin-puolentoista luokkaa. Eli niitä halpoja lippuja pitää pystyä myymään yhteen koneeseen vuorokaudessa mahdollisimman monta, ja saada perityksi matkatavara- yms. mahdolliset lisämaksut mahdollisimman monelta matkustajalta konetta kohti vuorokaudessa.
Tämä pitää paikkaansa, mutta kaikkien yllätykseksi nimenomaan Ryanairilla on yhä enemmän yli 4 tunnin reittejä. Se lentää nykyisin mm. Kanarian saarille ja Marokkoon. Ei tosin Suomesta.
Hongkongilainen halpalentoyhtiö Oasis tarjoaa lentoja Lontoosta Hong Kongiin hieman yli sadalla eurolla. Kyseessä on noin 10 tunnin lento.
Aamulennon loppuminen toistaiseksi on ikävä juttu, mutta toisaalta aamulentoa ei ollut viime kesäkaudellakaan. Se aloitettiin uudelleen syyskuussa yli puiolen vuoden tauon jälkeen. Mahdollisesti aamuvuoro palaa taas syksyllä. Aamuvuoron lakkauttaminen ajoittui aikaan, jolloin varmistui, että Britannian lentokenttävero kaksinkertaistui. Mahdollisesti Ryanair katsoi, että kysyntä Suomesta Lontooseen voi laskea. Samaan aikaan ilmoittetiin myös yhden lennon lakkauttamsesta reitillä Tukholma (skavsta)-Lontoo.
Kokonaisuutena Ryanairin tarjonta Suomessa on kuitenkin lisäntynyt mukavasti viime aikoina. Hiljattain on avattu reitit Liverpooliin ja Dubliniin ja huhtikuun alussa aukeaa uusi reitti Tampere-Bremen. Syksyllä on toiveta uusista reiteistä ja mahdollisesti avataan ensimmäiset reitit Espanjaan ja Italiaan. Ryanair lentää yhä pidempiä reittejä kannattavasti.
Kilpailuviraston hiljattainen päätös siitä, että Finavia ei ole millään tavalla suosinut Ryanairia, edesauttaaa varmasti uusien reittien avaamista. Hidasteena taas on se, että Finavia ei ole suostunut laajentamaan Tampere-Pirkkalan kakkosterminaalia. Jo nyt on todella ahdasta varsinkin maanantaisin, keskivikkoisin ja perjantaisin. Ensi kuutsa alkaen lennot Dubliniin ja Bremeniin lähtevät samaan aikaan.
Pikaisia toimia terminaalin tason kohottamiseksi tarvitaan.
Vatrmistamme Ryanairin tarjonnan lisääntymisen ja kilpailun säilymisen Suomessa käyttämällä Ryanairin nykyisiä reittejä. Onneksi suosio on ollut kovaa ja Ryanairin suunnitelmissa on nostaa reittiensä määrää Tampereelta huomattavasti, noin 2-3 reitin vuosivauhtia.
"Syksyllä on toiveta uusista reiteistä ja mahdollisesti avataan ensimmäiset reitit Espanjaan ja Italiaan."
-Laitappa linkki missä tästä kerootaan, vai oliko se vain sinun pikkupäässäsi?
"Onneksi suosio on ollut kovaa ja Ryanairin suunnitelmissa on nostaa reittiensä määrääTampereelta huomattavasti, noin 2-3 reitin vuosivauhtia."
Hmm, huomaa taas tosiaan, että keksit näitä juttuja. Eikös juuri vähennetty lentoja eikä lisätty? Paremminkin -1 vuosivauhtia. Päästään siitäkin paskasta.
voit sulkea tietokoneesi!
on sinusta katkeraa? Ikävää, että et osa puolustaa mielipiteitäsi. Niitähän ne ovat, sillä mitään faktaan perustuvaa tietoa et ole esittänyt. Ainoastaan mutu-periaattella kirjoitettuja interflyerin/reppumatkailijan fantasioita.
hiiteen juntti, mistä näitä idiootteja aina ilmaantuu keskelle ketjuja.
niillä hinnoilla, joita suomalaiset kitupiikit ovat valmiita lennosta maksamaan. Kyllähän niitä matkustajia on löytynyt, kun muutamalla eurolla on matkan saanut mutta todelliset kustannukset ovat ihan muuta.
Tosin en ymmärrä mitä kirjoittaja tarkoittaa sanoessaan, että "todelliset kustannukset ovat ihan muuta".
Itse olen muutaman kerran lentänyt Ryanairilla ja lipun hinta on ollut 40-60 euroa, mutta kumma kyllä niitä todellisia kustannuksia ei ole jälkikäteen veloitettu?
Ei varmaankaan kun joku toinen on maksanut
jopa 10-kertaisesti samasta lennosta kuin
jolla sinä olit.
Ryanairin todelliset kustannukset Saksan
ja Englannin lennoilla m/p Tampereelta on
kolminkertaisesti se mitä sinä maksoit.
Osalle myydään rajulla tappiolla ja toiset
maksaa moninverroin.
ole kyse markkinataloudesta.
Jos rupeaisin aina kun onnistun ostamaan jotain halvalla pohtimaan sitä, keneltä se on pois, niin pöpiläänhän siitä joutuisi.
Kamalainta olisi jos rupeisin säälimään myyjää ja hänen lapsiaan?